Аутомобили BMW Аутомобили Volkswagen Аутомобили Chevrolet Аутомобили Land Rover Аутомобили Lada Аутомобили Honda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Вести и чланци Мапа сајта Повратна информација Претрага сајта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Остало
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W123 (1976-1985)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења
  • Принцип рада бесконтактног система паљења

Принцип рада бесконтактног система паљења (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Систем паљења је бесконтактан, константне ефикасности, обезбеђује висок напон на свећице у свим режимима рада мотора.

Систем укључује дистрибутивни сензор са уграђеним Холовим генератором, прекидачем и посебним намотајем за паљење.

Детаљи сензора-разводника система паљења М 102 мотора



1 - тело; 2 - фиксни екран са зубима; 3 - индукциони калем; 4 - покретни екран са зубима; 5 -…

1 - тело; 2 - фиксни екран са зубима; 3 - индукциони калем; 4 - покретни екран са зубима; 5 - регулатор вакуума; 6 - заштитни екран; 7 - ротор; 8 - поклопац


Шема повезивања снопа жица за паљење



[Текст поново објављен са веб-сајта: Mercedesman.ru]

Шема повезивања снопа жица за паљење


Принцип рада Холовог импулсног генератора



Принцип рада Холовог импулсног генератора


Полупроводник носи контролну струју која долази из спојних жица "А" и "Б". Када магнетно поље "Х" пређе раван окомиту на полупроводник, између електрода "Е" и "Ф" настаје разлика потенцијала. Овај феномен се назива Холов ефекат.



Холов генератор је уграђен у дистрибутивни сензор. Састоји се од фиксних (магнетна баријера) и покретних (ротор) елемената.

Магнетна баријера се састоји од трајног магнета постављеног на екран и Холовог сензора или Холовог интегрисаног кола постављеног насупрот магнета на керамичком држачу.

Ротор се састоји од четири зуба који одговарају броју цилиндара мотора. Како се ротор ротира, зупци пролазе кроз размак између магнета и Холовог сензора. Када се зуб ухвати у процепу, магнетно поље се одбија и Холов ефекат у сензору се прекида. Када нестане, транзистор окидача постаје проводљив и пропушта примарну струју до намотаја за паљење. Када зуб напусти празнину, поново се појављује магнетно поље и пролаз примарне струје се зауставља, што генерише, као код конвенционалног намотаја за паљење, струју високог напона која иде на свећице.

Ширина сваког зуба одговара углу брега, тј. овај угао остаје непромењен и не треба га подешавати.

Као и конвенционални дистрибутер паљења, електромагнетни дистрибутер укључује центрифугалне и вакуумске регулаторе.

Није дозвољено заменити ротор сензора разводника другим са другачијим отпором.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Левин Кирил Глебович
Подели са пријатељима:
◀ Претходна
E-класс W123 / Систем паљења
Следећи ▶

Карактеристике уређаја бесконтактног система паљења
Подешавање времена паљења помоћу лампице упозорења
Подешавање времена паљења помоћу стробоскопа
Инсталирање разводника паљења
Замена контаката прекидача
Уклањање и уградња сензора дистрибутера
Замена бесконтактног сензора-разводника паљења
Провера сензора разводника паљења
Уклањање и уградња ТДЦ сензора
Подешавање времена паљења
Још сличних артикала за поправку других модела

☛ Принцип рада система за убризгавање горива Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Провера система контроле паљења и убризгавања Мерцедес W203 (2000-2007)
☛ Принцип рада система управљања и убризгавања бензинског мотора Мерцедес W463 (1999-2019)
☛ Принцип рада система управљања и убризгавања бензинског мотора Мерцедес W163 (1997-2005)
☛ Дизајн и принцип рада система за подмазивање Мерцедес W126 (1979-1991, бензин)
☛ Принцип рада хидрауличног погона за отпуштање квачила Мерцедес Вито 2 (2003-2014, Дизел)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 14 + 48 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Опште информације
  • Опис возила
  • Услови рада и алата
  • Брига за ауто
  • Дизел мотори
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за убризгавање
  • Систем напајања
  • Издувни систем
  • Бензинске мотори
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за управљање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Погонске осовине
  • Шасије
  • Суспензија возила
  • Управљање
  • Гума и точкова
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Грејање и вентилација
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и сигнализацију
  • Електричне шеме
W124 (1984-1995) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Вожња и експлоатација
  • Недељни нега
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Дијагностика квара
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор I4
  • Бензински Мотор V6 (SOHC)
  • Бензински мотор V6 (DOHC)
  • Дизел мотори
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Гориво систем (карбуратор)
  • Убризгавање горива Bosch CIS-E
  • Убризгавање горива Bosch HFM
  • Гориво систем дизел мотор
  • Систем напајања
  • Систем за покретање и пуњења
  • Систем паљења (I4)
  • Систем паљења (V6)
  • Предпусковой грејање
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Погонске осовине
  • Шасије
  • Кочиони систем
  • Суспензија возила
  • Управљање
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Прекидачи
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
W123 (1976-1985) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора М102
  • Поправка мотора и М110 М123
  • Хлађење и подмазивање (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Систем паљења
  • Систем за напајање Stromberg
  • Систем за напајање Solex 4A1
  • Убризгавање горива К-Jetronic
  • Убризгавање горива L-Jetronic
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасије
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • управљање
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата, брава и прозора
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Прочитајте о Мерцедесу · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · За обележиваче A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814Д ·
 
Користимо само колачиће без којих неке функције сајта можда неће бити доступне.