Opće informacije
Komponente sustava paljenja su vrlo pouzdane. Kvarovi su obično povezani s nepouzdanim ili prljavim kontaktima. Kvarovi visokonaponskih žica najčešće se događaju zbog onečišćenja, vlage ili oštećenja izolacije, a ne zbog neispravnosti komponenti sustava. Prije nego zaključite da je neka komponenta neispravna, provjerite njezino ožičenje.
Provjerite ispravnost visokonaponske žice tako da je skinete sa svjećice i približite je površini motora (pazeći na iskru), zabranjeno je. Ne samo da riskirate strujni udar, već i oštećenje upravljačke jedinice ili svitka za paljenje. Ako je motor nestabilan, nikada ne uklanjajte vrhove žica sa svjećica kako biste utvrdili koja je neispravna.
Dolje opisane provjere treba provesti ako je greška očita (kvar startera, izostanak paljenja itd.). Neki su kvarovi manje očiti i možda se neće pojaviti jer se sustav upravljanja motorom prebacio na siguran način rada. Kvarovi ove vrste očituju se povećanom potrošnjom goriva, nestabilnošću praznog hoda, gubitkom snage, detonacijom itd. Ako primijetite takve simptome, obratite se servisu.
Motor se ne pokreće
Bilješka. Imajte na umu da ako protuprovalni uređaj zakaže, nećete moći pokrenuti motor. Odspojite uređaj (pogledajte Poglavlje Upute za uporabu).
Ako se motor ne okreće kad je starter uključen ili se okreće vrlo sporo, provjerite starter i akumulator. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i izmjerite napon dok pokrećete motor starterom. Nemojte pokretati starter dulje od 10 sekundi. Ako voltmetar pokazuje 9,5 V ili manje, provjerite rade li baterija, starter i sustav punjenja ispravno.
Ako se motor okreće normalnom brzinom kada je starter uključen, ali se ne pokreće, provjerite sve visokonaponske komponente sustava paljenja.
Slijedeći upute proizvođača, spojite stroboskop i pokrenite motor pomoću startera. Ako se stroboskopsko svjetlo upali, napon se dovodi na svjećice. Provjerite jesu li svjećice u dobrom stanju. Ako lampica ne svijetli, provjerite visokonaponske žice (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Rade li svjećice ili žice ispravno (postoji iskra), slijedite preporuke navedene u odjeljku Rješavanje problema - opće informacije i preliminarne provjere.
Ako nema iskre, provjerite radi li svitak paljenja ispravno (ili zamijenite svitak poznatim dobrim ili provjerite otpor namota). Ako se kvar ne pronađe, potražite ga negdje drugdje. Ako se nakon zamjene zavojnice motor pokrene, otkriven je kvar. Nemojte žuriti da bacite kolut i kupite novi. Provjerite je li ožičenje na zavojnicu dobro spojeno (motor se možda neće pokrenuti zbog oksidiranog kontakta).
Ako je svitak u redu, moćni izlazni stupanj međuspremnika, koji je dio upravljačke jedinice motora, jedan od senzora u sustavu upravljanja motorom ili povezana komponenta mogu biti neispravni. U tom slučaju u memoriju upravljačke jedinice mora biti pohranjen kod greške koji se može očitati iz memorije.
Izvorni članak nalazi se na portalu: www.mercedesman.ru
Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebne opreme.
Zatajenja paljenja
Uzrok zatajenja paljenja najčešće je nepouzdan kontakt ožičenja s priključcima indukcijskog svitka ili bilo kojeg senzora.
Isključite paljenje i provjerite jesu li svi konektori sustava paljenja čvrsto spojeni.
Provjerite visokonaponske žice. Uvjerite se da su dobro pričvršćeni na međumontažne točke i da ne dolaze u dodir s metalnim dijelovima motora. Ako žica dodirne metal i njezina izolacija je oštećena, tada kada motor radi, iskra će biti poslana ne na svjećicu, već na masu. Ako uočite čak i manje oštećenje izolacije barem jedne žice, zamijenite cijeli set.
Možete provjeriti jesu li žice potpuno operativne tako da ih privremeno zamijenite onima za koje znate da su ispravne.
Kad mijenjate žice, mijenjajte ih jednu po jednu. Time ćete izbjeći rizik od pogrešnog povezivanja. Nemojte oštetiti žice tijekom instalacije.
Ako su visokonaponske žice potpuno netaknute, uzrok izostanka paljenja najvjerojatnije je indukcijski svitak ili neka vrsta svjećice. Ugradite novi set svjećica (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje) ili provjerite zavojnicu (vidi odjeljak Provjera i podešavanje vremena paljenja). Uzrok izostanka paljenja može biti neispravan ili prljav senzor položaja radilice (pogledajte odjeljak Snaga benzinskog motora i sustav ubrizgavanja goriva – opći podaci Poglavlja Napajanje i ispušni sustavi.
Ako provjera gornjih komponenti ne poboljša performanse motora, pročitajte kodove grešaka iz memorije upravljačke jedinice.