Обща информация
Компонентите на системата за запалване са много надеждни. Неизправностите обикновено се свързват с ненадеждни или замърсени контакти. Повредите на проводници с високо напрежение най-често се случват поради замърсяване, влага или повредена изолация, а не поради неизправност на компонентите на системата. Преди да заключите, че някой компонент е дефектен, проверете окабеляването му.
Проверете функционалността на проводника за високо напрежение, като го извадите от запалителната свещ и го доближите до повърхността на двигателя (гледайки за искра), забранено е. Рискувате не само да получите токов удар, но и да повредите контролния блок или запалителната бобина. Ако двигателят е нестабилен, никога не отстранявайте върховете на кабелите от запалителните свещи, за да определите дефектната.
Описаните по-долу проверки трябва да се извършат, ако повредата е очевидна (повреда на стартера, прекъсване на запалването и др.). Някои неизправности са по-малко очевидни и може да не се появят, защото системата за управление на двигателя е превключила в безопасен режим на работа. Неизправности от този вид се проявяват в повишен разход на гориво, нестабилност на празен ход, загуба на мощност, детонация и др. Ако забележите подобни симптоми, свържете се със сервиз.
Двигателят не стартира
Забележка. Имайте предвид, че ако устройството против кражба се повреди, няма да можете да стартирате двигателя. Изключете устройството (вижте глава Указания за употреба).
Ако двигателят не се върти, когато стартерът е включен, или се върти много бавно, проверете стартера и батерията. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и измерете напрежението, докато въртите двигателя със стартера. Не работете със стартера за повече от 10 секунди. Ако волтметърът показва 9,5 V или по-малко, уверете се, че батерията, стартерът и системата за зареждане работят правилно.
Ако двигателят се върти с нормална скорост, когато стартерът е включен, но не стартира, проверете всички високоволтови компоненти на системата за запалване.
Следвайки инструкциите на производителя, свържете стробоскопа и завъртете двигателя със стартера. Ако мигащата светлина светне, към запалителните свещи се подава напрежение. Уверете се, че запалителните свещи работят в добро състояние. Ако лампата не свети, проверете проводниците за високо напрежение (вижте глава Рутинна поддръжка). Ако запалителните свещи или кабелите работят правилно (има искра), следвайте препоръките, дадени в раздел Отстраняване на неизправности - обща информация и предварителни проверки.
Ако няма искра, проверете дали бобината на запалването работи правилно (или заменете бобината с известна добра или проверете съпротивлението на намотката). Ако грешката не бъде открита, потърсете я другаде. Ако след смяна на бобината двигателят стартира, е открита неизправност. Не бързайте да изхвърлите макарата и да си купите нова. Уверете се, че окабеляването към бобината е здраво свързано (двигателят може да не стартира поради окислен контакт).
Ако бобината е в ред, изходното стъпало на мощния буфер, което е част от блока за управление на двигателя, един от сензорите в системата за управление на двигателя или свързан компонент може да е дефектен. В този случай в паметта на блока за управление трябва да бъде записан код за грешка, който може да бъде прочетен от паметта.
Кодовете за грешки могат да бъдат разчетени с помощта на специално оборудване.
Неуспешни запалвания
Причината за прекъсване на запалването най-често е ненадежден контакт на окабеляването с клемите на запалителната бобина или всеки сензор.
Изключете запалването и се уверете, че всички конектори на системата за запалване са здраво свързани.
Проверете проводниците с високо напрежение. Уверете се, че са здраво закрепени към междинните монтажни точки и не влизат в контакт с метални части на двигателя. Ако жицата докосне метала и изолацията му е повредена, тогава, когато двигателят работи, искрата ще бъде изпратена не към свещта, а към земята. Ако откриете дори незначителна повреда на изолацията на поне един проводник, сменете целия комплект.
Можете да проверите дали кабелите са напълно работещи, като временно ги замените с известни изправни.
Когато сменяте проводниците, сменяйте ги един по един. Това ще избегне риска от неправилно свързване. Не повреждайте проводниците по време на монтажа.
Ако проводниците за високо напрежение са напълно непокътнати, причината за прекъсването на запалването най-вероятно е запалителната бобина или някакъв вид запалителна свещ. Инсталирайте нов комплект запалителни свещи (вижте глава Рутинна поддръжка) или проверете бобината (вижте раздел Проверка и регулиране на момента на запалване). Причината за прекъсване на запалването може да е дефектен или замърсен сензор за положение на коляновия вал (вижте Раздел Мощност на бензинов двигател и система за впръскване на гориво - обща информация Глави Захранващи и изпускателни системи.
Ако проверката на горните компоненти не подобри работата на двигателя, прочетете кодовете за грешка от паметта на контролния блок.