Maneta selector
Pârghia are șase poziții:
- R - parcare
- R - invers
- N - neutru
- D - cuplarea automată a tuturor treptelor înainte
- 3 - cuplarea automată a treptelor de viteză 1, 2 și 3
- 2 — includerea automată a treptelor 1 și 2
Indicator | Tip cutie de viteze | ||
722.402* | 722.112** | ||
Numărul de viteze | 5 | 5 | 5 |
Modele de motoare | M 102 | M 123, M 110 | M 110, M 123 |
Difuzare | Raporturi de transmisie | ||
| Treapta 1 | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
| Treapta a 2-a | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
| Treapta III | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
Treapta IV | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Verso | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
* Transmisia automată la vehiculele fabricate după 1980.
** Transmisia automată era disponibilă în două rapoarte de transmisie.
Caracteristică | Sens |
Presiune de reglare, tip 722.402/722.400, kg/cm | |
modularea presiunii | 2,3/2,9 |
presiunea de lucru | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
presiunea regulatorului centrifugal | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Convertor de cuplu
Caracteristică | Sens |
Diametrul convertizorului de cuplu, mm | 245 |
Viteza convertizorului de cuplu (la verificare) cu frânele blocate, nu mai puțin, rpm | 1600—1800 |
Ulei de cutie de viteze
Caracteristică | Sens |
Capacitate de umplere a carcasei cutiei de viteze, l | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Ulei folosit | ATF |
Frecvența de înlocuire | la fiecare 60.000 km |
Material original de pe site mercedesman.ru
Nota. Cauzele defecțiunilor transmisiei automate sunt aproape întotdeauna nivelul scăzut de ulei sau reglarea incorectă a acționării selectorului sau tija de cuplare a vitezei joase.
Nivelul uleiului, dacă are o temperatură de aproximativ 80°C, ar trebui să fie aproape de marcajul "MAX" de pe joja. Când temperatura uleiului este între 20-30°C, nivelul trebuie să fie la marcajul "X" deasupra semnului "MIN".
Model | Valoarea "X", mm |
200 până la 5,83 | 30 |
230 | |
230E până la 4,83 | |
250 la 8,81 | |
280 | |
280E până la 8,81 | |
| 200 din 6.83 | 12 |
| 230E din 5.83 | |
| 250 din 9.81 | 10 |
| 280E din 9.81 |
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
Tip conexiune | Sens |
| Șurub de fixare a blocului hidraulic | 0,8 |
| Șurub baia de ulei | 0,8 |
| Baia de ulei și dopul de golire a transformatorului | 1,4 |
| Șurub de fixare a regulatorului de vid | 0,8 |
| Șurub cu cap Phillips care fixează filtrul de ulei | 0,4 |
| Piuliță flanșă arborelui de ieșire | 12,0 |
| Șurub de fixare a pompei din spate | 0,8 |
| Șurub care fixează capacul frontal de pompa frontală | 2,0 |
| Șurub flanșă de antrenare a transformatorului | 4,2 |
| Surub care fixează transformatorul sau capacul frontal pe carcasa cutiei de viteze | 1,3 |
| Șurub care fixează capacul din spate de carcasa cutiei de viteze | 1,3 |
| Piuliță de fixare a consolei regulatorului centrifugal | 0,6 |
| Starter și comutator pentru lumini de marșarier | 0,8 |
| Electrovalvă de comandă pentru schimbarea piciorului | 2,0 |
| Testați ștecherele prize | 1,3 |
Șurub care fixează transmisia automată de blocul motor | |
| 5,5 |
| 6,5 |
| Electrovalvă de comandă a pedalei de schimbare | 2,0 |
| Testați ștecherele prize | 1,3 |
Piese cutie de viteze automata
1 - convertor de cuplu; 2 - carcasa pompei fata; 3 - arbore de intrare; 4 - angrenaj planetar față; 5 - arbore de ieșire și angrenaj planetar spate; 6 - satelit extern; 7 - inelar; 8 - angrenaj frână de mână; 9 - treapta de transmisie a vitezometrului; 10 - flanșa arborelui de ieșire; 11 - piuliță de fixare a flanșei; 12 - rulmenti; 13 - cupa ambreiaj; 14 - tambur ambreiaj; 15 - inel de etanșare; 16 - piston ambreiaj față; 17 - discuri exterioare de ambreiaj; 18 - discuri de ambreiaj interne; 19 - inel de reținere; 20 - tambur ambreiaj spate; 21 - piston; 22 - frana cu banda ambreiaj fata; 23 - frana cu banda ambreiaj spate; 24 - piston ambreiaj; 25 - împingătoare; 26 - regulator centrifugal