Sadržaj: Modeli sa 6-stupanjskim ručnim…↡ Modeli s 5-brzinskim AT ↡ Standardni rasponi ↡ Rasponi za vožnju u posebnim uvjetima ↡ Način rada u nuždi ↡
Pažnja! U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne patosnice ili patosnice, potrebno je osigurati dovoljan hod papučice.
Puno opterećenje motora treba dati tek nakon što je prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, što se događa prilično brzo tijekom vožnje.
Kada krećete na skliskoj cesti, izbjegavajte dugotrajno okretanje kotača jer to može oštetiti agregat.
Modeli sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem
Uzorak mjenjača otisnut je na krajnjoj površini ručke ručice mjenjača.
Dijagram mjenjača na primjeru modela ML 270 CDI (da biste uključili brzinu za vožnju unatrag, prvo morate povući ručicu prema gore).
Tijekom vožnje mijenjajte brzine u skladu s tehničkim karakteristikama mjenjača – pokušajte ne dopustiti pretjerano povećanje brzine. U Tehnički podaci ovo poglavlje daje podatke o brzim načinima mijenjanja brzina.
Mjenjač za vožnju unatrag treba uključiti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi; prije uključivanja ručicu treba povući prema gore.
Pažnja! Kada vozite na skliskim površinama ceste, trebali biste izbjegavati kočenje mjenjača jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Modeli s 5-brzinskim AT
Mijenjanje brzina dok se automobil kreće vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice AT mjenjača, položaju programske sklopke, stupnju stiskanja papučice gasa i trenutnoj brzini.
Automatski mjenjač automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje podešavanjem točaka mijenjanja brzina. Proces prilagodbe je kontinuiran, uzimajući u obzir trenutne radne parametre agregata, karakteristike vožnje i radnje vozača. AT reagira na promjene voznih svojstava prilagođenim programom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Prije početka vožnje pritisnite papučicu nožne kočnice kako biste otključali ručicu mjenjača AT, zatim otpustite ručnu kočnicu i prebacite ručicu mjenjača u jedan od položaja za vožnju (pogledajte dolje). Pričekajte da se mjenjač potpuno uključi (pogotovo kod hladnog motora), zatim otpustite nožnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.
Imajte na umu da se prije nego što se motor potpuno zagrije, mijenjaju stupnjevi prijenosa pri nešto višim brzinama, čime se osigurava ubrzano zagrijavanje katalizatora na normalnu radnu temperaturu.
U vožnji treba imati na umu da lagani pritisak na papučicu gasa osigurava ranije prebacivanje u viši stupanj prijenosa, a jači pritisak kasnije.
Pritiskom papučice gasa do poda (svladavanje točke otpora) dovodi do automatskog prebacivanja AT-a u niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), pružajući automobilu poboljšane dinamičke kvalitete. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća u viši stupanj prijenosa koji odgovara karakteristikama trenutnog ograničenja brzine.
Prilikom privremenog zaustavljanja nemojte pomicati ručicu mjenjača iz položaja "D" i koristite nožnu ili ručnu kočnicu kako biste osigurali automobil od pomicanja prema naprijed zbog terena.
Prilikom manevriranja u skučenom prostoru, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem nožne kočnice. Pokušajte lagano pritisnuti papučicu gasa i ne "igrati se" s njom.
Kada vučete prikolicu u brdovitim područjima, odaberite AT limit modove (3 ili 2, ovisno o strmini padina), u posebno opasnim područjima, uključite LOW RANGE off-road način vožnje.
Položaji ručice mjenjača AT s elektroničkim modulom izbornika opremljenim funkcijom sekvencijalnog prebacivanja raspona prebacivanja u način rada "D" - modeli proizvedeni od 01.09.99
Pažnja! Kada vozite po skliskoj površini ceste, ne smijete kočiti mjenjač pomicanjem poluge mjenjača na načine ograničenog raspona "3", "2" ili "1", jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Informacije o odabranom položaju ručice mjenjača prikazuju se u polju za prikaz na kotačiću tahometra, lijevo od zaslona sata.
Informacije o odabranom položaju ručice mjenjača (u ovom slučaju, "D") prikazane su u polju za prikaz na brojčaniku tahometra, lijevo od zaslona sata.
Ručica mjenjača može biti u jednom od osam fiksnih položaja). Motor se može pokrenuti samo u položaju "P" ili "N" ručice. Ako se zaustavljanje izvrši kada se vozilo nalazi u jednom od područja kretanja "D", "4", "3", "2", "1", "R", ili u načinu rada "N", morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice kako biste pouzdano zakočili vozilo.
Položaji ručice mjenjača raspona AT (modeli pušteni od 01.09.99)
Prilikom prebacivanja AT, pomaknite polugu duž utora vodilice. Kada se ključ izvadi iz kontakt brave, poluga mjenjača je zaključana u položaju "P". U tom slučaju, pomicanje poluge iz položaja "P" nemoguće je čak i kada je papučica kočnice pritisnuta. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
Bilješka. Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P" i otpuštanja papučice nožne kočnice.
Standardni rasponi
Položaj "P". U ovom položaju poluge mjenjača, mjenjač je zaključan, što dodatno štiti parkirano vozilo. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" kada gasite ili palite motor. Kako biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "P", morate pritisnuti papučicu kočnice nakon što otpustite papučicu gasa. Pomaknite ručicu mjenjača udesno i pomaknite je iz položaja "P".
Položaj "R". Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomiče iz položaja "P" u položaj "R" (Obrnuto) gore opisano. Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Ako se stupanj prijenosa za vožnju unatrag ne uključi nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu mjenjača prvo u položaj "N", zatim u položaj "R".
"N" položaj. Koristite položaj "N" (Neutralno) prilikom pokretanja zaustavljenog motora tijekom kretanja i tijekom kratkih zaustavljanja dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pažnja! Prebacivanje mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje nosi rizik od ozbiljnog unutarnjeg oštećenja mjenjača! Koristite ovaj položaj samo ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja tijekom vožnje na skliskim površinama ceste.
Pozicija "D". Ručica mjenjača mora stalno biti u tom položaju kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti; osigurano je automatsko prebacivanje vozila između pet stupnjeva prijenosa prema naprijed u skladu s promjenama ograničenja brzine i stupnja stiskanja papučice gasa. Za brzo ubrzanje vozila kada je prijenos u rasponu "D", "4" ili "3", pritisnite papučicu gasa do kraja. U tom slučaju mjenjač će se automatski prebaciti na susjedni niži stupanj prijenosa (način rada kickdown). Ako je brzina vozila mala, prebacivanje se može dogoditi dva stupnja niže odjednom.
Bilješka. Na modelima proizvedenim do 31.08.99, odredbe o ograničenju raspona prebacivanja (4, 3, 2 i 1) također su standardni.
Položaji ručice mjenjača raspona AT (modeli pušteni do 31.08.99)
Rasponi za vožnju u posebnim uvjetima
Kada se mjenjač prebaci u položaj "D", moguće ga je prebaciti na raspone za vožnju u posebnim uvjetima ("4", "3", "2" i "1").
Laganim pritiskom poluge ulijevo ("D-") dolazi do prijelaza na susjedni spuštajući AT raspon. Držanjem ručice u položaju "D-" mjenjač se prebacuje u raspon koji osigurava optimalne dinamičke kvalitete vozila u skladu s aktivnim trenutnim stupnjem prijenosa. Informacije o promjenama u rasponima prikazuju se u polju za prikaz na kotačiću tahometra, lijevo od prikaza sata.
Bilješka. Kada se poluga gurne u položaj "D-" tijekom vožnje pretjerano velikom brzinom, promjena načina rada mjenjača je blokirana kako bi se spriječilo neprihvatljivo povećanje brzine motora.
Guranje poluge u položaj "D+" uzrokuje pomicanje mjenjača u viši raspon pored trenutnog. Držanje poluge u položaju "D+" omogućuje vam povratak na standardni način rada "D".
Pozicija "4". Ako je poluga mjenjača u položaju "4", automatski mjenjač radi na isti način kao kada je raspon "D". Razlika je u tome što je prijelaz u petu brzinu eliminiran.
Položaj "3". U ovom položaju, hod mjenjača je ograničen na treći stupanj prijenosa. Način se može koristiti za kočenje motorom. Omogućavanje raspona "3" također je korisno za uklanjanje nepotrebnih cikličkih promjena automatskog mjenjača između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa - takve cikličke promjene mjenjača moguće je uočiti, primjerice, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.
Položaj "2". Kada je uključen raspon "2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa. Preporuča se koristiti ovo ograničenje kada vučete prikolicu u brdovitim područjima ili kada kočite motorom na strmoj nizbrdici. Prilikom zaustavljanja automobila mjenjač ne prelazi u prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na usponima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" također se može koristiti kada krećete na skliskoj površini ceste ili kada vozite po dubokom snijegu, pomažući u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila. Preporuča se koristiti raspon "2" pri vožnji preko strmih prijevoja, pri vuči prikolice u brdovitim područjima, kao i za kočenje motorom na posebno strmim padinama.
Pozicija "1". Kada je uključen raspon "1", automatski mjenjač će stalno raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako je raspon "1" uključen pri brzini većoj od 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugi stupanj prijenosa. Uključivanje međustupnja eliminira naglo i neočekivano kočenje motorom. Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim padinama i dugim prijevojima.
Način rada u nuždi
Prijelaz mjenjača u način rada u nuždi naznačen je pogoršanjem dinamičkih karakteristika i nemogućnošću mjenjača da promijeni stupanj prijenosa. Postoji mogućnost prebacivanja u 2. stupanj ili stupanj za vožnju unazad.
U takvoj situaciji trebate prestati voziti, parkirati na sigurno mjesto, pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P" i ugasiti motor.
Nakon što pričekate najmanje 10 sekundi, ponovno pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D" - uključit će se 2. stupanj prijenosa. Pomicanjem poluge u položaj "R" uključuje se stupanj prijenosa za vožnju unazad.
Automobil treba odmah odvesti u najbliži Mercedes-Benz servis kako bi se izvršila detaljna dijagnostika vozila i izvršili potrebni popravci.