Съдържание: Двигателят не стартира ↡ Неуспешни запалвания ↡
1. Компонентите на системата за управление са много надеждни. Неизправностите обикновено се свързват с ненадеждни или замърсени контакти. Повредите на проводници с високо напрежение най-често се случват поради замърсяване, влага или повреда на изолацията, а не поради неизправност на компонентите на системата. Преди да заключите, че някой компонент е дефектен, проверете окабеляването му.
2. Проверете функционалността на проводника за високо напрежение, като го извадите от запалителната свещ и го доближите до повърхността на двигателя (гледайки за искра), забранено е. Рискувате не само да получите токов удар, но и да повредите контролния блок или запалителната бобина. Ако двигателят е нестабилен, никога не отстранявайте върховете на кабелите от запалителните свещи, за да определите дефектната.
3. Проверките по-долу трябва да се извършат, ако проблемът е очевиден (повреда на стартера, прекъсване на запалването и др.). Някои неизправности са по-малко очевидни и може да не се появят поради факта, че системата за управление на двигателя е превключила в авариен режим, който игнорира сигналите на отделните сензори и употреби. Неизправности от този вид се проявяват в повишен разход на гориво, нестабилност на празен ход, загуба на мощност, детонация и др. Ако забележите подобни симптоми, свържете се със сервиз.
Двигателят не стартира
Имайте предвид, че ако устройството против кражба се повреди, няма да можете да стартирате двигателя. Изключете устройството (вижте глава Ръководство за употреба).
1. Ако двигателят не се върти, когато стартерът е включен или се върти много бавно, проверете стартера и батерията. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и измерете напрежението при пускане на двигателя със стартера. Не включвайте стартера за повече от 10 секунди. Ако волтметърът показва 9,5 волта или по-малко, уверете се, че батерията, стартерът и системата за зареждане работят правилно.
2. Ако двигателят се върти с нормална скорост, когато стартерът е включен, но не стартира, проверете всички високоволтови компоненти на системата за запалване.
3. Следвайки инструкциите на производителя, свържете мигащата светлина и завъртете двигателя със стартера. Ако мигащата светлина светне, към запалителните свещи се подава напрежение. Уверете се, че запалителните свещи работят в добро състояние. Ако лампата не свети, проверете проводниците за високо напрежение (вижте раздел Проверка и смяна на запалителни свещи. Проверка на състоянието на проводниците за високо напрежение).
4. Ако няма искра, проверете дали бобината на запалването работи правилно (или заменете бобината с известна добра или проверете съпротивлението на намотката). Ако грешката не бъде открита, потърсете я другаде. Ако след смяна на бобината двигателят започне да стартира, е открита неизправност. Не бързайте да изхвърлите макарата и да си купите нова. Уверете се, че окабеляването към бобината е здраво свързано (двигателят може да не стартира поради окислен контакт).
5. Ако бобината е в ред, изходното стъпало на мощния буфер, което е част от блока за управление на двигателя, един от сензорите на системата за управление на двигателя или свързан компонент може да е дефектен. В този случай в паметта на блока за управление трябва да бъде записан код за грешка, който може да бъде прочетен от паметта.
6. Кодовете за грешки могат да бъдат разчетени с помощта на специално оборудване.
Неуспешни запалвания
1. Причината за прекъсване на запалването най-често е ненадежден контакт на окабеляването с клемите на бобината на запалването или всеки сензор.
2. Изключете запалването и се уверете, че всички конектори на системата за запалване са здраво свързани.
3. Проверете проводниците за високо напрежение. Уверете се, че са здраво закрепени към междинните монтажни точки и не влизат в контакт с метални части на двигателя. Ако жицата докосне метала и изолацията му е повредена, тогава, когато двигателят работи, искрата ще бъде изпратена не към свещта, а към земята. Ако откриете дори незначителна повреда на изолацията на поне един проводник, сменете целия комплект.
(Прочетете повече на уебсайта: «www.MercedesMan.ru»)
4. Можете да проверите дали проводниците са напълно работещи, като временно ги замените с известни изправни.
5. Когато сменяте проводниците, сменяйте ги един по един. Това ще избегне риска от неправилно свързване. Не повреждайте проводниците по време на монтажа.
6. Ако проводниците за високо напрежение са напълно здрави, причината за прекъсването на запалването най-вероятно е бобината за запалване или някаква свещ. Инсталирайте нов комплект запалителни свещи (вижте раздел Смяна на филтърния елемент на кабината/въгленния филтър за пречиствател на въздуха) или проверете намотката. Прекъсването на запалването може да бъде причинено от дефектен или замърсен сензор за положение на коляновия вал.
7. Ако проверката на горните компоненти не доведе до подобряване на работата на двигателя, прочетете кодовете за грешка от паметта на контролния блок (вижте Раздел Запалителни свещи).