Важіль селектора
Важіль має шість положень:
- Р - стоянка
- R - задній хід
- N - нейтраль
- D — автоматичне увімкнення всіх передач переднього ходу
- 3 - автоматичне включення I, II та III передач
- 2 - автоматичне включення I та II передач
Показник | Тип коробки | ||
722.402* | 722.112** | ||
Кількість передач | 5 | 5 | 5 |
Моделі двигунів | М 102 | М 123, М 110 | М 110, М 123 |
Передача | Передавальні числа | ||
| I передача | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
| II передача | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
| III передача | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
IV передача | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Задній хід | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
* Автоматична коробка передач на автомобілях випуску після 1980р.
** Автоматична коробка передач випускалася у двох варіантах передавальних чисел.
Характеристика | Значення |
Тиск управління, тип 722.402/722.400, кг/см | |
модулюючий тиск | 2,3/2,9 |
робочий тиск | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
тиск у відцентровому регуляторі | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Гідротрансформатор крутного моменту
Характеристика | Значення |
Діаметр гідротрансформатора, мм | 245 |
Частота обертання гідротрансформатора (під час перевірки) з заблокованими гальмами, не менше, об/хв | 1600—1800 |
Олія коробки
Характеристика | Значення |
Заправна ємність картера коробки передач, л | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Використовуване масло | ATF |
Періодичність заміни | кожні 60000 км пробігу |
Примітка. Причинами несправностей автоматичної трансмісії майже завжди є низький рівень масла чи неправильне регулювання приводу селектора або тяги включення нижчої передачі.
Рівень олії, якщо вона має температуру близько 80°C, повинен знаходитися біля позначки "МАХ" на щупі. При температурі олії в межах 20-30°C рівень повинен бути на позначці "X" над позначкою "MIN".
Модель | Розмір "Х", мм |
200 до 5.83 | 30 |
230 | |
230Е до 4.83 | |
250 до 8.81 | |
280 | |
280Е до 8.81 | |
| 200 з 6.83 | 12 |
| 230Е з 5.83 | |
| 250 з 9.81 | 10 |
| 280Е з 9.81 |
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м
Тип з'єднання | Значення |
| Болт кріплення гідравлічного блоку | 0,8 |
| Болт кріплення масляного картера | 0,8 |
| Зливна пробка масляного картера та трансформатора | 1,4 |
| Болт кріплення вакуумного регулятора | 0,8 |
| Гвинт із хрестоподібним шліцем кріплення масляного фільтра | 0,4 |
| Гайка кріплення фланця вихідного валу | 12,0 |
| Болт кріплення заднього насоса | 0,8 |
| Болт кріплення передньої кришки до переднього насоса | 2,0 |
| Болт кріплення провідного фланця трансформатора | 4,2 |
| Болт кріплення трансформатора або передньої кришки до картера коробки | 1,3 |
| Болт кріплення задньої кришки до картера коробки передач | 1,3 |
| Гайка кріплення кронштейна відцентрового регулятора | 0,6 |
| Вимикач стартера та світла заднього ходу | 0,8 |
| Електромагнітний клапан керування ножним перемиканням передач | 2,0 |
| Пробки контрольних гнізд | 1,3 |
Болт кріплення автоматичної коробки передач до блоку двигуна | |
| 5,5 |
| 6,5 |
| Електромагнітний клапан керування педальним перемиканням передач | 2,0 |
| Пробки контрольних гнізд | 1,3 |
Деталі автоматичної КП
1 - гідротрансформатор крутного моменту; 2 - корпус переднього насоса; 3 - вхідний вал; 4 – передня планетарна передача; 5 - вихідний вал та задня планетарна передача; 6 - зовнішній сателіт; 7 - коронна шестерня; 8 - зубчасте колесо гальма стоянки; 9 - провідна шестерня приводу спідометра; 10 - фланець вихідного валу; 11 - гайка кріплення фланця; 12 - підшипники; 13 - чашка зчеплення; 14 - барабан зчеплення; 15 - кільце ущільнювача; 16 - поршень переднього зчеплення; 17 - зовнішні диски зчеплення; 18 - внутрішні диски зчеплення; 19 - стопорне кільце; 20 - барабан заднього зчеплення; 21 - поршень; 22 - стрічкове гальмо переднього зчеплення; 23 - стрічкове гальмо заднього зчеплення; 24 - поршень приводу зчеплення; 25 - штовхачі; 26 - відцентровий регулятор