Voliaca páka
Páka má šesť polôh:
- R - parkovisko
- R - spätný chod
- N - neutrálne
- D - automatické zaraďovanie všetkých prevodových stupňov vpred
- 3 - automatické zaraďovanie 1., 2. a 3. prevodového stupňa
- 2 — automatické zaradenie 1. a 2. prevodového stupňa
Indikátor | Typ prevodovky | ||
722.402* | 722.112** | ||
Počet prevodových stupňov | 5 | 5 | 5 |
Modely motorov | M 102 | M 123, M 110 | M 110, M 123 |
Vysielanie | Prevodové pomery | ||
| 1. prevodový stupeň | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
| 2. prevodový stupeň | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
| III prevodový stupeň | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
IV prevodovka | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Obrátené | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
* Automatická prevodovka na vozidlách vyrobených po roku 1980.
** Automatická prevodovka bola k dispozícii v dvoch prevodových stupňoch.
Charakteristický | Význam |
Kontrolný tlak, typ 722.402/722.400, kg/cm | |
modulačný tlak | 2,3/2,9 |
pracovný tlak | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
tlak odstredivého regulátora | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Menič krútiaceho momentu
Charakteristický | Význam |
Priemer meniča krútiaceho momentu, mm | 245 |
Rýchlosť meniča krútiaceho momentu (pri kontrole) so zablokovanými brzdami, nie menej, ot./min | 1600—1800 |
Olej do prevodovky
Charakteristický | Význam |
Plniaci objem skrine prevodovky, l | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Použitý olej | ATF |
Frekvencia výmeny | každých 60 000 km |
Poznámka. Príčinou porúch automatickej prevodovky je takmer vždy nízka hladina oleja alebo nesprávne nastavenie pohonu voliča alebo nízkej zaraďovacej tyče.
Hladina oleja, ak má teplotu okolo 80°C, by mala byť blízko značky "MAX" na mierke. Keď je teplota oleja medzi 20-30°C, hladina by mala byť na značke "X" nad značkou "MIN".
Model | Hodnota "X", mm |
200 až 5,83 | 30 |
230 | |
230E na 4,83 | |
250 až 8,81 | |
280 | |
280E na 8,81 | |
| 200 od 6,83 | 12 |
| 230E od 5,83 | |
| 250 od 9.81 | 10 |
| 280E od 9.81 |
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
| Montážna skrutka hydraulického bloku | 0,8 |
| Skrutka olejovej vane | 0,8 |
| Olejová vaňa a výpustná zátka transformátora | 1,4 |
| Montážna skrutka regulátora vákua | 0,8 |
| Skrutka s krížovou hlavou zaisťujúca olejový filter | 0,4 |
| Matica príruby výstupného hriadeľa | 12,0 |
| Zadná montážna skrutka čerpadla | 0,8 |
| Skrutka pripevňujúca predný kryt k prednému čerpadlu | 2,0 |
| Skrutka príruby pohonu transformátora | 4,2 |
| Skrutka pripevňujúca transformátor alebo predný kryt k skrini prevodovky | 1,3 |
| Skrutka pripevňujúca zadný kryt k skrini prevodovky | 1,3 |
| Upevňovacia matica konzoly odstredivého regulátora | 0,6 |
| Prepínač svetiel štartéra a spiatočky | 0,8 |
| Solenoidový ventil ovládania nožného radenia | 2,0 |
| Otestujte zástrčky zásuviek | 1,3 |
Skrutka upevňujúca automatickú prevodovku k bloku motora | |
| 5,5 |
| 6,5 |
| Elektromagnetický ventil na ovládanie radenia pedálom | 2,0 |
| Otestujte zástrčky zásuviek | 1,3 |
Časti automatickej prevodovky
1 - menič krútiaceho momentu; 2 - predná skriňa čerpadla; 3 - vstupný hriadeľ; 4 - predné planétové koleso; 5 - výstupný hriadeľ a zadné planétové koleso; 6 - externý satelit; 7 - prstencový prevod; 8 - prevod parkovacej brzdy; 9 - hnacie koleso rýchlomera; 10 - príruba výstupného hriadeľa; 11 - upevňovacia matica príruby; 12 - ložiská; 13 - miska spojky; 14 - bubon spojky; 15 - tesniaci krúžok; 16 - predný spojkový piest; 17 - vonkajšie kotúče spojky; 18 - vnútorné spojkové kotúče; 19 - poistný krúžok; 20 - zadný spojkový bubon; 21 - piest; 22 - predná spojková pásová brzda; 23 - zadná pásová brzda spojky; 24 - piest spojky; 25 - posúvače; 26 - odstredivý regulátor