Pokretanje pokreta i prebacivanje automatskog mjenjača (Mercedes-Benz G-Class W463)

Opće informacije

Pažnja! U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne patosnice ili patosnice, potrebno je osigurati dovoljan hod papučice.

Puno opterećenje motora treba dati tek nakon što je prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, što se događa prilično brzo tijekom vožnje.

Kada krećete na skliskoj cesti, izbjegavajte dugotrajno okretanje kotača jer to može oštetiti agregat.

Pokretanje motora

Opis postupaka pokretanja benzinskih i dizel motora dan je u pododjeljku Motor se okreće, ali ne pali.

Povlačeći se

Kako biste onemogućili blokadu poluge mjenjača AT, pritisnite papučicu nožne kočnice.

Pomaknite ručicu u položaj "D" ili "R".

Bilješka. Nemojte žuriti, pričekajte da se mjenjač konačno uključi - to se posebno odnosi na hladnu sezonu.

Otpustite ručnu kočnicu, - lampica upozorenja na ploči s instrumentima (vidi sliku Dizajn sklopa instrumenata).

Otpustite papučicu nožne kočnice i lagano pritisnite gas. Imajte na umu da se na benzinskim modelima, kada je motor hladan, automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa događa pri nešto većim brzinama radilice od normalnih, čime se ubrzava proces zagrijavanja katalizatora do normalne radne temperature.



Kada se aktivira odgovarajuća funkcija putnog računala, vrata bi se trebala automatski zaključati ubrzo nakon što se vozilo pokrene.

Kontrola promjene načina rada 5-stupanjskog automatskog mjenjača

Mijenjanje brzina dok se automobil kreće vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice mjenjača AT, izboru načina prijenosa ("H" ili "L"), stupnju stiskanja papučice gasa i trenutnoj brzini.

Automatski mjenjač automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje podešavanjem točaka mijenjanja brzina. Proces prilagodbe je kontinuiran, uzimajući u obzir trenutne radne parametre agregata, karakteristike vožnje i radnje vozača. Informacije o odabranim AT stupnjevima prijenosa prikazane su u odgovarajućem polju glavne stranice višenamjenskog zaslona (vidi sliku Raspored polja prikaza glavne stranice višenamjenskog zaslona putnog računala).

Opis postupaka pokretanja motora i odmicanja automobila dan je u prethodnim pododjeljcima (vidi gore).

U vožnji valja imati na umu da umjereno stiskanje papučice gasa osigurava da mjenjač prijeđe u viši stupanj prijenosa, dok kod čvrstog pritiskanja dolazi do kasnijih stupnjeva.

Pritiskom papučice gasa do poda (svladavanje točke otpora) dovodi do automatskog prebacivanja AT-a u niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), pružajući automobilu poboljšane dinamičke kvalitete. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća na prvobitni viši stupanj prijenosa, koji odgovara karakteristikama trenutnog ograničenja brzine.

Prilikom privremenog zaustavljanja, ne pomičite ručicu mjenjača iz položaja "D", držite automobil u mjestu pomoću nožne ili parkirne kočnice.



Prilikom manevriranja u skučenom prostoru, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem nožne kočnice. Pokušajte lagano pritisnuti papučicu gasa i ne "igrati se" s njom.

Kada vučete prikolicu u brdovitim područjima, odaberite AT limit modove (3 ili 2, ovisno o strmini padina), u posebno opasnim područjima, aktivirajte redukcijski ("L") način prijenosa.

Položaji ručice mjenjača AT s elektroničkim modulom izbornika opremljenom funkcijom sekvencijalnog prebacivanja radnih raspona u načinu rada "D"

Pažnja! Kada vozite po skliskoj cesti, ne smijete kočiti mjenjač aktiviranjem graničnih načina rada ("3", "2" ili "1"), jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.

Ručica mjenjača može biti u jednom od četiri fiksna položaja. Motor se može pokrenuti samo u položaju "P" ili "N" ručice. Ako se zaustavi kada je vozilo u rasponu vožnje "D" ili u načinu "N", tada morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice kako biste pouzdano zakočili vozilo.



Prilikom prebacivanja AT, pomaknite polugu duž utora vodilice.

Kada se ključ izvadi iz kontakt brave, poluga mjenjača je zaključana u položaju "P". U tom slučaju, pomicanje poluge iz položaja "P" nemoguće je čak i kada je papučica kočnice pritisnuta. Postupak otključavanja poluge za hitne slučajeve opisan je u nastavku. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Bilješka. Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P" i otpuštanja papučice nožne kočnice.

Standardni rasponi

Položaj "P". U ovom položaju poluge mjenjača, mjenjač je zaključan, što dodatno štiti parkirano vozilo. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" kada gasite ili palite motor. Kako biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "P", morate pritisnuti papučicu kočnice nakon što otpustite papučicu gasa. Pomaknite ručicu mjenjača udesno i pomaknite je iz položaja "P".

Položaj "R". Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomiče iz položaja "P" u položaj "R" (Obrnuto) gore opisano. Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (neutralno) tek nakon što se automobil potpuno zaustavio, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu natrag u položaj "N", zatim u položaj "R".

"N" položaj. Koristite položaj "N" (Neutralno) prilikom pokretanja zaustavljenog motora tijekom kretanja i tijekom kratkih zaustavljanja dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.

Pažnja! Prebacivanje mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje nosi rizik od ozbiljnog unutarnjeg oštećenja mjenjača! Koristite ovaj položaj samo ako postoji opasnost od proklizavanja vozila pri vožnji po skliskoj cesti s isključenim sustavom protiv proklizavanja (ESP), kao i ako je potrebno spojiti prijenosno kućište.

Pozicija "D". Ručica mjenjača mora stalno biti u tom položaju kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti; osigurano je automatsko prebacivanje vozila između pet stupnjeva prijenosa prema naprijed u skladu s promjenama ograničenja brzine i stupnja stiskanja papučice gasa. Za naglo ubrzanje vozila kada mjenjač radi u rasponu "D", pritisnite papučicu gasa do kraja. U tom slučaju mjenjač će se automatski prebaciti na susjedni niži stupanj prijenosa (način rada kickdown).

Bilješka. Ako je brzina vožnje mala, prebacivanje se može dogoditi dva koraka niže odjednom.

Rasponi za vožnju u posebnim uvjetima

Kada je mjenjač postavljen u položaj "D", moguće ga je ručno prebaciti na raspone za vožnju u posebnim uvjetima ("4", "3", "2" i "1").





Laganim pritiskom poluge ulijevo ("D-") dolazi do prijelaza na susjedni spuštajući AT raspon. Držanjem ručice u položaju "D-" mjenjač se prebacuje u raspon koji osigurava optimalne dinamičke kvalitete vozila u skladu s aktivnim trenutnim stupnjem prijenosa. Informacije o promjenama u rasponima prikazuju se u polju za prikaz na kotačiću tahometra, lijevo od prikaza sata.

Bilješka. Kada se poluga gurne u položaj "D-" tijekom vožnje pretjerano velikom brzinom, promjena načina rada mjenjača je blokirana kako bi se spriječilo neprihvatljivo povećanje brzine motora.

Guranje poluge u položaj "D+" uzrokuje pomicanje mjenjača u viši raspon pored trenutnog. Držanje poluge u položaju "D+" omogućuje vam povratak na standardni način rada "D".

Bilješka. Kada je način rada nižeg stupnja prijenosa ("L") kutije prijenosa uključen, motor je zaštićen blokiranjem prebacivanja u više stupnjeve prijenosa.

Pozicija "4". Ako je poluga mjenjača u položaju "4", automatski mjenjač radi na isti način kao kada je raspon "D". Razlika je u tome što je prijelaz u petu brzinu eliminiran.

Položaj "3". U ovom položaju, hod mjenjača je ograničen na treći stupanj prijenosa. Način se može koristiti za kočenje motorom. Omogućavanje raspona "3" također je korisno za uklanjanje nepotrebnih cikličkih promjena automatskog mjenjača između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa - takve cikličke promjene mjenjača moguće je uočiti, primjerice, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.

Položaj "2". Kada je uključen raspon "2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa. Preporuča se koristiti ovo ograničenje kada vučete prikolicu u brdovitim područjima ili kada kočite motorom na strmoj nizbrdici. Prilikom zaustavljanja automobila mjenjač ne prelazi u prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na usponima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" također se može koristiti kada krećete na skliskoj površini ceste ili kada vozite po dubokom snijegu, pomažući u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila. Preporuča se koristiti raspon "2" pri vožnji preko strmih prijevoja, pri vuči prikolice u brdovitim područjima, kao i za kočenje motorom na posebno strmim padinama.



Pozicija "1". Kada je uključen raspon "1", automatski mjenjač će stalno raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako je raspon "1" uključen pri brzini većoj od 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugi stupanj prijenosa. Uključivanje međustupnja eliminira naglo i neočekivano kočenje motorom. Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim padinama i dugim prijevojima.

Hitno onemogućavanje blokade ručice mjenjača u položaju "P"

Potreba za onemogućavanjem zaključavanja poluge mjenjača AT u položaju "P" javlja se u slučaju kvara mehanizma za zaključavanje, kao i kada je potrebno vući neispravno vozilo.

Onesposobljavanje se može izvršiti običnom kemijskom olovkom ili bilo kojim drugim predmetom prikladnog oblika. Nakon što ste otpustili utikač, umetnite olovku u rupu ispod ploče indikatora prekidača odabira i, pritiskajući je prema dolje, uklonite ručicu iz parkirnog položaja. Uklonite nalivpero.

Bilješka. Za vraćanje utikača na mjesto lagano gurnite ručicu u smjeru položaja "D".

Način rada u nuždi

Prijelaz mjenjača u način rada u nuždi naznačen je pogoršanjem dinamičkih karakteristika vozila i nemogućnošću mjenjača da promijeni brzinu. Postoji mogućnost prebacivanja u 2. stupanj ili stupanj za vožnju unazad.

U takvoj situaciji trebate prestati voziti, parkirati na sigurno mjesto, pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P" i ugasiti motor.

Nakon što pričekate najmanje 10 sekundi, ponovno pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D" - uključit će se 2. stupanj prijenosa. Pomicanjem poluge u položaj "R" uključuje se stupanj prijenosa za vožnju unazad.

Automobil treba odmah odvesti u najbliži Mercedes-Benz servis kako bi se izvršila detaljna dijagnostika vozila i izvršili potrebni popravci.