Automobili BMW Automobili Volkswagen Automobili Chevrolet Automobili Land Rover Automobili Lada Automobili Honda Automobili Peugeot
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Vijesti i članci Mapa stranice Povratne informacije Pretraživanje web mjesta
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Ostalo
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Glavna
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Motor i sustavi
  • Sustav paljenja
  • Princip rada beskontaktnog sustava paljenja

Princip rada beskontaktnog sustava paljenja (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Sustav paljenja je beskontaktan, konstantne učinkovitosti, daje visok napon na svjećice u svim režimima rada motora.

Sustav uključuje distribucijski senzor s ugrađenim Hall generatorom, sklopku i posebnu zavojnicu za paljenje.

Detalji senzora-distributera sustava paljenja motora M 102



1 - tijelo; 2 - fiksni zaslon sa zubima; 3 - indukcijski svitak; 4 - pomični zaslon sa zubima; 5 -…

1 - tijelo; 2 - fiksni zaslon sa zubima; 3 - indukcijski svitak; 4 - pomični zaslon sa zubima; 5 - regulator vakuuma; 6 - zaštitni ekran; 7 - rotor; 8 - poklopac


Dijagram spajanja snopa žica za paljenje



Dijagram spajanja snopa žica za paljenje


Princip rada Hallovog generatora impulsa



Princip rada Hallovog generatora impulsa


Poluvodič nosi upravljačku struju koja dolazi od spojnih žica "A" i "B". Kada magnetsko polje "H" prijeđe ravninu okomitu na poluvodič, nastaje razlika potencijala između elektroda "E" i "F". Taj se fenomen naziva Hallovim efektom.



Hall generator je ugrađen u razvodni senzor. Sastoji se od stacionarnog (magnetska barijera) i pokretnih (rotorskih) elemenata.

Magnetska barijera se sastoji od trajnog magneta montiranog na ekranu i Hallovog senzora ili Hall integriranog kruga postavljenog nasuprot magnetu na keramičkom držaču.

Rotor se sastoji od četiri zuba koja odgovaraju broju cilindara motora. Kako se rotor okreće, zupci prolaze kroz razmak između magneta i Hallovog senzora. Kada se zub uhvati u procjep, magnetsko polje se skrene i Hallov efekt u senzoru se prekida. Kada nestane, tranzistor okidača postaje vodljiv i propušta primarnu struju do svitka paljenja. Kada zub izađe iz razmaka, ponovno se pojavljuje magnetsko polje i zaustavlja se prolaz primarne struje, koja stvara, kao u konvencionalnom svitku paljenja, struju visokog napona koja ide do svjećica.

Širina svakog zuba odgovara kutu brijega, tj. ovaj kut ostaje nepromijenjen i ne treba ga podešavati.

Kao i konvencionalni razdjelnik paljenja, elektromagnetski razdjelnik uključuje centrifugalne i vakuumske regulatore.

Nije dopuštena zamjena rotora osjetnika razdjelnika s drugim s drugačijim otporom.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Levin Kiril Glebovič
Podijeliti s prijateljima:
◀ Prethodni
E-Class W123 / Sustav paljenja
Sljedeći ▶

Značajke uređaja beskontaktnog sustava paljenja
Podešavanje vremena paljenja pomoću lampice upozorenja
Podešavanje vremena paljenja pomoću bljeskalice
Ugradnja razdjelnika paljenja
Zamjena kontakata prekidača
Uklanjanje i ugradnja osjetnika razdjelnika
Zamjena senzora-razvodnika beskontaktnog paljenja
Provjera senzora razvodnika paljenja
Uklanjanje i ugradnja TDC senzora
Podešavanje vremena paljenja
Više sličnih članaka za popravak drugih modela

☛ Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Opći opis sustava paljenja Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Princip rada sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Princip rada sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Dizajn i princip rada sustava za podmazivanje Mercedes W126 (1979-1991, benzin)
☛ Princip rada hidrauličkog pogona za otpuštanje spojke Mercedes Vito 2 (2003-2014, dizel)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara


Koliko će 20 + 37 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Opće informacije
  • Opis vozila
  • Radni uvjeti i alat
  • Njega automobila
  • Dizelski motori
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav ubrizgavanja
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Benzinski motori
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav upravljanja
  • Pogon i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka
  • Priručnik
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Gume i kotači
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Dijagrami ožičenja
W124 (1984-1995) 
  • Opće informacije
  • Kontrole
  • Vožnja i rad
  • Tjedno održavanje
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Dijagnoza greške
  • Motor i sustavi
  • Benzinski motor I4
  • Benzinski motor V6 (SOHC)
  • Benzinski motor V6 (DOHC)
  • Dizelski motori
  • Remont motora
  • Sustav hlađenja
  • Grijanje i ventilacija
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanja Bosch CIS-E
  • Ubrizgavanja Bosch HFM
  • Dizelski sustav goriva
  • Sustav napajanja
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Sustav paljenja (I4)
  • Sustav paljenja (V6)
  • Dizel predgrijač
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Prekidači
  • Svjetla i rasvjeta
  • Dijagrami ožičenja
W123 (1976-1985) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Motor i sustavi
  • Raspored motora
  • Popravak motora M102
  • Popravak motora M110 i M123
  • Hlađenje i podmazivanje (M102)
  • Hlađenje (M110 i M123)
  • Sustav paljenja
  • Sustav napajanja Stromberg
  • Sustav napajanja Solex 4A1
  • Ubrizgavanje goriva K-Jetronic
  • Ubrizgavanje goriva L-Jetronic
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardan i stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Uređaji za napajanje
  • Dijagrami ožičenja
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilna verzija · Pročitajte o Mercedesu · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Za oznake A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Koristimo samo kolačiće bez kojih neke značajke stranice možda neće biti dostupne.