Választókar
A karnak hat állása van:
- R - parkolás
- R - fordított
- N - semleges
- D - az összes előremeneti fokozat automatikus bekapcsolása
- 3 - az 1., 2. és 3. sebességfokozat automatikus bekapcsolása
- 2 – az 1. és 2. sebességfokozat automatikus bekapcsolása
Indikátor | Sebességváltó típusa | ||
722.402* | 722.112** | ||
A sebességfokozatok száma | 5 | 5 | 5 |
Motormodellek | M 102 | M 123, M 110 | M 110, M 123 |
Adás | Áttételi arányok | ||
| 1. fokozat | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
| 2. fokozat | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
| III fokozat | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
IV sebességfokozat | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Fordított | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
* Automata sebességváltó az 1980 után gyártott járműveken.
** Az automata sebességváltó két fokozatban volt elérhető.
Jellegzetes | Jelentése |
Szabályozási nyomás, 722.402/722.400 típus, kg/cm | |
moduláló nyomás | 2,3/2,9 |
üzemi nyomás | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
centrifugális szabályozó nyomás | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Nyomatékváltó
Jellegzetes | Jelentése |
Nyomatékváltó átmérője, mm | 245 |
Nyomatékváltó fordulatszáma (ellenőrzéskor) reteszelt fékekkel, nem kevesebb, rpm | 1600—1800 |
Sebességváltó olaj
Jellegzetes | Jelentése |
Sebességváltó ház töltési kapacitása, l | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Használt olaj | ATF |
Csere gyakorisága | 60.000 km-enként |
Jegyzet. Az automata sebességváltó meghibásodásának okai szinte mindig az alacsony olajszint vagy a választóhajtás vagy az alacsony sebességfokozatú kapcsolórúd helytelen beállítása.
Az olajszintnek, ha a hőmérséklete körülbelül 80°C, a nívópálcán lévő "MAX" jelzés közelében kell lennie. Ha az olajhőmérséklet 20-30°C között van, a szintnek az "X" jelzésnél kell lennie a "MIN" jelzés felett.
Modell | "X" érték, mm |
200-tól 5,83-ig | 30 |
230 | |
230E-től 4,83-ig | |
250 és 8,81 között | |
280 | |
280E-től 8,81-ig | |
| 200 6,83-tól | 12 |
| 230E 5,83-tól | |
| 9,81-től 250 | 10 |
| 280E 9,81-től |
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
Csatlakozás típusa | Jelentése |
| Hidraulikus blokk rögzítőcsavar | 0,8 |
| Olajteknő csavar | 0,8 |
| Olajteknő és transzformátor leeresztő csavar | 1,4 |
| Vákuumszabályozó rögzítőcsavar | 0,8 |
| Phillips fejű csavar rögzíti az olajszűrőt | 0,4 |
| Kimenő tengely karima anyája | 12,0 |
| Hátsó szivattyú rögzítőcsavar | 0,8 |
| Az elülső fedelet az első szivattyúhoz rögzítő csavar | 2,0 |
| Transzformátor hajtókarima csavar | 4,2 |
| Csavar, amely a transzformátort vagy az elülső fedelet rögzíti a sebességváltó házához | 1,3 |
| A hátsó burkolatot a sebességváltó házához rögzítő csavar | 1,3 |
| Centrifugális szabályozó konzol rögzítő csavar | 0,6 |
| Indító és hátrameneti lámpa kapcsoló | 0,8 |
| Lábváltó vezérlő mágnesszelep | 2,0 |
| Tesztelje a dugaszolóaljzatokat | 1,3 |
Az automata sebességváltót a motorblokkhoz rögzítő csavar | |
| 5,5 |
| 6,5 |
| Pedálváltó vezérlő mágnesszelep | 2,0 |
| Tesztelje a dugaszolóaljzatokat | 1,3 |
Automata sebességváltó alkatrészek
1 - nyomatékváltó; 2 - elülső szivattyúház; 3 - bemeneti tengely; 4 - első bolygókerekes hajtómű; 5 - kimenő tengely és hátsó bolygókerekes hajtómű; 6 - külső műhold; 7 - gyűrűs fogaskerék; 8 - rögzítőfék; 9 - sebességmérő hajtómű; 10 - kimenő tengely karima; 11 - karimás rögzítő csavar; 12 - csapágyak; 13 - kuplung csésze; 14 - tengelykapcsoló dob; 15 - tömítőgyűrű; 16 - első tengelykapcsoló dugattyú; 17 - külső tengelykapcsoló tárcsák; 18 - belső tengelykapcsoló tárcsák; 19 - rögzítőgyűrű; 20 - hátsó tengelykapcsoló dob; 21 - dugattyú; 22 - első tengelykapcsoló szalagfék; 23 - hátsó tengelykapcsoló szalagfék; 24 - tengelykapcsoló dugattyú; 25 - tológépek; 26 - centrifugális szabályozó