2. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezeték teljesítményét úgy, hogy eltávolítja a gyújtógyertyáról, és közelebb hozza a motor felületéhez (szikrát figyelve), ez tiltott. Nemcsak áramütést, hanem a vezérlőegység vagy a gyújtótekercs károsodását is kockáztatja. Ha a motor instabil, soha ne távolítsa el a huzalsarukat a gyújtógyertyákról, hogy megállapítsa a hibásat.
3. Az alábbiakban leírt ellenőrzéseket el kell végezni, ha a meghibásodás nyilvánvaló (indítóhiba, gyújtáskimaradás stb.). Egyes meghibásodások kevésbé nyilvánvalóak, és előfordulhat, hogy nem fordulnak elő, mivel a motorvezérlő rendszer vészhelyzeti üzemmódba kapcsolt, figyelmen kívül hagyva az egyes érzékelők és a használat jeleit. Ez a fajta meghibásodás az üzemanyag-fogyasztás növekedésében, az alapjárati fordulatszám instabilitásában, a teljesítmény elvesztésében, detonációban stb. Ha hasonló tüneteket észlel, forduljon a szervizhez.
A motor nem indul be
Ne feledje, hogy ha a lopásgátló berendezés meghibásodik, nem tudja elindítani a motort. Kapcsolja ki a készüléket (lépjen kapcsolatba a fejével Kézikönyv).
1. Ha a motor nem forgat az indító indításakor, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az indítót és az akkumulátort. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és mérje meg a feszültséget, miközben indítja a motort az indítóval. Ne kapcsolja be az önindítót 10 másodpercnél tovább. Ha a voltmérő 9,5 voltot vagy kevesebbet mutat, ellenőrizze, hogy az akkumulátor, az önindító és a töltőrendszer működik-e.
2. Ha a motor normál fordulatszámon forog az önindító bekapcsolásakor, de nem indul el, ellenőrizze a gyújtásrendszer összes nagyfeszültségű alkatrészét.
3. A gyártó utasításait követve csatlakoztasson egy stroboszkópot, és indítsa el a motort az indítóval. Ha a villogó lámpája kigyullad, a gyújtógyertyák feszültséget kapnak. Győződjön meg róla, hogy a gyújtógyertyák jók. Ha a lámpa nem gyullad ki, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket (lásd a szakaszt Gyújtógyertyák ellenőrzése és cseréje. A nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzése).
4. Ha nincs szikra, ellenőrizze, hogy a gyújtótekercsek működnek (vagy cserélje ki egy ismert jó tekercset, vagy ellenőrizze a tekercsellenállást). Ha nem talál problémát, keresse máshol. Ha a tekercs cseréje után a motor elindul, meghibásodást észleltek. Ne rohanjon kidobni a tekercset, és vásároljon újat. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek biztonságosan csatlakoznak a tekercshez (a motor nem tudott elindulni oxidált érintkezés miatt).
5. Ha a tekercs rendben van, lehetséges, hogy a motorvezérlő egység, a motorvezérlő rendszer egyik érzékelője vagy egy hozzá tartozó egység szerves részét képező nagy teljesítményű puffer kimeneti fokozat hibás. Ebben az esetben egy hibakódot kell rögzíteni a vezérlőegység memóriájában, amely a memóriából kiolvasható.
6. A hibakódok speciális berendezéssel kiolvashatók.
Gyújtáskimaradás
1. A gyújtáskimaradás oka leggyakrabban a vezetékek megbízhatatlan érintkezése a gyújtótekercs vagy bármely érzékelő kapcsaival.
2. Kapcsolja ki a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy a gyújtásrendszer összes csatlakozója biztonságosan csatlakozik.
3. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Ügyeljen arra, hogy biztonságosan rögzítve legyenek a közbenső rögzítési pontokon, és ne érintkezzenek a motor fémrészeivel. Ha a vezeték hozzáér a fémhez, és a szigetelése megsérül, akkor járó motornál a szikra nem a gyertyára, hanem a talajra kerül. Ha legalább egy vezeték szigetelésén enyhe sérülést talál, cserélje ki a teljes készletet.
4. Ellenőrizheti, hogy a vezetékek teljesen működőképesek, ha ideiglenesen kicseréli őket ismert jó vezetékekre.
5. A vezetékek cseréjekor egyenként cserélje ki azokat. Így elkerülheti a hibás csatlakozás kockázatát. Ne sértse meg a vezetékeket a telepítés során.
6. Ha a nagyfeszültségű vezetékek mindegyike jó, a gyújtáskimaradás oka valószínűleg valamilyen gyújtótekercs vagy gyújtógyertya. Szereljen be új gyújtógyertya-készletet (lásd a szakaszt Az utastér levegőszűrő elemének/szénszűrőjének cseréje) vagy ellenőrizze a tekercset. A gyújtáskimaradást egy rossz vagy szennyezett főtengely helyzetérzékelő okozhatja.
7. Ha a fenti csomópontok ellenőrzése nem vezetett a motor teljesítményének javulásához, olvassa ki a hibakódokat a vezérlőegység memóriájából (lásd a szakaszt Gyújtógyertya).