Рычаг селектара
Рычаг мае шэсць палажэнняў:
- Р - стаянка
- R - задні ход
- N - нейтраль
- D - аўтаматычнае ўключэнне ўсіх перадач пярэдняга ходу
- 3 - аўтаматычнае ўключэнне I, II і III перадач
- 2 - аўтаматычнае ўключэнне I і II перадач
Паказчык | Тып каробкі перадач | ||
722.402* | 722.112** | ||
Лік перадач | 5 | 5 | 5 |
Мадэлі рухавікоў | М 102 | М 123, М 110 | М 110, М 123 |
Перадача | Перадаткавыя лікі | ||
| I перадача | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
| II перадача | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
| III перадача | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
IV перадача | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Задні ход | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
* Аўтаматычная каробка перадач на аўтамабілях выпуску пасля 1980 г.
** Аўтаматычная каробка перадач выпускалася ў двух варыянтах перадаткавых лікаў.
Характарыстыка | Значэнне |
Кіравальны ціск, тып 722.402/722.400, кг/гл | |
мадулюючы ціск | 2,3/2,9 |
працоўны ціск | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
ціск у цэнтрабежным рэгулятары | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Гідратарнсфарматар крутоўнага моманту
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр гідратарнсфарматара, мм | 245 |
Частата кручэння гідратарнсфарматара (пры праверцы) з заблакаванымі тормазамі, не менш, аб/мін | 1600—1800 |
Масла каробкі перадач
Характарыстыка | Значэнне |
Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач, л | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Выкарыстоўванае масла | ATF |
Перыядычнасць замены | кожныя 60000 км прабегу |
Заўвага. Чыннікамі няспраўнасцяў аўтаматычнай трансмісіі амаль заўсёды з'яўляюцца нізкі ўзровень алею або няправільнае рэгуляванне прывада селектара ці цягі ўключэння найнізкай перадачы.
Узровень алею, калі яно мае тэмпературу каля 80°C, павінен знаходзіцца каля адзнакі "МАХ" на маце. Пры тэмпературы алею ў межах 20-30°C узровень павінен знаходзіцца на адзнацы "X" над адзнакай "MIN".
Мадэль | Велічыня "Х", мм |
200 да 5.83 | 30 |
230 | |
230Е да 4.83 | |
250 да 8.81 | |
280 | |
280Е да 8.81 | |
| 200 з 6.83 | 12 |
| 230Е з 5.83 | |
| 250 з 9.81 | 10 |
| 280Е з 9.81 |
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
Тып злучэння | Значэнне |
| Ніт мацавання гідраўлічнага блока | 0,8 |
| Ніт мацавання алейнага картэра | 0,8 |
| Зліўны корак алейнага картэра і трансфарматара | 1,4 |
| Ніт мацавання вакуумнага рэгулятара | 0,8 |
| Вінт з крыжападобным шлицем мацавання алейнага фільтра | 0,4 |
| Гайка мацавання фланца выходнага вала | 12,0 |
| Ніт мацавання задняга помпы | 0,8 |
| Ніт мацавання перадпакоя вечка да пярэдняй помпы | 2,0 |
| Ніт мацавання кіроўнага фланца трансфарматара | 4,2 |
| Ніт мацавання трансфарматара або перадпакоя вечка да картэра скрынкі перадач | 1,3 |
| Ніт мацавання задняга вечка да картэра каробкі перадач | 1,3 |
| Гайка мацавання кранштэйна цэнтрабежнага рэгулятара | 0,6 |
| Выключальнік стартара і святла задняга ходу | 0,8 |
| Электрамагнітны клапан кіравання нажным пераключэннем перадач | 2,0 |
| Коркі кантрольных гнёздаў | 1,3 |
Ніт мацавання аўтаматычнай каробкі перадач да блока рухавіка | |
| 5,5 |
| 6,5 |
| Электрамагнітны клапан кіравання педальным пераключэннем перадач | 2,0 |
| Коркі кантрольных гнёздаў | 1,3 |
Дэталі аўтаматычнай КП
1 - гідратарнсфарматар крутоўнага моманту; 2 - корпус пярэдняй помпы; 3 - уваходны вал; 4 - перадпакой планетарная перадача; 5 - выходны вал і задняя планетарная перадача; 6 - вонкавы сатэліт; 7 - каронная шасцярня; 8 - зубчастае кола стаяначнага тормазу; 9 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 10 - фланец выходнага вала; 11 - гайка мацавання фланца; 12 - падшыпнікі; 13 - кубак счаплення; 14 - барабан счаплення; 15 - ушчыльняльнае кольца; 16 - поршань пярэдняга счаплення; 17 - вонкавыя дыскі счаплення; 18 - унутраныя дыскі счаплення; 19 - стопорное кольца; 20 - барабан задняга счаплення; 21 - поршань; 22 - істужачны тормаз пярэдняга счаплення; 23 - істужачны тормаз задняга счаплення; 24 - поршань прывада счаплення; 25 - штурхачы; 26 - цэнтрабежны рэгулятар