U tu svrhu u svaku komoru za izgaranje ugrađena je žarnica. Žarnica se sastoji od kućišta u koje je utisnuta grijaća šipka. Grijaća šipka sastoji se od zavojnice za grijanje i zavojnice za podešavanje. Nakon primjene napona, grijaća zavojnica u šipki zagrijava se unutar nekoliko sekundi do temperature od + 850°C. U ovom slučaju, struja koja prolazi kroz svjećicu doseže 30A. Kako se zagrijavanje povećava, otpor spirale se povećava, što ograničava struju na 15 - 25 A. Kada se žaruljica predgrijanja na ploči s instrumentima ugasi, motor se može pokrenuti.
Vrijeme predgrijavanja potrebno za pokretanje motora nije duže od 10 s. Vrijeme reguliraju relej za predgrijanje i upravljačka jedinica motora, koja prima informacije o trenutnoj temperaturi motora preko senzora temperature rashladnog sredstva. Na temelju dobivenih informacija upravljačka jedinica motora donosi odluku o trajanju uključivanja žarnica i potrebnoj struji grijanja.
Bilješka. Na dizelskim motorima s izravnim ubrizgavanjem predgrijavanje je potrebno samo pri temperaturama ispod 0°C.
[Članak je posuđen s web stranice: MercedesMan.ru]