За тази цел във всяка горивна камера е монтирана подгревна свещ. Подгревната свещ се състои от корпус с притиснат в него нагревателен прът. Нагревателният прът от своя страна се състои от нагревателна намотка и регулираща намотка. След подаване на напрежение нагревателната намотка в пръта се загрява за няколко секунди до температура от + 850°C. В този случай токът, преминаващ през свещта, достига 30А. С увеличаване на нагряването съпротивлението на спиралата се увеличава, което ограничава тока до 15 - 25 A. Когато индикаторната лампа за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да бъде стартиран.
Времето за предварително загряване, необходимо за стартиране на двигателя, е не повече от 10 s. Времето се регулира от релето за предварително загряване и блока за управление на двигателя, който получава информация за текущата температура на двигателя чрез сензора за температура на охлаждащата течност. Въз основа на получената информация блокът за управление на двигателя взема решение за продължителността на включване на подгревните свещи и необходимия отоплителен ток.
Забележка. При дизелови двигатели с директно впръскване предварителното загряване е необходимо само при температури под 0°C.