Покретање кретања и пребацивање аутоматског мењача (Mercedes-Benz G-Class W463)

Опште информације

Пажња! У простору за ноге возача не би требало да буде страних предмета који би могли да ограниче слободу кретања педала! Када користите нестандардне простирке за под или простирке, потребно је обезбедити довољан ход педала.

Пуно оптерећење мотора треба дати тек након што се претходно загреје на нормалну радну температуру, што се дешава прилично брзо током вожње.

Повлачењем на клизавом путу покривеност избегавајте дуже проворачивания неког од точкова, јер то може довести до оштећења уређаја агрегата.

Покретање мотора

Опис поступака за покретање бензинских и дизел мотора дат је у пододељку Мотор се окреће, али не пали.

Повлачење

Да бисте онемогућили закључавање ручице АТ мењача, притисните педалу ножне кочнице.

Померите ручицу у положај "Д" или "Р".

Напомена. Немојте журити, сачекајте да се пренос коначно укључи - ово се посебно односи на хладну сезону.

Отпустити паркирну кочницу, - лампица упозорења на инструмент табли (погледајте илустрацију Дизајн кластера инструмената).

Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните гас. Запамтите да се на бензинским моделима, када је мотор хладан, аутоматско мењање степена преноса дешава при мало већим брзинама радилице од нормалних, чиме се убрзава процес загревања до нормалне радне температуре катализатора.



Када се активира одговарајућа функција компјутера на возилу, врата би требало да се аутоматски закључају убрзо након што возило почне да се креће.

Контрола пребацивања режима 5-брзинског аутоматског мењача

Промена степена преноса док се аутомобил креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице АТ мењача, избора режима преносне кутије ("Х" или "Л"), степена стискања педале гаса и тренутне брзине.

Аутоматски мењач се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње подешавањем тачака мењања степена преноса. Процес адаптације је континуиран, узимајући у обзир тренутне радне параметре агрегата, карактеристике вожње и радње возача. Информације о изабраним АТ брзинама се приказују у одговарајућем пољу главне странице мултифункционалног дисплеја (погледајте илустрацију Изглед поља за приказ главне странице мултифункционалног дисплеја рачунара на возилу).

Опис процедура за покретање мотора и удаљавање аутомобила дат је у претходним пододељцима (види горе).

У вожњи треба имати на уму да умерено стискање папучице гаса обезбеђује да мењач пређе у виши степен преноса раније, док се при снажном притиску промене мењају касније.

Стискање педале гаса на под (превазилажење тачке отпора) доводи до аутоматског пребацивања АТ у нижи степен преноса (режим kickdown), пружајући аутомобилу побољшане динамичке квалитете. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни виши степен преноса, који одговара карактеристикама тренутног ограничења брзине.

Када се привремено зауставите, немојте померати ручицу мењача из положаја "Д", држећи аутомобил у стању мировања помоћу ножне или паркирне кочнице.



Када маневрирате у скученим просторима, подесите брзину постепеним отпуштањем ножне кочнице. Покушајте лагано притиснути папучицу гаса и не "играти се" са њом.

Када вучете приколицу у брдовитим пределима, изаберите АТ граничне режиме (3 или 2, у зависности од стрмине нагиба у посебно опасним подручјима, активирајте режим ниског домета ("Л"));.

Позиције ручице мењача АТ са електронским селекторским модулом опремљеним функцијом секвенцијалног пребацивања радних опсега у режиму "Д"

Пажња! Када возите по клизавој површини пута, не би требало да кочите мењач активирањем граничних режима ("3", "2" или "1"), јер то може довести до губитка вучне силе точкова! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.

Ручица мењача може бити у једном од четири фиксна положаја. Мотор се може покренути само у "П" или "Н" положајима полуге. Ако се заустави када се возило налази у опсегу вожње "Д" или у режиму "Н", онда морате до краја отпустити папучицу гаса и притиснути педалу кочнице да бисте поуздано закочили возило.



Приликом пребацивања АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење.

Када се кључ извади из контакт браве, ручица мењача је закључана у положају "П". У овом случају, померање полуге из положаја "П" је немогуће чак и када је педала кочнице притиснута. Процедура за отпуштање браве полуге за хитне случајеве је описана у наставку. Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај "П" тек након што се возило потпуно заустави.

Напомена. Вађење кључа из контакт браве постаје могуће само након померања ручице мењача у положај "П" и отпуштања педале ножне кочнице.

Стандардни распони

Положај "П". У овом положају ручице мењача, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. Увек померите ручицу мењача у положај "П" када гасите или палите мотор. Да бисте померили ручицу мењача из положаја "П", морате притиснути педалу кочнице након што прво отпустите педалу за гас. Померите ручицу мењача удесно и померите је из положаја "П".

Положај "Р". Методе за контролу ручице мењача опсега када је померате из положаја "П" у положај "Р" (назад) су описане изнад. Окрените ручицу у положај "Р" из "Н" (неутралног) положаја тек након што се аутомобил потпуно заустави, ако покушај не успе, притисните папучицу ножне кочнице и полако померите ручицу назад у положај "Н"; затим у позицију "Р".

"Н" позиција. Користите "Н" (неутрални) положај када покрећете заустављени мотор док се крећете и током кратких заустављања док мотор ради. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од аутомобила, прво померите ручицу мењача у "П" положај. Када померате ручицу из положаја "Н", притисните педалу ножне кочнице.

Пажња! Пребацивање мењача на "Н" током вожње носи ризик од озбиљног унутрашњег оштећења мењача! Користите ову позицију само ако постоји опасност од клизања возила када возите по клизавој површини пута са онемогућеним системом против клизања (ESP), као и, ако је потребно, повезивање преносног кућишта.

Позиција "Д". Ручица мењача мора бити стално у овом положају када се возило креће у нормалним условима на путу, обезбеђено је аутоматско пребацивање возила између пет брзина у складу са променом ограничења брзине и степена стискања педале за гас. Да бисте нагло убрзали возило када мењач ради у "Д" опсегу, притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса (режим kickdown).

Напомена. Ако је брзина вожње мала, пребацивање се може десити два корака ниже одједном.

Опсези за вожњу у посебним условима

Када се мењач пребаци у положај "Д", могуће га је ручно пребацити на опсеге за вожњу у посебним условима ("4", "3", "2" и "1").



Лагано гурните ручицу улево ("D-") доводи до преласка на суседни опадајући АТ опсег. Када се полуга држи у положају "D-" мењач се пребацује на опсег који обезбеђује оптималне динамичке квалитете возила у складу са активним тренутним степеном преноса. Информације о променама домета се приказују у пољу дисплеја на бројчанику тахометра, лево од дисплеја сата.

Напомена. Када притиснете ручицу на "D-" Када се вози претерано великим брзинама, пребацивање режима мењача је блокирано како би се спречило неприхватљиво повећање брзине мотора.

Гурањем полуге у положај "Д+" мењач се помера у виши опсег поред тренутног. Држање полуге у положају "Д+" омогућава вам да се вратите у стандардни "Д" режим.

Напомена. Када је укључен режим ниже брзине ("Л") преносног кућишта, мотор је заштићен блокирањем пребацивања у виши степен преноса.

Положај "4". Ако полугу селектор опсега укључен у положај "4", аутоматски мењач функционише слично приликом укључивања опсега "Д". Разлика је у томе, што искључује прелаз на пети пренос.

Положај "3". У овом положају, ход мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за кочење мотором. Омогућавање опсега "3" је такође корисно за елиминисање непотребних цикличних промена аутоматског мењача између треће и четврте брзине - такве цикличне промене мењача се могу приметити, на пример, када се вози у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.

Положај "2". Када је опсег "2" укључен, аутоматски мењач ће стално радити у другој брзини. Препоручује се да користите ово ограничење када вучете приколицу у брдовитим пределима или када примењујете кочење мотором на стрмом спуштању. Приликом заустављања аутомобила, мењач не прелази у прву брзину. Стално укључење другог степена преноса обезбеђује добру вучну динамику аутомобила на успонима и могућност интензивног кочења мотором на стрмим спустовима. Опсег "2" се такође може користити када се креће на клизавој површини пута, или када возите по дубоком снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила. Препоручљиво је користити опсег "2" када возите преко стрмих превоја, када вучете приколицу у брдовитим пределима, као и за кочење мотором на посебно стрмим падинама.



Положај "1". Када је опсег "1" укључен, аутоматски мењач ће стално радити у првој брзини. Ако је опсег "1" укључен при брзини већој од 50 км/х, мењач ће прво пребацити у другу брзину. Укључивање међустепене елиминише нагло и неочекивано кочење мотором. Режим се може користити када возите са приколицом на посебно стрмим падинама и дугим превојима.

Хитно онемогућавање закључавања ручице мењача у положају "П"

Потреба да се онемогући закључавање ручице АТ мењача у положају "П" јавља се у случају квара механизма за закључавање, као и када је потребно вући неисправно возило.

Онемогућавање се може извршити помоћу обичне хемијске оловке или било ког другог предмета одговарајућег облика. Након што сте отпустили утикач, уметните оловку у отвор испод индикаторске табле прекидача бирача и, притиском на доле, уклоните ручицу из положаја за паркирање. Уклоните наливперо.

Напомена. Да бисте вратили утикач на своје место, лагано гурните ручицу у смеру положаја "Д".

Режим за хитне случајеве

Прелазак мењача у хитни режим рада указује на погоршање динамичких карактеристика возила и неуспех мењача да се пребаци. Постоји могућност пребацивања у 2. брзину или ход уназад.

У таквој ситуацији треба да престанете да возите, паркирате на безбедном месту, померите ручицу мењача у положај "П" и угасите мотор.

Након што сачекате најмање 10 секунди, поново покрените мотор и померите ручицу мењача у положај "Д" - 2. брзина ће се укључити. Померањем ручице у положај "Р" укључује се брзина за вожњу уназад.

[Материјал креиран на основу веб-сајта: mercedesman]

Возило треба одмах одвести до најближег сервиса Mercedes-Benz да изврши детаљну дијагностику возила и изврши неопходне поправке.