Селекторен лост
Лостът има шест позиции:
- R - паркинг
- R - реверс
- N - неутрален
- D - автоматично включване на всички предавки
- 3 - автоматично включване на 1-ва, 2-ра и 3-та скорости
- 2 — автоматично включване на 1-ва и 2-ра предавки
Индикатор | Тип скоростна кутия | ||
722.402* | 722.112** | ||
Брой предавки | 5 | 5 | 5 |
Модели двигатели | М 102 | М 123, М 110 | М 110, М 123 |
Излъчване | Предавателни числа | ||
| 1-ва предавка | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
| 2-ра предавка | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
| III предавка | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
IV предавка | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Обратно | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
* Автоматична скоростна кутия за автомобили, произведени след 1980 г.
** Автоматичната скоростна кутия се предлага с две предавателни числа.
Характеристика | Значение |
Контролно налягане, тип 722.402/722.400, kg/cm | |
модулиращо налягане | 2,3/2,9 |
работно налягане | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
центробежен регулатор на налягането | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Преобразувател на въртящ момент
Характеристика | Значение |
Диаметър на преобразувателя на въртящия момент, mm | 245 |
Скорост на преобразувателя на въртящия момент (при проверка) с блокирани спирачки, не по-малко, обороти в минута | 1600—1800 |
Масло за скоростна кутия
Характеристика | Значение |
Капацитет за пълнене на корпуса на скоростната кутия, л | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Използвано масло | ATF |
Честота на подмяна | на всеки 60 000 км |
Забележка. Причините за неизправностите на автоматичната скоростна кутия почти винаги са ниско ниво на маслото или неправилна настройка на задвижването на селектора или прът за зацепване на ниска предавка.
Нивото на маслото, ако е с температура около 80°C, трябва да е близо до маркировката "MAX" на измервателната пръчка. Когато температурата на маслото е между 20-30°C, нивото трябва да е на маркировката "X" над маркировката "MIN".
Модел | Стойност "X", mm |
200 на 5,83 | 30 |
230 | |
230E до 4.83 | |
250 до 8,81 | |
280 | |
280E до 8.81 | |
| 200 от 6.83 | 12 |
| 230E от 5.83 | |
| 250 от 9.81 | 10 |
| 280Е от 9.81 |
Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m
Тип връзка | Значение |
| Болт за монтаж на хидравличен блок | 0,8 |
| Болт на масления картер | 0,8 |
| Пробка за източване на масления картер и трансформатора | 1,4 |
| Монтажен болт на вакуум регулатора | 0,8 |
| Винт с кръстата глава, закрепващ масления филтър | 0,4 |
| Гайка на фланеца на изходящия вал | 12,0 |
| Монтажен болт на задната помпа | 0,8 |
| Болтове, закрепващи предния капак към предната помпа | 2,0 |
| Болт на задвижващия фланец на трансформатора | 4,2 |
| Болт, закрепващ трансформатора или предния капак към корпуса на скоростната кутия | 1,3 |
| Болт, закрепващ задния капак към корпуса на скоростната кутия | 1,3 |
| Гайка за закрепване на скобата на центробежен регулатор | 0,6 |
| Ключ за стартер и заден ход | 0,8 |
| Електромагнитен клапан за управление на смяната на крака | 2,0 |
| Пробни щепсели на контакта | 1,3 |
Болт, закрепващ автоматичната скоростна кутия към блока на двигателя | |
| 5,5 |
| 6,5 |
| Електромагнитен клапан за управление на превключването на педала | 2,0 |
| Пробни щепсели на контакта | 1,3 |
Части за автоматична скоростна кутия
1 - преобразувател на въртящия момент; 2 - преден корпус на помпата; 3 - входен вал; 4 - предна планетарна предавка; 5 - изходящ вал и задна планетарна предавка; 6 - външен сателит; 7 - зъбно колело; 8 - предавка на ръчната спирачка; 9 - задвижваща предавка на скоростомера; 10 - фланец на изходящия вал; 11 - гайка за закрепване на фланец; 12 - лагери; 13 - чаша на съединителя; 14 - барабан на съединителя; 15 - уплътнителен пръстен; 16 - бутало на предния съединител; 17 - външни дискове на съединителя; 18 - вътрешни дискове на съединителя; 19 - задържащ пръстен; 20 - заден барабан на съединителя; 21 - бутало; 22 - предна лентова спирачка на съединителя; 23 - задна лентова спирачка на съединителя; 24 - бутало на съединителя; 25 - тласкачи; 26 - центробежен регулатор