Benzinski motori C klase imaju visokonaponski statistički razvodnik paljenja, tzv. direktno paljenje. Ovaj sustav paljenja nema pokretne dijelove i nema tradicionalni razdjelnik paljenja opremljen klizačem. Time se eliminira trošenje ovih dijelova i povećava radna pouzdanost.
Aktiviranje iskri paljenja pomoću indukcijskih svitaka provodi se izravno pomoću uređaja za upravljanje motorom, koji također upravlja sustavom ubrizgavanja benzina. Za 4-cilindrični motor, zavojnice paljenja su postavljene na blok motora, dok su za 6-cilindrični motor, zavojnice za paljenje smještene ispod poklopca visokonaponske žice poklopca glave cilindra. Svaka dva cilindra dobivaju svoje iskre paljenja iz jednog zajedničkog svitka paljenja. U tom slučaju se zapaljiva smjesa zapali tijekom takta njenog usisa u odgovarajući cilindar. Za pouzdanost pokretanja, prilikom pokretanja hladnog motora, generira se nekoliko zapaljivih iskri po hodu klipa (takozvano paljenje s više svjećica).
1. Vrijeme paljenja
2. Opterećenje
3. Brzina
Za određivanje točnog trenutka paljenja koristi se kontrolni uređaj na temelju karakteristike paljenja elektronički pohranjene u memoriji. To čini relativno lakšim koordiniranje različitih radnih uvjeta, na primjer različite kvalitete goriva.
Kontrolni sustav protiv detonacija za motore koji počinju s obujmom cilindra od 2,2 litre olakšava rad vozila s visokom kompresijom i uglađuje korištenje goriva različitih kvaliteta. 4-cilindrični motor ima jedan senzor detonacije na bloku motora, a 6-cilindrični motor ima dva senzora detonacije. Oni reguliraju detonacijsko izgaranje u motoru i utječu na njega uz pomoć odgovarajućih impulsa koji dolaze iz upravljačkog uređaja motora, mijenjajući vrijeme paljenja prema kasnom. Time se sprječava detonacija motora i kvarovi motora.
Ako motori od 1,8/2,0 l prvenstveno koriste samo benzin niske kvalitete, tada se paljenje mora prebaciti na drugu karakteristiku pomoću odgovarajućeg utikača u motornom prostoru.
(Informacije kopirane s web stranice: «Mercedesman.ru»)
Prilikom popravka elektroničkog sustava paljenja moraju se poštivati sigurnosni propisi kako bi se izbjegle ozljede osoba koje obavljaju ovaj posao ili oštećenje sustava paljenja.