Všeobecné informácie
Komponenty zapaľovacieho systému sú veľmi spoľahlivé. Poruchy sú zvyčajne spojené s nespoľahlivými alebo špinavými kontaktmi. Poruchy vysokonapäťových vodičov sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku kontaminácie, vlhkosti alebo poškodenej izolácie, a nie v dôsledku poruchy komponentov systému. Pred záverom, že niektorý komponent je chybný, skontrolujte jeho zapojenie.
Skontrolujte funkčnosť vysokonapäťového vodiča tak, že ho vyberiete zo zapaľovacej sviečky a priblížite ho k povrchu motora (pozor na iskru), je to zakázané. Hrozí vám nielen zásah elektrickým prúdom, ale aj poškodenie riadiacej jednotky či zapaľovacej cievky. Ak je motor nestabilný, nikdy neodstraňujte hroty drôtov zo sviečok, aby ste určili chybný.
Ak je chyba zrejmá, mali by sa vykonať kontroly popísané nižšie (porucha štartéra, vynechávanie zapaľovania atď.). Niektoré poruchy sú menej zrejmé a nemusia sa prejaviť, pretože riadiaci systém motora sa prepol do bezpečného prevádzkového režimu. Poruchy tohto druhu sa prejavujú zvýšenou spotrebou paliva, nestabilitou voľnobežných otáčok, stratou výkonu, detonáciou atď. Ak spozorujete takéto príznaky, kontaktujte servis.
Motor sa nespustí
Poznámka. Majte na pamäti, že ak zlyhá zariadenie proti krádeži, nebudete môcť naštartovať motor. Odpojte zariadenie (pozrite si kapitolu Návod na použitie).
Ak sa motor pri zapnutí štartéra nepretáča alebo sa pretáča veľmi pomaly, skontrolujte štartér a batériu. Pripojte voltmeter na svorky batérie a merajte napätie pri štartovaní motora pomocou štartéra. Neprevádzkujte štartér dlhšie ako 10 sekúnd. Ak voltmeter ukazuje 9,5 V alebo menej, skontrolujte, či batéria, štartér a systém nabíjania fungujú správne.
Ak sa motor po zapnutí štartéra otáča normálnou rýchlosťou, ale nenaštartuje, skontrolujte všetky vysokonapäťové komponenty systému zapaľovania.
Podľa pokynov výrobcu pripojte stroboskop a naštartujte motor pomocou štartéra. Ak sa rozsvieti stroboskop, zapaľovacie sviečky sú pod napätím. Uistite sa, že zapaľovacie sviečky sú v dobrom prevádzkovom stave. Ak sa lampa nerozsvieti, skontrolujte vysokonapäťové vodiče (pozri kapitolu Bežná údržba). Ak zapaľovacie sviečky alebo káble fungujú správne (je tam iskra), postupujte podľa odporúčaní uvedených v časti Riešenie problémov - všeobecné informácie a predbežné kontroly.
Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte, či zapaľovacia cievka funguje správne (alebo vymeňte cievku za kvalitnú alebo skontrolujte odpor vinutia). Ak sa chyba nenájde, hľadajte ju inde. Ak sa po výmene cievky motor naštartuje, bola zistená porucha. Neponáhľajte sa vyhodiť navijak a kúpiť si nový. Uistite sa, že vedenie k cievke je bezpečne pripojené (motor nemusí naštartovať kvôli oxidovanému kontaktu).
Ak je cievka v poriadku, môže byť chybný výkonný koncový stupeň vyrovnávacej pamäte, ktorý je súčasťou riadiacej jednotky motora, jeden zo snímačov v riadiacom systéme motora alebo súvisiaci komponent. V tomto prípade musí byť v pamäti riadiacej jednotky uložený poruchový kód, ktorý je možné z pamäte prečítať.
Chybové kódy je možné čítať pomocou špeciálneho zariadenia.
Zlyhajú
Príčinou vynechávania je najčastejšie nespoľahlivý kontakt kabeláže so svorkami zapaľovacej cievky alebo akéhokoľvek snímača.
Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či sú všetky konektory systému zapaľovania bezpečne pripojené.
Skontrolujte vysokonapäťové vodiče. Uistite sa, že sú bezpečne pripevnené k stredným upevňovacím bodom a neprichádzajú do kontaktu s kovovými časťami motora. Ak sa drôt dotkne kovu a jeho izolácia je poškodená, potom keď motor beží, iskra nebude poslaná na sviečku, ale na zem. Ak zistíte čo i len malé poškodenie izolácie aspoň jedného vodiča, vymeňte celú sadu.
Plnú funkčnosť káblov môžete overiť tak, že ich dočasne nahradíte známymi dobrými.
Pri výmene vodičov ich vymieňajte jeden po druhom. Vyhnete sa tak riziku nesprávneho pripojenia. Počas inštalácie nepoškoďte vodiče.
Ak sú vysokonapäťové vodiče úplne neporušené, príčinou zlyhania zapaľovania je s najväčšou pravdepodobnosťou zapaľovacia cievka alebo nejaký druh zapaľovacej sviečky. Nainštalujte novú sadu zapaľovacích sviečok (pozri kapitolu Bežná údržba) alebo skontrolujte cievku (pozri časť Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania). Príčinou vynechávania zapaľovania môže byť chybný alebo znečistený snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri časť Výkon benzínového motora a systém vstrekovania paliva - všeobecné informácie Kapitoly Výkonové a výfukové systémy.
Ak kontrola vyššie uvedených komponentov nezlepší výkon motora, prečítajte si chybové kódy z pamäte riadiacej jednotky.