În acest scop, în fiecare cameră de ardere este instalată o bujie incandescentă. Bujia incandescentă constă dintr-o carcasă cu o tijă de încălzire presată în ea. Tija de încălzire constă la rândul său dintr-o bobină de încălzire și o bobină de reglare. După aplicarea tensiunii, bobina de încălzire din tijă se încălzește în câteva secunde la o temperatură de + 850°C. În acest caz, curentul care trece prin bujie ajunge la 30A. Pe măsură ce încălzirea crește, rezistența spiralei crește, ceea ce limitează curentul la 15 - 25 A. Când indicatorul de preîncălzire de pe tabloul de bord se stinge, motorul poate fi pornit.
Timpul de preîncălzire necesar pentru pornirea motorului nu este mai mare de 10 s. Timpul este reglat de releul de preîncălzire și de unitatea de comandă a motorului, care primește informații despre temperatura curentă a motorului prin intermediul senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Pe baza informațiilor primite, unitatea de comandă a motorului ia o decizie cu privire la durata de pornire a bujiilor incandescente și curentul de încălzire necesar.
Nota. La motoarele diesel cu injecție directă, preîncălzirea este necesară doar la temperaturi sub 0°C.