Určité charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly av prípade potreby sú zvýraznené tučným písmom.
Systém zapaľovania/riadenia benzínového motora | |
Typ | HFM Motronic |
Časovanie zapaľovania, stupne. pred TDC | |
Určené riadiacou jednotkou v rozsahu 0 – 14,5 | |
Posun medzi okamihom začiatku a konca série iskier spárovaných sviečok | 0 – 10 stupňov |
Kontrolka poruchy (MIL) - bliká, keď dôjde k vynechaniu zapaľovania, zostane svietiť, keď sa vyskytnú iné poruchy v riadiacom systéme | |
Zapaľovacie sviečky | |
Typ | Medzera medzi elektródami, mm |
Motory 1,8 l | |
Bosch F6MPP | - |
Motory 2,0, 2,3 l | |
Bosch F7 DPP | 332 1.0 |
NGK IFR 6D-10 | 0.8 |
Motory 2,6, 3,2 l (okrem 3.2AMG) | |
Bosch F7 DPP | 332 1.0 |
Bosch F8 DPER | 1.0 |
NGK IFR 6D-10 | 0.8 |
Motor 3.2AMG | |
Bosch F7 DPP 332 | 1.0 |
Rozkaz k streľbe | |
4-valcový | 1-3-4-2 |
V6 | 1-4-3-6-2-5 |
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (B11/3)
Motor 111
Motor 271
Snímač teploty nasávaného vzduchu (B17)
Motor 111
Článok bol prevzatý z webovej stránky www.mercedesman.ru
Motor 271
Systém riadenia dieselového motora
Elektronické s priamym vstrekovaním z common rail "Common-Rail", turbodúchadlo a chladič nasávaného vzduchu | |
Prevádzkový poriadok valca | |
4-valcový | 1-3-4-2 |
5-valcový | 1-2-4-5-3 |
Voľnobežné otáčky, v min | |
V rámci údržby nie je potrebná úprava otáčok voľnobehu. | |
Dieselový motor 611 | 650 - 850 |
Dieselový motor 612 | 640 – 840 |
Obmedzenie rýchlosti, min. | 4500 - 4900 |
Počet impulzov na diagnostickom konektore | 6 impulzov/otáčka |