Snaga benzinskog motora i sustav ubrizgavanja goriva — opće informacije (Mercedes-Benz S-Class W140)

Sadržaj: Opće informacije ↡ Funkcionalni dijagrami sustava…↡

Opće informacije

Sustav goriva uključuje: ugrađen na stražnjoj strani vozila (ispod jastuka stražnjeg sjedala) spremnik za gorivo s adsorberom s aktivnim ugljenom, vodovi za gorivo, električna pumpa za gorivo, kao i elektronički sustav sekvencijalnog ubrizgavanja kojim upravlja upravljačka jedinica.

Razina goriva prikazuje se vozaču na ploči s instrumentima. Na benzinskom motoru, benzinske pare se skupljaju u adsorberu i dovode u komore za izgaranje motora.

Stil vožnje automobila ima značajan utjecaj na potrošnju goriva. Ispod je nekoliko savjeta za mudro korištenje papučice gasa.

Nakon što pokrenete motor, odmah se odvezite, čak i ako se to dogodi na hladnoći;
Kada zaustavite automobil na duže od 40 sekundi, ugasite motor;
Uvijek vozite u najvišem mogućem stupnju prijenosa;
Kad vozite na duge udaljenosti, održavajte ujednačenu brzinu kad god je to moguće. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama. Vozite pažljivo. Ne usporavajte bez potrebe;
Ne prevozite višak tereta u svom vozilu. Kada nije u upotrebi, uklonite nosač s krova;
Provjerite tlak zraka u gumama. Ne dopustite da tlak previše padne.

Funkcionalni dijagrami sustava ubrizgavanja, dijagrami vakuumskih priključaka i položaj komponenti sustava upravljanja motorom

Funkcionalni dijagram sustava ubrizgavanja motora 119 i 104 (prikazan motor 119)
40 - Membranski regulator tlaka; 55 - Filtar goriva; 60 - Vakuumski uređaj; 74 - Hladnjak goriva; 75 - Spremnik goriva; 76 - Ventil za ventilaciju; 77 - Adsorber ugljika za benzinske pare; 89 - EGR ventil (lijevo na motoru 120); 89a - Desni EGR ventil na motoru 120; 98 - Amortizer pneumatski uređaj za prebacivanje u viši stupanj prijenosa; 125 - Zračna pumpa; 126 - Zaporni ventil za miješanje zraka u ispušni razvodnik; 127 - Nepovratni ventil za miješanje zraka u ispušnu granu (lijevo na motoru 120); 127a - Nepovratni ventil za miješanje zraka u desno, na motoru 120, ispušna grana; 128 - Povratni ventil (podtlak); 135 - Povratni ventil (stvarajući vakuum); 136 - Vakuumska komora; 156 - Ispušni kolektor; 158 - Katalizator; A1e26 - Indikator kvara (MIL/Check Engine); A9 - AC/V kompresor; A16 - Senzori detonacije (KS); A16g1 - Lijevi senzor za detonaciju KS; A16g2 - Desni senzor detonacije KS; B2/2, B2/3 - Termometar senzor mase zraka (MAF); B11/2 - 4-pinski senzor temperature rashladnog sredstva (ECT); B11/7 - Senzor temperature usisnog zraka (IAT); B11/9 - Lijevi ECT osjetnik; B17/5 - Lijevi IAT senzor na motoru 120; B17/6 - Desni IAT senzor na motoru 120; B17/7 - Senzor temperature usisnog zraka (IAT); G3/2 - Grijana lambda sonda (lijevo na motoru 120); G3/4 - Desna grijana lambda sonda na motoru 120; K17 - Relej sustava za miješanje zraka ispušne grane; K27 - Relej pumpe za gorivo; K27/1 - Lijevi relej za pumpe goriva 1 i 2 na motoru 120; K27/2 - Desni relej za pumpe goriva 1 i 2 na motoru 120; L5 - Senzor položaja radilice (CKP); L5/1 - Senzor položaja bregastog vratila (CMP); L5/2 - Lijevi CMP senzor na motoru 120; L5/3 - Desni CMP senzor na motoru 120; L5/4 - Lijevi CKP senzor na motoru 120; L5/5 - Desni CKP senzor na motoru 120; M3m1 - Pumpa za gorivo 1; M3m² - Pumpa za gorivo 2; M16/1 - Aktivator ubrzanja (aktuator prigušnog ventila); M16/3 - Pogon lijevog prigušnog ventila na motoru 120; M16/4 - Pogon desnog prigušnog ventila na motoru 120; N1/3 - Upravljačka jedinica sustava paljenja EZL/AKR; N1/4 - Lijeva upravljačka jedinica za sustav paljenja na motoru 120; N1/5 - Desna upravljačka jedinica za sustav paljenja na motoru 120; N3/1 - ECM; N3/2 - Lijevi ECM na 120 motoru; N3/3 - Desni ECM na 120 motoru; N4/1 - Jedinica za upravljanje ubrzanjem (aktuator prigušnog ventila); N4/3 - Kontrolna jedinica za stabilizaciju brzine praznog hoda (IAC)/tempostat; N16/1 - Stabilizator napona; N59 - Dijagnostički modul (kalifornijski modeli)

Funkcionalni dijagram sustava ubrizgavanja motora 120
R16/2 - Model otpornika modula paljenja; R16/3 - Model otpornika lijevog modula paljenja na motoru 120; R16/4 - Model otpornika desnog modula paljenja na motoru 120; S29/3 - Prekidač ograničenja broja okretaja u praznom hodu; S40 - Tempostat prekidač; A - Isključeno; B - Overclocking/instalacija; SP - Ponovna instalacija; V - Kočenje/ugradnja motorom; S65 - Sigurnosna sklopka od preopterećenja mjenjača (tračna kočnica B1); S65/1 - Sigurnosna sklopka od preopterećenja mjenjača (tračna kočnica B21). Motor 120; T1 - Zavojnica paljenja; T1/1 - Zavojnica paljenja desne glave cilindra na motoru 120; T1/2 - Zavojnica paljenja lijeve glave cilindra na motoru 120; Y3/3 - Pneumatski ventil prigušivača prijenosa u viši stupanj prijenosa; Y27 - EGR preklopni ventil; Y27/2 - Lijevi EGR prekidač na motoru 120; Y27/3 - Desni EGR prekidač na motoru 120; Y32 - Preklopni ventil za pumpu za miješanje zraka u ispušni razvodnik; Y33 - Elektromagnetska spojka pumpe za miješanje zraka u ispušnu granu; Y49 - Elektromagnetski ventil za podešavanje bregastog vratila; Y49/1 - Elektromagnetski ventil za podešavanje bregastog vratila, lijeva glava cilindra na motoru 120; Y49/2 - Elektromagnetski ventil za podešavanje bregastog vratila, desna glava cilindra na motoru 120; Y58/1 - Pneumatski prekidač za adsorber ugljika; Y58/2 - Lijevi pneumatski prekidač za adsorber ugljika na motoru 120; Y58/3 - Desni pneumatski prekidač za adsorber ugljena na motoru 120; Y62 - Mlaznice za gorivo (lijeva strana cilindara na motoru 120); Y63 - Mlaznice za gorivo desne strane cilindara na 120 motoru

Dijagram polaganja vakuumske linije (motori 104)
1 - Vakuumski prijemnik; 2 - Razdjelnik vakuuma; 3 - Prigušivač rezonancije; 4 - Ventil za zatvaranje zraka (s ugrađenim regulacijskim ventilom); 5 - Električna vakuumska pumpa; 6 - Preklopni ventil zračne pumpe; 7 - Kontrolni ventil vakuuma; 8 - Regulator tlaka dijafragme; 9 - Senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (MAP); 10 - Kontrolni ventil pročišćavanja; 11 - Do adsorbera ugljika; 12 - Aktivator prigušnog ventila

Dijagram polaganja vakuumske linije (motori 119)
1 - Vakuumski prijemnik; 2 - Kontrolni ventil za dovod vakuuma; 3 - Membranski regulator tlaka; 4 - Kontrolni ventil pročišćavanja; 5 - Na upravljački modul sustava ubrizgavanja ME-SFI; 6 - Do adsorbera ugljika; 7 - Električna pumpa za zrak; 8 - Ventil za zatvaranje zraka; 9 - Senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (MAP); 10 - Preklopni ventil zračne pumpe

Shema spajanja vodova vakuuma i isparavanja na ulazni cjevovod (motori 120)
40 - Membranski regulator tlaka; 125 - Zračna pumpa; 126 - Ventil za zatvaranje zraka; 126a - Desni ventil za zatvaranje zraka; 127 - Lijevi upravljački ventil (miješanje zraka); 128 - Kontrolni ventil vakuuma; 135 - Kontrolni ventil za dovodni vod vakuuma; 136 - Vakuumski prijemnik; M16/3 - Lijevi aktivator elektroničkog akceleratora/tempostata/kontrolnog uređaja za prazan hod. Na lijevoj strani agregata; M16/4 - Desni aktivator elektroničkog akceleratora/tempostata/uređaja za kontrolu brzine u praznom hodu. Na desnoj strani jedinice za napajanje; Y32 - Preklopni ventil zračne pumpe; Y33 - Elektromagnetska spojka zračne pumpe; Y58/2 - Lijevi kontrolni ventil za pročišćavanje; Y58/3 - Desni kontrolni ventil za pročišćavanje; a - do adsorbera ugljika; rt - crveno; gr - siva; sw - crna; tr - neutralan

40 - Membranski regulator tlaka; 125 - Zračna pumpa; 126 - Ventil za zatvaranje zraka; 126a - Desni…

Injektor prvog cilindra nalazi se u desnom prednjem dijelu agregata (na primjeru motora s 12 cilindara).

Sklop pumpe za gorivo nalazi se ispod vozila, ispred desnog vratila stražnje osovine.

Relej pumpe za gorivo nalazi se na desnoj strani prtljažnog prostora, iza stražnjeg bloka osigurača.

[Izvornik se može pronaći na web stranici: MercedesMAN]

Senzor razine goriva nalazi se u lijevom prednjem kutu prtljažnika, na spremniku goriva.

Preklopni ventil usisnog razvodnika nalazi se ispod usisnog razvodnika (pogled odozdo).

Lijevi termometar za mjerenje mase zraka (MAF) nalazi se na desnoj strani odjeljka motora, na rukavcu za dovod zraka.

Lijevi osjetnik temperature rashladne tekućine nalazi se na lijevoj prednjoj strani agregata.

Desni senzor temperature rashladne tekućine nalazi se na lijevoj prednjoj strani agregata.

Senzor temperature rashladne tekućine (ECT) nalazi se u gornjem lijevom prednjem kutu pogonskog sklopa.

Lijevi senzor detonacije (KS) nalazi se u udubljenju na vrhu motora (na slici je motor skinut s auta).

Lijevi senzor detonacije (KS) 1 nalazi se u udubljenju na vrhu motora (na slici je motor skinut s auta).

Osjetnik položaja lijeve radilice (CKP) na V12 motoru nalazi se na desnoj strani stražnje stijenke bloka motora.(na slici je motor skinut s auta)

Desni senzor položaja radilice (CKP) na V12 motoru, - straga u gornjem dijelu bloka cilindra (motor je skinut s auta).

Lijeva predkatalitička lambda sonda 1, - ispod auta, blizu DP-a, iznad katalizatora.

Predkatalitička lambda sonda 1, - ispod automobila, blizu DP-a, na cjevastom dijelu ispušnog sustava, ispred katalizatora.

Lijeva postkatalitička lambda sonda 2, - ispod auta, blizu DP-a.

Postkatalitička lambda sonda 2, - ispod automobila, blizu DP ispod stražnjeg sjedala, u cijevi ispušnog sustava iza katalizatora.

Elektromagnetska spojka pumpe za miješanje zraka nalazi se u donjem desnom prednjem kutu odjeljka motora.

Desni ventil za pražnjenje spremnika nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora, na štitniku od prskanja luka kotača.

Lijevi ventil za pražnjenje spremnika nalazi se na desnoj strani odjeljka motora, na štitniku od prskanja luka kotača, iza ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava.