Bilješka. U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne prostirke ili prostirke, potrebno je osigurati dovoljan hod pedale.
Puno opterećenje motora treba dati tek nakon što je prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, što se događa prilično brzo tijekom kretanja.
Kada krećete na skliskoj cesti, izbjegavajte okretanje bilo kojeg od pogonskih kotača dulje vrijeme, jer to može oštetiti agregat.
Modeli s ručnim mjenjačem
Uzorak mjenjača otisnut je na krajnjoj površini ručice mjenjača
Mijenjajte brzine tijekom vožnje u skladu s tehničkim karakteristikama mjenjača - pokušajte ne dopustiti pretjerano povećanje brzine. U Tehnički podaci u ovom poglavlju dana je tablica brzih načina promjene stupnja prijenosa.
Uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag treba učiniti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo - prije uključivanja ručicu treba povući prema gore.
Bilješka. Kad vozite po skliskoj cesti, nemojte kočiti mjenjačem jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Modeli s AT
Mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom kretanja vozila vrši se automatski ovisno o položaju ručice AT mjenjača, položaju programske sklopke, položaju papučice gasa i trenutnoj brzini.
Promjena stupnjeva prijenosa automatski se prilagođava individualnim navikama vožnje podešavanjem točaka prijenosa. Proces prilagodbe odvija se kontinuirano, uzimajući u obzir trenutne vrijednosti radnih parametara agregata, karakteristike kretanja, kao i radnje vozača. AT reagira na promjene u voznim karakteristikama prilagođenim programom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Prije vožnje pritisnite papučicu nožne kočnice kako biste otključali ručicu mjenjača AT, zatim otpustite parkirnu kočnicu (vidi odjeljak parkiralište) i prebacite ručicu mjenjača u jedan od položaja za vožnju. Pričekajte da se stupanj prijenosa u potpunosti uključi, osobito kada je motor hladan, zatim otpustite nožnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.
Upamtite da se dok se motor potpuno ne zagrije, mijenjanje stupnjeva prijenosa odvija malo većom brzinom, što osigurava da se katalizator brže zagrije na normalnu radnu temperaturu.
U vožnji imajte na umu da lagani pritisak na papučicu gasa osigurava ranije prebacivanje mjenjača u viši stupanj prijenosa, dok snažniji pritisak dolazi kasnije.
Stiskanje papučice gasa do poda dovodi do automatskog prebacivanja AT-a u niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), pružajući automobilu povećane dinamičke kvalitete. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća u viši stupanj prijenosa koji zadovoljava karakteristike trenutnog režima brzine.
Prilikom zaustavljanja ostavite ručicu mjenjača u položaju za vožnju i nožnom ili parkirnom kočnicom osigurajte automobil od kretanja naprijed, na usponu - od kotrljanja unatrag.
Prilikom manevriranja u uskim prostorima, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem nožne kočnice. Samo lagano pritisnite papučicu gasa i ne igrajte se s njom.
Vuču prikolice treba obaviti u standardnom AT načinu rada, - pomaknite prekidač načina rada lijevo od poluge mjenjača u položaj «S».
Položaji ručice mjenjača AT
Bilješka. Kada vozite po skliskoj cesti, nemojte kočiti mjenjačem pomicanjem poluge mjenjača u režime ograničenog raspona «D2» i «D1», jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Ručica mjenjača može biti u jednom od sedam sigurnosnih položaja. Motor se može pokrenuti samo u položajima «P» ili «N» poluga. Ako se zaustavljanje izvrši kada je AT u jednom od raspona kretanja «D4», «D3», «D2», «D1», «R», ili «N», morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice za pouzdano kočenje automobila.
Prilikom prebacivanja AT, pomaknite polugu duž utora vodilice. Kad se ključ izvadi iz brave za paljenje, poluga mjenjača je zaključana u položaju «R». U ovom slučaju povlačenje poluge iz položaja «R» nemoguće čak i kada se pritisne papučica kočnice. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj «R» tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Bilješka. Vađenje ključa iz brave za paljenje postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj «R» i otpuštanje papučice nožne kočnice.
Položaj «R»
U ovom položaju poluge mjenjača, mjenjač je zaključan, što dodatno štiti parkirano vozilo. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» prilikom gašenja ili pokretanja motora. Za pomicanje poluge odabira raspona izvan položaja «R», potrebno je pritisnuti papučicu kočnice, nakon otpuštanja papučice gasa. Pomaknite ručicu mjenjača udesno i pomaknite je iz položaja «R».
Položaj «R»
Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomakne iz položaja «R» u poziciju «R» (Obrnuto) opisano iznad. Prebacivanje poluge u položaj «R» izvan pozicije «N» (neutralan) učinite to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Ako se ne uključi stupanj prijenosa za vožnju unatrag nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite polugu mjenjača prvo na «N», zatim na položaj «R».
Položaj «N»
koristiti položaj «N» (neutralan) prilikom pokretanja ugašenog motora tijekom vožnje i tijekom kraćih zaustavljanja automobila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». Prilikom povlačenja poluge iz položaja «N» pritisnite papučicu nožne kočnice.
Bilješka. Prijevod prijenosa u položaj «N» tijekom vožnje postoji opasnost od ozbiljnih unutarnjih oštećenja! Koristite ovaj položaj samo ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja tijekom vožnje na skliskim površinama ceste.
Položaj «D4»
Ručica mjenjača raspona mora biti u tom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti.
U rasponu «D4» (Pokret) omogućeno je automatsko mijenjanje brzina prema naprijed ovisno o brzini automobila i stupnju pritiskanja papučice gasa.
Položaj «D3»
Ako je ručica mjenjača raspona u «D3», automatski mjenjač funkcionira na isti način kao i u slučaju promjene raspona «D4» (Pokret).
Razlika je u tome što je prijelaz u četvrti stupanj prijenosa isključen. Raspon «D3» preporučuje se za vuču prikolice na brdovitom terenu ili za kočenje motorom na strmim nizbrdicama. Uključivanje raspona «D3» također korisno za izbjegavanje nepotrebnog mijenjanja brzina automatskog mjenjača između treće i četvrte brzine - takve cikličke promjene stupnjeva prijenosa mogu se dogoditi, na primjer, tijekom vožnje u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.
Za naglo ubrzanje automobila kada mjenjač radi u rasponu «D4» ili «D3» stisnite papučicu gasa do kraja. Mjenjač će tada automatski prebaciti u sljedeći niži stupanj prijenosa (način rada kickdown).
Ako je brzina vozila mala, može doći do promjene stupnja prijenosa dva stupnja niže odjednom.
Položaj «D2»
Kada je opseg uključen «D2» automatski mjenjač će uvijek raditi u drugom stupnju prijenosa.
Kada je vozilo zaustavljeno, mjenjač ne bira prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na nagibima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama.
Raspon «D2» može se koristiti kao alternativa zimskom načinu rada (W, - vidi dolje) prilikom vožnje na skliskoj cesti, kao i tijekom vožnje po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.
Preporučljivo je koristiti raspon «D2» prilikom vožnje preko strmih prijevoja, kada vučete prikolicu na brdovitom terenu i za kočenje motorom na posebno strmim nizbrdicama.
Kada je opseg uključen «2» dok se vozilo kreće, uključivanje drugog stupnja prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i događa se tek nakon što se brzina vozila smanji na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.
Položaj «D1»
Kada je opseg uključen «D1» automatski mjenjač će uvijek raditi u prvom stupnju prijenosa.
Ako uključivanje raspona «D1» proizveden pri brzinama iznad 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje srednje faze omogućuje vam uklanjanje oštrog i neočekivanog kočenja motorom.
Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.
Prebacivanje načina rada AT
Prekidač načina rada AT nalazi se s lijeve strane ručice mjenjača i označen je slovima «W» i «S».
Standardni način rada «S»
U položaju je aktiviran standardni način rada «S» prekidač i namijenjen je za vožnju u normalnim uvjetima na cesti.
Zimski način rada «W»
Za prebacivanje na zimski način rada AT kliknite na odjeljak «W» sklopka.
U zimskom režimu, vozilo kreće u drugom stupnju prijenosa - osim kada se vozi pod punim opterećenjem ili u «D1» ručica mjenjača AT.
Mjenjač se mijenja snažnim pritiskanjem papučice gasa pri nižoj brzini na cesti s manjim brojem okretaja motora nego u položaju «S».
Bilješka. Omjer prijenosa unatrag u položaju «W» smanjuje se.
Način rada u nuždi
Prijelaz mjenjača u hitni način rada dokazuje pogoršanje dinamičkih karakteristika i neuspjeh mjenjača da se prebaci. Nije isključena mogućnost prebacivanja u 2. brzinu ili vožnju unatrag.
U takvoj situaciji prekinite vožnju, parkirajte na sigurno mjesto, pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» i ugasi motor.
Nakon što pričekate najmanje 10 sekundi, ponovno pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača na «D» - Uključena je 2. brzina. Pomicanje ručice u položaj «R» uzrokuje uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unazad.
Auto treba odmah odvesti do najbližeg Mercedes-Benz servisa radi detaljne dijagnoze AT-a i potrebnih popravaka.