Sadržaj: Modeli s ručnim mjenjačem ↡ Modeli s AT ↡
Bilješka. U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne patosnice ili patosnice, potrebno je osigurati dovoljan hod papučice.
Puno opterećenje motora treba dati tek nakon što je prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, što se događa prilično brzo tijekom vožnje.
Kada krećete na skliskoj površini ceste, izbjegavajte dugotrajno okretanje bilo kojeg od pogonskih kotača jer to može oštetiti agregat.
Modeli s ručnim mjenjačem
Uzorak mjenjača otisnut je na krajnjoj površini ručke ručice mjenjača
Tijekom vožnje mijenjajte brzine u skladu s tehničkim karakteristikama mjenjača – pokušajte ne dopustiti pretjerano povećanje brzine. U Tehnički podaci ovo poglavlje sadrži tablicu načina rada brzine mijenjanja brzina.
Mjenjač za vožnju unatrag treba uključiti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi; prije uključivanja ručicu treba povući prema gore.
Bilješka. Kada vozite po skliskoj cesti, nemojte kočiti mjenjač jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Modeli s AT
Mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom kretanja vozila vrši se automatski ovisno o položaju ručice AT mjenjača, položaju programske sklopke, položaju papučice gasa i trenutnoj brzini.
Automatski mjenjač automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje podešavanjem točaka mijenjanja brzina. Proces prilagodbe je kontinuiran, uzimajući u obzir trenutne radne parametre agregata, karakteristike vožnje i radnje vozača. AT reagira na promjene voznih svojstava prilagođenim programom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Prije nego što se krenete, pritisnite papučicu nožne kočnice kako biste otključali ručicu mjenjača AT, zatim otpustite parkirnu kočnicu (vidi odjeljak Parking za auto) i prebacite ručicu mjenjača u jedan od položaja za vožnju. Pričekajte da se stupanj prijenosa u potpunosti uključi, osobito kod hladnog motora, zatim otpustite nožnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.
Imajte na umu da se prije nego što se motor potpuno zagrije, mijenjaju stupnjevi prijenosa pri nešto višim brzinama, čime se osigurava ubrzano zagrijavanje katalizatora na normalnu radnu temperaturu.
U vožnji treba imati na umu da lagani pritisak na papučicu gasa osigurava ranije prebacivanje u viši stupanj prijenosa, a jači pritisak kasnije.
Stiskanje papučice gasa do poda dovodi do automatskog prebacivanja AT-a u niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), pružajući automobilu poboljšane dinamičke kvalitete. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća u viši stupanj prijenosa koji odgovara karakteristikama trenutnog ograničenja brzine.
Prilikom zaustavljanja ostavite ručicu mjenjača u položaju za vožnju i nožnom ili parkirnom kočnicom osigurajte automobil od kretanja naprijed, a na uzbrdici od okretanja unatrag.
Prilikom manevriranja u skučenom prostoru, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem nožne kočnice. Samo lagano pritisnite papučicu gasa i ne igrajte se s njom.
Vuču prikolice treba obaviti u standardnom AT načinu rada - pomaknite prekidač načina rada lijevo od poluge mjenjača u položaj "S".
AT položaji ručice mjenjača
Bilješka. Kada vozite po skliskoj cesti, ne smijete kočiti mjenjač pomicanjem poluge mjenjača u režime ograničenog raspona "D2" i "D1", jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Ručica mjenjača može biti u jednom od sedam fiksnih položaja. Motor se može pokrenuti samo u položaju "P" ili "N" ručice. Ako se zaustavljanje izvrši kada se vozilo nalazi u jednom od područja kretanja "D4", "D3", "D2", "D1", "R", ili "N", tada morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice kako biste pouzdano zakočili automobil.
Prilikom prebacivanja AT, pomaknite polugu duž utora vodilice. Kada se ključ izvadi iz kontakt brave, poluga mjenjača je zaključana u položaju "P". U tom slučaju, pomicanje poluge iz položaja "P" nemoguće je čak i kada je papučica kočnice pritisnuta. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
Bilješka. Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P" i otpuštanja papučice nožne kočnice.
Položaj "P"
U ovom položaju poluge mjenjača, mjenjač je zaključan, što dodatno štiti parkirano vozilo. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" kada gasite ili palite motor. Kako biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "P", morate pritisnuti papučicu kočnice nakon što otpustite papučicu gasa. Pomaknite ručicu mjenjača udesno i pomaknite je iz položaja "P".
Položaj "R"
Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomiče iz položaja "P" u položaj "R" (Obrnuto) gore opisano. Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Ako se stupanj prijenosa za vožnju unatrag ne uključi nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu mjenjača prvo u položaj "N", zatim u položaj "R".
"N" položaj
Koristite položaj "N" (Neutralno) prilikom pokretanja zaustavljenog motora tijekom kretanja i tijekom kratkih zaustavljanja dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.
Bilješka. Prebacivanje mjenjača na "N" tijekom vožnje predstavlja opasnost od ozbiljnih unutarnjih oštećenja! Koristite ovaj položaj samo ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja tijekom vožnje na skliskim površinama ceste.
Pozicija "D4"
Ručica mjenjača raspona treba biti u ovom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti.
U rasponu "D4" (Vožnja), stupnjevi prijenosa za naprijed automatski se mijenjaju ovisno o brzini vozila i stupnju stiskanja papučice gasa.
Pozicija "D3"
Ako je poluga mjenjača u položaju "D3", automatski mjenjač radi na isti način kao kada je raspon u "D4" (vožnja).
Razlika je u tome što je prijelaz u četvrtu brzinu eliminiran. Raspon "D3" preporuča se koristiti za vuču prikolice u brdovitim područjima ili za kočenje motorom na strmoj nizbrdici. Omogućavanje raspona "D3" također je korisno za uklanjanje nepotrebnih cikličkih promjena automatskog mjenjača između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa - takve cikličke promjene mjenjača možete uočiti, primjerice, tijekom vožnje u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.
Za naglo ubrzanje vozila kada mjenjač radi u rasponu "D4" ili "D3", pritisnite papučicu gasa do kraja. U tom slučaju mjenjač će se automatski prebaciti na susjedni niži stupanj prijenosa (način rada kickdown).
Ako je brzina vozila mala, prebacivanje se može dogoditi dva stupnja niže odjednom.
Pozicija "D2"
Kada je uključen raspon "D2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa.
Prilikom zaustavljanja automobila mjenjač ne prelazi u prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na usponima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama.
Raspon "D2" može se koristiti kao alternativa zimskom načinu rada (W, - vidi dolje) pri započinjanju vožnje na skliskoj cesti, kao i pri vožnji po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.
Preporuča se koristiti raspon "D2" pri vožnji preko strmih prijevoja, pri vuči prikolice u brdovitim područjima, kao i za kočenje motorom na posebno strmim nizbrdicama.
Kada je raspon "2" uključen dok se vozilo kreće, aktiviranje drugog stupnja prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i događa se tek nakon što se brzina vozila smanji na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.
Pozicija "D1"
Kada je uključen raspon "D1", automatski mjenjač će stalno raditi u prvom stupnju prijenosa.
Ako je raspon "D1" uključen pri brzini višoj od 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugi stupanj prijenosa. Uključivanje međustupnja eliminira naglo i neočekivano kočenje motorom.
Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim padinama i dugim prijevojima.
Prebacivanje načina rada AT
Prekidač načina rada AT nalazi se s lijeve strane ručice mjenjača i označen je slovima "W" i "S".
Standardni "S" mod
Standardni način rada aktivira se u "S" položaju prekidača i namijenjen je vožnji u normalnim uvjetima na cesti.
Zimski režim "W"
Za prebacivanje na zimski način rada AT, pritisnite odjeljak "W" na prekidaču.
U zimskom načinu rada vozilo se pokreće u drugom stupnju prijenosa - osim vožnje pod punim opterećenjem ili u položaju "D1" ručice AT mjenjača.
Mjenjač se uključuje snažnim pritiskom na papučicu gasa pri nižoj brzini i manjoj brzini motora nego u položaju "S".
Bilješka. Omjer prijenosa za vožnju unatrag u položaju "W" je smanjen.
Način rada u nuždi
Prijelaz mjenjača u način rada u nuždi naznačen je pogoršanjem dinamičkih karakteristika i nemogućnošću mjenjača da promijeni stupanj prijenosa. Postoji mogućnost prebacivanja u 2. stupanj ili stupanj za vožnju unazad.
U takvoj situaciji trebate prestati voziti, parkirati na sigurno mjesto, pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P" i ugasiti motor.
Nakon što pričekate najmanje 10 sekundi, ponovno pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D" - uključit će se 2. stupanj prijenosa. Pomicanjem poluge u položaj "R" uključuje se stupanj prijenosa za vožnju unazad.
Automobil treba odmah odvesti u najbliži Mercedes-Benz servis kako bi se izvršila detaljna dijagnostika vozila i izvršili potrebni popravci.