Bilješka. Vidi također odjeljak Rješavanje problema.
Opće informacije
Komponente sustava paljenja/upravljanja motora spadaju među elemente povećane pouzdanosti i većina kvarova, u pravilu, povezana je s lošom kvalitetom kontaktnih veza ili oštećenjem električnih instalacija. Kvarovi visokonaponskih električnih instalacija najčešće nastaju kao posljedica onečišćenja, vlage ili oštećenja izolacije. Prije nego što zaključite da je komponenta sustava pokvarila, uvijek prvo provjerite stanje pridruženog ožičenja i njegovih veza.
Ne provjeravajte ispravnost napajanja naponom svjećica tako da odspojite električno ožičenje s njih i ispitate ga u odnosu na masu motora - ova vrsta dijagnoze povezana je ne samo s rizikom od strujnog udara, već i s rizikom od kvar ECM-a ili svitka paljenja. Ako je stabilnost brzine rada motora poremećena, također ne biste trebali identificirati neispravan cilindar uzastopnim odspajanjem električnih žica od svjećica.
Dolje navedene provjere omogućuju utvrđivanje uzroka kvarova, čiji su simptomi prilično očiti (kvar startera, izostanak paljenja itd.). Neka, manje očita, kršenja možda se neće očitovati zbog automatskog prijelaza upravljačkog sustava u hitni način rada i manifestiraju se samo u povećanoj potrošnji goriva, poremećaju stabilnosti praznog hoda, smanjenju učinkovitosti motora, pojavi detonacije, itd. - konzultirajte se sa stručnjacima autoservisa.
Motor se ne pokreće
Bilješka. Imajte na umu da ako protuprovalni uređaj zakaže, pokretanje motora nije moguće - onemogućite imobilizator (pogledajte upute za uporabu automobila - pitajte u trgovinama automobilske literature).
Ako starter ne pokreće motor ili ga okreće presporo, prvo provjerite ispravnost samog startera, kao i stanje akumulatora. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i izmjerite njegov izlazni napon dok pokrećete motor starterom. Ako je rezultat mjerenja manji od 9,5 V, trebali biste provjeriti stanje akumulatora, startera i komponenti sustava za punjenje.
Pažnja! Ne aktivirajte starter neprekidno dulje od 10 sekundi!
Ako se motor ne pokrene unatoč tome što se starter pravilno okreće, provjerite stanje svih komponenti eksplozivnog kruga sustava paljenja.
Postupajući strogo u skladu s uputama proizvođača, spojite stroboskop i pokrenite motor sa starterom - aktivacija stroboskopa potvrđuje ispravnost napajanja visokog napona na svjećicama. Provjerite stanje samih svjećica. Ako bljesak ne radi, procijenite stanje eksplozivnog ožičenja (ako postoji, pogledajte poglavlje Rutinska njega i održavanje). Ako je iskrenje pravilno, postupite u skladu s preporukama danim u odjeljku Provjera i podešavanje vremena paljenja.
Ako nema iskrenja, provjerite rade li svitak(i) paljenja ispravno (najlakši način je zamijeniti zavojnicu poznatom dobrom - alternativno, izmjerite otpor namota). Nemojte žuriti s bacanjem svitka za koji se sumnja da je kvar - prvo provjerite kvalitetu i pouzdanost njegovih kontaktnih veza.
Drugi razlog za neuspjeh pokretanja motora može biti kršenje izlaznog stupnja moćnog međuspremnika, koji je dio upravljačkog modula motora (ECM), kao i kvar bilo kojeg informacijskog senzora upravljačkog sustava ili drugog povezanog komponenta - provjerite ECM memoriju na prisutnost podataka pohranjenih u nikakvim dijagnostičkim kodovima (DTC).
Bilješka. DTC kodovi se čitaju pomoću posebne dijagnostičke opreme (vidi Dio Dijagnostika sustava elektroničkog upravljanja i dijagnostička oprema).
(Publikacija preuzeta s online izvora: www.mercedesman.ru)
Zatajenja paljenja
Uzrok zatajenja paljenja najčešće je kršenje kvalitete kontaktnih spojeva električnog ožičenja na stezaljkama zavojnica paljenja ili bilo kojeg informacijskog senzora.
Isključite paljenje i provjerite ima li na odgovarajućim kontaktnim konektorima znakova oksidacije i dobro prianjanje na priključke.
Ako je u skladu s tim, provjerite stanje eksplozivnih žica. Provjerite jesu li žice dobro pričvršćene u svim predviđenim međustezaljkama, pazite da žice ne dođu u dodir s metalnim dijelovima motora - ako žica s oštećenom izolacijom dodirne metal, tada će, kada motor radi, iskriti ne događa između kontakata odgovarajuće svjećice, već na mjestu kvara. Ako uočite čak i manje oštećenje izolacije barem jedne žice, zamijenite cijeli set.
Bilješka. Najlakši način za provjeru ispravnosti eksplozivnog ožičenja je zamjena cijelog kompleta za poznato ispravan.
Kako biste izbjegli rizik od neispravnog spajanja, zamijenite žice svjećice jednu po jednu.
Ako je električno ožičenje u dobrom stanju, uzrok izostanka paljenja može biti kvar same svjećice ili sklopa svitka - zamijenite svjećice (vidi poglavlje Rutinska njega i održavanje), provjerite stanje zavojnice. Prekid paljenja također može biti uzrokovan oštećenjem ili onečišćenjem osjetnika položaja radilice (CKP).
Ako se obavljanje gore navedenih pregleda ne može identificirati uzrok povrede uplatite čitanje DTC iz memorije modula na brodu self-test (ECM).