Сістэма ўпырскапаліва L-Jetronic Mercedes E-Class (W123)

Апісанне сістэмы ўпырску паліва L-Jetronic
Сістэма ўпырску паліва "L-Jetronic" 1 - паліўны бак; 2 - паліўная помпа; 3 - паліўны фільтр; 4 - размеркавальная магістраль; 5 - рэгулятар ціску; 6 – электронны блок...

Праверка фарсунак
1. Спраўнасць фарсунак лепш за ўсё правяраць з дапамогай кантрольнага прыбора Bosch 6Е84.100.202 у палажэннях 6-10 перамыкача праграм. Калі яго няма, то спраўнасць...

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу ў межах 900±50 аб/мін (пры павароце шрубы па гадзіннікавай стрэлцы...

Праверка клапана дадатковай падачы паліва
1. Клапан павінен цалкам адчыніцца пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20°C і зачыніцца пры яе падвышэнні да 70°C. 2. Для праверкі клапана на халодным рухавіку зніміце...

Праверка термоклапана
1. Для праверкі стану термоклапана адлучыце шланг, які ідзе да вакуумнага рэгулятара датчыка-размеркавальніка запальвання, адлучыце шланг ад траяка і падзьміце ў гэты...

Праверка тэрмаэлектрычнага выключальніка
1. Зніміце паветраны фільтр. 2. Уключыце запальванне. Як толькі тэмпература якое ўсмоктваецца паветра перавысіць прыкладна 14°C, выключальнік павінен замкнуцца, і абодва...

Праверка цеплавога рэле часу
1. Зніміце паветраны фільтр. 2. Уключыце запальванне, адлучыце шланг ад цеплавога рэле часу і шланг ад траяка вакуумнага рэгулятара запальвання і падзьміце ў гэтыя...

Магчымыя няспраўнасці сістэмы L-Jetronic, іх чыннікі і метады ўхілення
Няспраўнасці 1-8 1. Рухавік не запускаецца (тэмпература алею меншая або роўная 20°C). 2. Рухавік не запускаецца (тэмпература алею большая або роўная 60°C). 3. Абцяжараны...