2. Provjerite ispravnost visokonaponske žice tako da je skinete sa svjećice i približite je površini motora (pazeći na iskru), to je zabranjeno. Ne samo da riskirate strujni udar, već i oštećenje upravljačke jedinice ili svitka za paljenje. Ako je motor nestabilan, nikada ne uklanjajte vrhove žica sa svjećica kako biste utvrdili koja je neispravna.
3. Provjere u nastavku treba izvršiti ako je problem očit (kvar startera, izostanak paljenja itd.). Neki su kvarovi manje očiti i možda se neće pojaviti zbog činjenice da je sustav upravljanja motorom prebačen u hitni način rada, koji zanemaruje signale pojedinačnih senzora i upotrebe. Kvarovi ove vrste očituju se povećanom potrošnjom goriva, nestabilnošću praznog hoda, gubitkom snage, detonacijom itd. Ako primijetite takve simptome, obratite se servisu.
Motor se ne pokreće
Imajte na umu da ako protuprovalni uređaj zakaže, nećete moći pokrenuti motor. Odspojite uređaj (pogledajte Poglavlje Priručnik s uputama).
1. Ako se motor ne okreće kad je starter uključen ili se okreće vrlo sporo, provjerite starter i akumulator. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i izmjerite napon prilikom pokretanja motora starterom. Nemojte uključivati starter duže od 10 sekundi. Ako voltmetar pokazuje 9,5 volti ili manje, provjerite rade li baterija, starter i sustav punjenja ispravno.
2. Ako se motor okreće normalnom brzinom kada je starter uključen, ali se ne pokreće, provjerite sve visokonaponske komponente sustava paljenja.
3. Slijedeći upute proizvođača, spojite stroboskop i pokrenite motor pomoću startera. Ako se stroboskopsko svjetlo upali, napon se dovodi na svjećice. Provjerite jesu li svjećice u dobrom stanju. Ako lampica ne svijetli, provjerite visokonaponske žice (pogledajte odjeljak Provjera i zamjena svjećica. Provjera stanja visokonaponskih žica).
4. Ako nema iskre, provjerite radi li svitak paljenja ispravno (ili zamijenite svitak poznatim dobrim ili provjerite otpor namota). Ako se kvar ne pronađe, potražite ga negdje drugdje. Ako se nakon zamjene zavojnice motor počne pokrenuti, otkriven je kvar. Nemojte žuriti da bacite kolut i kupite novi. Provjerite je li ožičenje na zavojnicu dobro spojeno (motor se možda neće pokrenuti zbog oksidiranog kontakta).
5. Ako je zavojnica u redu, moćni izlazni stupanj međuspremnika, koji je dio upravljačke jedinice motora, jedan od senzora sustava upravljanja motorom ili povezana komponenta mogu biti neispravni. U tom slučaju u memoriju upravljačke jedinice mora biti pohranjen kod greške koji se može očitati iz memorije.
6. Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebne opreme.
[Materijal preuzet s web izvora: MERCEDESMAN]
Zatajenja paljenja
1. Uzrok zatajenja paljenja najčešće je nepouzdan kontakt ožičenja s priključcima indukcijskog svitka ili bilo kojeg senzora.
2. Isključite paljenje i provjerite jesu li svi konektori sustava paljenja dobro spojeni.
3. Provjerite visokonaponske žice. Uvjerite se da su dobro pričvršćeni na međumontažne točke i da ne dolaze u dodir s metalnim dijelovima motora. Ako žica dodirne metal i njezina izolacija je oštećena, tada kada motor radi, iskra će biti poslana ne na svjećicu, već na masu. Ako uočite čak i manje oštećenje izolacije barem jedne žice, zamijenite cijeli set.
4. Možete provjeriti jesu li žice potpuno operativne tako da ih privremeno zamijenite onima za koje znate da su ispravne.
5. Prilikom zamjene žica, mijenjajte ih jednu po jednu. Time ćete izbjeći rizik od pogrešnog povezivanja. Nemojte oštetiti žice tijekom instalacije.
6. Ako su visokonaponske žice potpuno netaknute, uzrok izostanka paljenja je najvjerojatnije svitak paljenja ili neka vrsta svjećice. Ugradite novi set svjećica (pogledajte odjeljak Zamjena elementa filtra zraka u kabini/filtra pročišćivača zraka na ugljen) ili provjerite zavojnicu. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano neispravnim ili prljavim senzorom položaja radilice.
7. Ako provjera gornjih komponenti nije dovela do poboljšanja performansi motora, pročitajte kodove grešaka iz memorije upravljačke jedinice (pogledajte odjeljak Svjećice).