Мощност на бензинов двигател и система за впръскване на гориво — обща информация (Mercedes-Benz S-Class W140)

Съдържание: Обща информация ↡ Функционални диаграми на инжекционни…↡

Обща информация

Горивната система включва: монтирани в задната част на автомобила (под възглавницата на задната седалка) резервоар за гориво с адсорбер с активен въглен, горивопроводи, електрическа горивна помпа, както и електронна система за последователно впръскване, управлявана от контролния блок.

Нивото на горивото се показва на водача на арматурното табло. При бензинов двигател бензиновите пари се събират в адсорбер и се подават към горивните камери на двигателя.

Стилът на шофиране на автомобила оказва значително влияние върху разхода на гориво. По-долу са някои съвети за разумно използване на педала на газта.

След стартиране на двигателя незабавно потеглете, дори ако това се случи на студено;
При спиране на автомобила за повече от 40 секунди, изключете двигателя;
Винаги карайте на възможно най-високата предавка;
Когато шофирате на дълги разстояния, поддържайте еднаква скорост, когато е възможно. Избягвайте шофиране с висока скорост. Карайте внимателно. Не забавяйте излишно;
Не превозвайте излишен товар в автомобила си. Когато не се използва, свалете багажника от покрива;
Проверете налягането на въздуха в гумите. Не позволявайте на налягането да спадне твърде много.

Функционални диаграми на инжекционни системи, диаграми на вакуумни връзки и местоположението на компонентите на системите за управление на двигателя

Функционална схема на системата за впръскване на двигатели 119 и 104 (показан двигател 119)
40 - Мембранен регулатор на налягането; 55 - Горивен филтър; 60 - Вакуумно устройство; 74 - Охладител на горивото; 75 - Резервоар за гориво; 76 - Вентилационен клапан; 77 - Въглероден адсорбер за бензинови пари; 89 - EGR клапан (ляво на двигател 120); 89a - Десен EGR клапан на двигател 120; 98 - Устройство за пневматично превключване на предавки на амортисьора; 125 - Въздушна помпа; 126 - Спирателен вентил за смесване на въздух в изпускателния колектор; 127 - Възвратен клапан за смесване на въздух в изпускателния колектор (ляво на двигател 120); 127a - Възвратен клапан за смесване на въздух вдясно, на двигател 120, изпускателен колектор; 128 - Възвратен клапан (подналягане); 135 - Възвратен клапан (създаване на вакуум); 136 - Вакуумна камера; 156 - Изпускателен колектор; 158 - Катализатор; A1e26 - Индикаторна лампа за неизправност (MIL/Check Engine); A9 - AC/V компресор; A16 - Сензори за детонация (KS); A16g1 - Ляв датчик за детонация KS; A16g2 - Десен датчик за детонация KS; B2/2, B2/3 - Термометър сензор за въздушна маса (MAF); B11/2 - 4-пинов сензор за температура на охлаждащата течност (ECT); B11/7 - Сензор за температура на входящия въздух (IAT); B11/9 - Ляв ECT датчик; B17/5 - Ляв IAT датчик на двигател 120; B17/6 - Десен IAT сензор на двигател 120; B17/7 - Сензор за температура на входящия въздух (IAT); G3/2 - Отопляема ламбда сонда (ляво на двигател 120); G3/4 - дясна ламбда сонда с подгрев на двигател 120; K17 - Реле на системата за смесване на въздуха в изпускателния колектор; K27 - Реле на горивната помпа; K27/1 - Ляво реле за горивни помпи 1 и 2 на двигател 120; K27/2 - Дясно реле за горивни помпи 1 и 2 на двигател 120; L5 - Сензор за положение на коляновия вал (CKP); L5/1 - Сензор за положение на разпределителния вал (CMP); L5/2 - Ляв CMP датчик на двигател 120; L5/3 - Десен CMP сензор на двигател 120; L5/4 - ляв CKP датчик на двигател 120; L5/5 - десен CKP датчик на двигател 120; M3m1 - Горивна помпа 1; M3m² - Горивна помпа 2; M16/1 - Актуатор за ускорение (задвижващ механизъм на дроселната клапа); M16/3 - Ляво задвижване на дроселовата клапа на двигател 120; M16/4 - Дясно задвижване на дроселовата клапа на двигател 120; N1/3 - Блок за управление на запалителната система EZL/AKR; N1/4 - Ляв блок за управление на системата за запалване на двигател 120; N1/5 - Десен блок за управление на системата за запалване на двигател 120; N3/1 - ECM; N3/2 - ляв ECM на 120 двигател; N3/3 - Десен ECM на 120 двигател; N4/1 - Блок за управление на ускорението (задвижващ механизъм на дроселната клапа); N4/3 - Блок за управление на скоростта на празен ход (IAC)/темпостат; N16/1 - Стабилизатор на напрежението; N59 - Диагностичен модул (калифорнийски модели)

Функционална схема на системата за впръскване на двигателя 120
R16/2 - Модел резистор на запалителния модул; R16/3 - Модел резистор на ляв модул за запалване на двигател 120; R16/4 - Модел резистор на десен модул за запалване на двигател 120; S29/3 - Превключвател за ограничаване на оборотите на празен ход; S40 - Темпостат превключвател; A - Изключено; B - Овърклок/инсталация; SP - Преинсталиране; V - Спирачка на двигателя/монтаж; S65 - Превключвател за безопасност при претоварване на трансмисията (лентова спирачка B1); S65/1 - Превключвател за безопасност при претоварване на трансмисията (лентова спирачка B21). Двигател 120; T1 - Запалителна бобина; T1/1 - Запалителна бобина на дясната цилиндрова глава на двигател 120; T1/2 - Запалителна бобина на лявата цилиндрова глава на двигател 120; Y3/3 - Пневматичен амортисьор за превключване на предавки; Y27 - EGR превключващ клапан; Y27/2 - Ляв EGR превключвател на двигател 120; Y27/3 - Десен превключвател на EGR на двигател 120; Y32 - Превключващ вентил за помпа за смесване на въздух в изпускателния колектор; Y33 - Електромагнитен съединител на помпата за смесване на въздух в изпускателния колектор; Y49 - Електромагнитен клапан за регулиране на разпределителния вал; Y49/1 - Електромагнитен клапан за регулиране на разпределителния вал, лява цилиндрова глава на двигател 120; Y49/2 - Електромагнитен клапан за регулиране на разпределителния вал, дясна цилиндрова глава на двигател 120; Y58/1 - Пневматичен превключвател за въглероден адсорбер; Y58/2 - Ляв пневматичен превключвател за въглеродния адсорбер на 120 двигател; Y58/3 - Десен пневматичен превключвател за въглищен адсорбер на двигател 120; Y62 - Горивни инжектори (ляв ред на цилиндрите на двигател 120); Y63 - Горивни инжектори на десния ред на цилиндрите на 120 двигателя

Схема за полагане на вакуумна линия (двигатели 104)
1 - Вакуумен приемник; 2 - Вакуумен разпределител; 3 - Резонансен амортисьор; 4 - Въздушен спирателен вентил (с вграден контролен вентил); 5 - Електрическа вакуумна помпа; 6 - Клапан за превключване на въздушната помпа; 7 - Вентил за управление на вакуума; 8 - Мембранен регулатор на налягането; 9 - Сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (MAP); 10 - Контролен клапан за продухване; 11 - Към въглеродния адсорбер; 12 - Активатор на дроселната клапа

Схема за полагане на вакуумна линия (двигатели 119)
1 - Вакуумен приемник; 2 - Клапан за регулиране на подаването на вакуум; 3 - Мембранен регулатор на налягането; 4 - Контролен клапан за продухване; 5 - Към модула за управление на инжекционната система ME-SFI; 6 - Към въглеродния адсорбер; 7 - Електрическа въздушна помпа; 8 - Въздушен спирателен вентил; 9 - Сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (MAP); 10 - Клапан за превключване на въздушната помпа

Схема на свързване на вакуумни и изпарителни линии към входящия тръбопровод (двигатели 120)
40 - Мембранен регулатор на налягането; 125 - Въздушна помпа; 126 - Въздушен спирателен вентил; 126a - Десен въздушен спирателен вентил; 127 - Ляв управляващ клапан (смесване на въздуха); 128 - Вентил за управление на вакуума; 135 - Контролен вентил за вакуумна захранваща линия; 136 - Вакуумен приемник; M16/3 - Ляв активатор на електронния ускорител/темпостат/регулатор на празен ход. От лявата страна на захранващия блок; M16/4 - Десен активатор на електронния ускорител/темпостат/регулатор на празен ход. От дясната страна на захранващия блок; Y32 - Клапан за превключване на въздушната помпа; Y33 - Електромагнитен съединител на въздушна помпа; Y58/2 - Ляв контролен вентил за продухване; Y58/3 - Десен контролен клапан за продухване; a - към въглеродния адсорбер; rt - червено; gr - сиво; sw - черен; tr - неутрален

40 - Мембранен регулатор на налягането; 125 - Въздушна помпа; 126 - Въздушен спирателен вентил;…

Инжекторът на първия цилиндър е разположен в дясната предна част на силовия агрегат (използвайки примера на 12-цилиндров двигател).

Модулът на горивната помпа се намира под автомобила, пред десния вал на задната ос.

Релето на горивната помпа се намира от дясната страна на товарното пространство, зад задния монтажен блок на предпазителя.

Сензорът за ниво на горивото се намира в предния ляв ъгъл на багажното отделение, върху резервоара за гориво.

Клапанът за превключване на всмукателния колектор се намира под всмукателния колектор (изглед отдолу).

Левият термометричен измервател на масата на въздуха (MAF) се намира от дясната страна на двигателното отделение, на ръкава за всмукване на въздух.

[Текст на статията, получен от уебсайта www.mercedesman.ru]

Левият сензор за температурата на охлаждащата течност се намира в лявата предна част на захранващия блок.

Десният сензор за температурата на охлаждащата течност се намира в лявата предна част на захранващия блок.

Сензорът за температурата на охлаждащата течност (ECT) се намира в горния ляв преден ъгъл на задвижването.

Левият сензор за детонация (KS) се намира във вдлъбнатина в горната част на двигателя (на снимката се вижда сваления двигател от колата).

Левият сензор за детонация (KS) 1 се намира във вдлъбнатина отгоре на двигателя (на снимката се вижда сваления двигател от колата).

Сензорът за положение на левия колянов вал (CKP) на двигателя V12 е от дясната страна на задната стена на блока на двигателя.(на снимката е свален двигател от колата)

Десен датчик за положение на коляновия вал (CKP) на двигателя V12, - отзад в горната част на цилиндровия блок (двигателя е свален от колата).

Лява предкаталитична ламбда сонда 1, - под колата, близо до DP, над катализатора.

Предкаталитична ламбда сонда 1, - под колата, близо до DP, на тръбната част на изпускателната система, пред катализатора.

Лява следкаталитична ламбда сонда 2, - под колата, близо до ДП.

Посткаталитична ламбда сонда 2, - под колата, близо до DP под задната седалка, в тръбата на изпускателната система зад катализатора.

Електромагнитният съединител на помпата за смесване на въздуха се намира в долния десен преден ъгъл на двигателното отделение.

Клапанът за прочистване на десния резервоар се намира от лявата страна на двигателното отделение, върху предпазителя срещу пръски на арката на колелото.

Клапанът за продухване на лявата кутия се намира от дясната страна на двигателното отделение, върху предпазителя от пръски на арката на колелото, зад разширителния резервоар на охладителната система.