Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W463 (1999-2019)
  • Главна
  • G-класс
  • W463 (1999-2019)
  • Обща информация
  • Шофиране и работа
  • Бягане в първите 1500 километра

Бягане в първите 1500 километра (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Колкото по-внимателно се отнасяте към двигателя в началото на работата му, толкова по-доволни ще бъдете от работата му по-късно.

Следователно през първите 1500 км трябва да карате с променлива скорост и с променлива скорост на двигателя.

Избягвайте голямото натоварване през този период (движение с напълно отворена дроселовата клапа), старайте се да не превишавате 2/3 от максимално допустимите обороти на двигателя, когато шофирате на избраната предавка (червен обхват на скалата на тахометъра).

Ако е възможно, опитайте се да избегнете натискане на педала на газта над точката на съпротивление (активиране на режим kickdown).

Не превключвайте ръчно надолу за спиране на двигателя. Поставете селекторния лост на AT в положение, ограничаващо диапазоните на превключване само при шофиране с ниска скорост, например в планински райони.

След първите 1500 км скоростта и оборотите на двигателя могат постепенно да се увеличат до максималните стойности.

Допълнително за автомобили AMG: опитайте се да не шофирате със скорост над 140 км/ч през първите 1500 км и да не повишавате оборотите на двигателя над 4500 об/мин.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
G-класс W463 / Шофиране и работа
Следващия ▶

 
Стартиране на движение и превключване на автоматична скоростна кутия
Смяна на раздатъчна кутия
Блокаж на диференциала
Системи за контрол на скоростта (Tempostat / Speedtronic)
Парктроник система (PTS)
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Пробег с колата първите 1500 км Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Ръчни трансмисии на първите версии Mercedes W116 (1972-1980, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 27 + 46 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Захранваща система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Запалване и управление
  • Зареждане и стартиране
  • Предаване
  • Автоматична скоростна кутия
  • Трансферна кутия
  • Преден и заден мост
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Вътрешни ключове
  • Светлини и осветление
  • Аудио и навигация
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.