Obsah: Motor sa nespustí ↡ Zlyhajú ↡
1. Komponenty riadiaceho systému sú veľmi spoľahlivé. Poruchy sú zvyčajne spojené s nespoľahlivými alebo špinavými kontaktmi. Poruchy vysokonapäťových vodičov sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku kontaminácie, vlhkosti alebo poškodenia izolácie, a nie v dôsledku poruchy komponentov systému. Pred záverom, že niektorý komponent je chybný, skontrolujte jeho zapojenie.
2. Skontrolujte funkčnosť vysokonapäťového vodiča tak, že ho vyberiete zo zapaľovacej sviečky a priblížite ho k povrchu motora (pozor na iskru), je to zakázané. Hrozí vám nielen zásah elektrickým prúdom, ale aj poškodenie riadiacej jednotky či zapaľovacej cievky. Ak je motor nestabilný, nikdy neodstraňujte hroty drôtov zo sviečok, aby ste určili chybný.
3. Ak je problém zrejmý, mali by sa vykonať nižšie uvedené kontroly (porucha štartéra, vynechávanie zapaľovania atď.). Niektoré poruchy sú menej zjavné a nemusia sa prejaviť kvôli tomu, že sa systém riadenia motora prepol do núdzového režimu, ktorý ignoruje signály jednotlivých snímačov a využíva. Poruchy tohto druhu sa prejavujú zvýšenou spotrebou paliva, nestabilitou voľnobežných otáčok, stratou výkonu, detonáciou atď. Ak spozorujete takéto príznaky, kontaktujte servis.
Motor sa nespustí
Majte na pamäti, že ak zlyhá zariadenie proti krádeži, nebudete môcť naštartovať motor. Odpojte zariadenie (pozrite si kapitolu Návod na použitie).
1. Ak sa motor pri zapnutí štartéra nepretáča alebo sa otáča veľmi pomaly, skontrolujte štartér a batériu. Pripojte voltmeter na svorky batérie a zmerajte napätie pri štartovaní motora pomocou štartéra. Nezapínajte štartér na viac ako 10 sekúnd. Ak voltmeter ukazuje 9,5 V alebo menej, skontrolujte, či batéria, štartér a systém nabíjania fungujú správne.
2. Ak sa motor pri zapnutí štartéra točí normálnou rýchlosťou, ale nenaštartuje, skontrolujte všetky vysokonapäťové komponenty zapaľovacieho systému.
3. Podľa pokynov výrobcu pripojte zábleskové svetlo a naštartujte motor pomocou štartéra. Ak sa rozsvieti stroboskop, zapaľovacie sviečky sú pod napätím. Uistite sa, že zapaľovacie sviečky sú v dobrom prevádzkovom stave. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte vysokonapäťové vodiče (pozrite si časť Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok. Kontrola stavu vysokonapäťových vodičov).
4. Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte, či zapaľovacia cievka funguje správne (alebo vymeňte cievku za kvalitnú alebo skontrolujte odpor vinutia). Ak sa chyba nenájde, hľadajte ju inde. Ak sa po výmene cievky motor naštartuje, bola zistená porucha. Neponáhľajte sa vyhodiť navijak a kúpiť si nový. Uistite sa, že vedenie k cievke je bezpečne pripojené (motor nemusí naštartovať kvôli oxidovanému kontaktu).
5. Ak je cievka v poriadku, môže byť chybný výkonný koncový stupeň vyrovnávacej pamäte, ktorý je súčasťou riadiacej jednotky motora, jeden zo snímačov riadiaceho systému motora alebo súvisiaci komponent. V tomto prípade musí byť v pamäti riadiacej jednotky uložený poruchový kód, ktorý je možné z pamäte prečítať.
6. Chybové kódy je možné čítať pomocou špeciálneho zariadenia.
Zlyhajú
1. Príčinou výpadkov je najčastejšie nespoľahlivý kontakt kabeláže so svorkami zapaľovacej cievky alebo akéhokoľvek snímača.
2. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či sú všetky konektory systému zapaľovania bezpečne pripojené.
3. Skontrolujte vysokonapäťové vodiče. Uistite sa, že sú bezpečne pripevnené k medziľahlým upevňovacím bodom a neprichádzajú do kontaktu s kovovými časťami motora. Ak sa drôt dotkne kovu a jeho izolácia je poškodená, potom keď motor beží, iskra nebude poslaná na sviečku, ale na zem. Ak zistíte čo i len malé poškodenie izolácie aspoň jedného vodiča, vymeňte celú sadu.
Prečítajte si viac na webovej stránke (MercedesMan.ru)
4. Plnú funkčnosť vodičov môžete overiť tak, že ich dočasne nahradíte vodičmi, o ktorých viete, že sú dobré.
5. Pri výmene vodičov ich vymieňajte jeden po druhom. Vyhnete sa tak riziku nesprávneho pripojenia. Počas inštalácie nepoškoďte vodiče.
6. Ak sú vysokonapäťové vodiče úplne neporušené, príčinou vynechávania je s najväčšou pravdepodobnosťou zapaľovacia cievka alebo nejaký druh zapaľovacej sviečky. Nainštalujte novú sadu zapaľovacích sviečok (pozrite si časť Výmena vložky vzduchového filtra kabíny/filtra čističa vzduchu s aktívnym uhlím) alebo skontrolujte cievku. Vynechanie zážihu môže byť spôsobené chybným alebo znečisteným snímačom polohy kľukového hriadeľa.
7. Ak kontrola vyššie uvedených komponentov neviedla k zlepšeniu výkonu motora, prečítajte si chybové kódy z pamäte riadiacej jednotky (pozrite si časť Zapaľovacie sviečky).