Главна информация
Съставът на горивната система включва: монтиран в задната част на автомобила (под възглавницата на задната седалка) резервоар за гориво с адсорбер с активен въглен, горивопроводи, електрическа горивна помпа и електронна система за последователно впръскване, управлявана от контролния блок.
Резервът от гориво се показва на водача на арматурното табло. В бензиновия двигател бензиновите пари се събират в адсорбер и се подават в горивните камери на двигателя.
Стилът на шофиране оказва значително влияние върху разхода на гориво. По-долу са дадени няколко съвета за разумно използване на педала на газта.
- След стартиране на двигателя незабавно потеглете, дори ако това се случи на студено;
- Когато автомобилът спре за повече от 40 секунди, изключете двигателя;
- Винаги шофирайте на най-високата възможна предавка;
- Когато шофирате на дълги разстояния, поддържайте постоянна скорост, когато е възможно. Избягвайте шофиране с висока скорост. Карай внимателно. Не забавяйте излишно;
- Не транспортирайте излишни товари в автомобила. Ако багажникът на покрива не се използва, свалете го от покрива;
- Проверете налягането в гумите. Избягвайте прекомерното намаляване на налягането.
Функционални диаграми на инжекционни системи, диаграми на вакуумни връзки и местоположението на компонентите на системите за управление на двигателя
Функционална схема на системата за впръскване на двигатели 119 и 104 (показан двигател 119)
40 - Мембранен регулатор на налягането; 55 - Горивен филтър; 60 - Вакуумно устройство; 74 - Охладител на горивото; 75 - Резервоар за гориво; 76 - Вентилационен клапан; 77 - Въглероден адсорбер за бензинови пари; 89 - EGR клапан (ляво на двигател 120); 89a - Десен EGR клапан на 120 двигателя; 98 - Пневматично устройство за превключване на амортисьор; 125 - Въздушна помпа; 126 - Спирателен вентил за смесване на въздух в изпускателния колектор; 127 - Възвратен клапан за смесване на въздух в изпускателния колектор (ляво на двигател 120); 127a - Възвратен клапан за смесване на въздух в дясно, на двигател 120, изпускателен колектор; 128 - Възвратен клапан (под напрежение); 135 - Възвратен клапан (създаване на вакуум); 136 - Вакуумна камера; 156 - Изпускателен колектор; 158 - Катализатор; A1e26 - Предупредителна лампа за повреда (MIL/» Проверка на двигателя»); A9 - Компресор за климатик; A16 - Сензори за детонация (KS); A16g1 - Ляв датчик за детонация KS; A16g2 - Десен датчик за детонация KS; B2/2, B2/3 - Термометричен сензор за въздушна маса (MAF); B11/2 - 4-пинов сензор за температура на охлаждащата течност (ECT); B11/7 - Сензор за температура на входящия въздух (IAT); B11/9 - ляв ECT датчик; B17 / 5 - Ляв IAT датчик на двигател 120; B17/6 - Десен IAT датчик на двигател 120; B17/7 - Датчик за температура на входящия въздух (IAT); G3/2 - Отопляема ламбда сонда (ляво на двигател 120); G3 / 4 - Дясна нагреваема ламбда сонда на двигател 120; K17 - Реле за системата за смесване на въздуха в изпускателния колектор; K27 - Реле на горивната помпа; K27 / 1 - Ляво реле за горивни помпи 1 и 2 на двигател 120; K27 / 2 - Дясно реле за горивни помпи 1 и 2 на двигател 120; L5 - Сензор за положение на коляновия вал (CKP); L5 / 1 - Сензор за положение на разпределителния вал (CMP); L5 / 2 - Ляв CMP датчик на двигател 120; L5 / 3 - Десен CMP датчик на двигател 120; L5 / 4 - ляв CKP датчик на двигател 120; L5 / 5 - Десен CKP датчик на двигател 120; M3m1 - Горивна помпа 1; M3m2 - Горивна помпа 2; M16/1 - Актуатор за ускорение (дроселна задвижка); M16 / 3 - Ляв задвижващ механизъм на дросела на двигател 120; M16/4 - Десен дроселов механизъм на двигател 120; N1/3 - Блок за управление на системата за запалване EZL/AKR; N1 / 4 - Ляв блок за управление на системата за запалване на двигателя 120; N1 / 5 - Десният блок за управление на системата за запалване на двигателя 120; N3/1 - ECM; N3/2 - ляв ECM на двигател 120; N3/3 - Десен ECM на двигател 120; N4/1 - Блок за управление на ускорението (дроселна задвижка); N4 / 3 - Блок за управление на системата за стабилизиране на празен ход (IAC) /темпостат; N16/1 - Стабилизатор на напрежението; N59 - Диагностичен модул (калифорнийски модели)
Функционална схема на системата за впръскване на двигател 120
R16 / 2 - Примерен резистор на модула за запалване; R16 / 3 - Примерен резистор на левия модул за запалване на двигателя 120; R16 / 4 - Примерен резистор на десния модул за запалване на двигателя 120; S29 / 3 - Краен изключвател на празен ход; S40 - Темпостат превключвател; A - Изключено; B - Овърклок / инсталация; SP - Преинсталирайте; V - Спирачка на двигателя / монтаж; S65 - Превключвател за безопасност при претоварване на трансмисията (лентова спирачка B1); S65/1 - Превключвател за безопасност при претоварване на трансмисията (лентова спирачка B21) . Двигател 120; T1 - Запалителна бобина; T1 / 1 - Запалителна бобина на дясната цилиндрова глава на двигателя 120; T1 / 2 - Запалителна бобина на лявата цилиндрова глава на двигателя 120; Y3/3 - Пневматичен клапан за демпфер на по-висока предавка; Y27 - EGR превключващ клапан; Y27 / 2 - Ляв EGR ключ на двигател 120; Y27 / 3 - Десен превключвател EGR на двигател 120; Y32 - Превключващ вентил на помпата за смесване на въздуха в изпускателния колектор; Y33 - Електромагнитен съединител на помпата за смесване на въздух в изпускателния колектор; Y49 - Електромагнитен клапан за регулатор на разпределителния вал; Y49 / 1 - Електромагнитен клапан за регулатора на разпределителния вал на лявата цилиндрова глава на двигателя 120; Y49 / 2 - Електромагнитен клапан за регулатора на разпределителния вал на дясната цилиндрова глава на двигателя 120; Y58/1 - Пневматичен превключвател за въглероден адсорбер; Y58 / 2 - Ляв пневмопревключвател на въглищния адсорбер на двигател 120; Y58 / 3 - Десен пневмопревключвател на въглищния адсорбер на двигател 120; Y62 - Горивни инжектори (ляв ред цилиндри на двигателя 120); Y63 - Горивни инжектори на десния ред цилиндри на двигателя 120
Схема на полагане на вакуумни линии (двигатели 104)
1 - Вакуумен приемник; 2 - Вакуумен разпределител; 3 - Резонансен амортисьор; 4 - Вентил за спиране на въздуха (с вграден контролен вентил); 5 - Електрическа вакуумна помпа; 6 - Клапан за превключване на въздушната помпа; 7 - Вентил за управление на вакуума; 8 - Мембранен регулатор на налягането; 9 - Сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (MAP); 10 - Контролен клапан за продухване; 11 - Към въглищния адсорбер; 12 - Задвижващ механизъм на дросела
Схема на полагане на вакуумни линии (двигатели 119)
1 - Вакуумен приемник; 2 - Контролен вентил за подаване на вакуум; 3 - Мембранен регулатор на налягането; 4 - Контролен клапан за продухване; 5 - Към контролния модул на инжекционната система ME-SFI; 6 - Към въглищния адсорбер; 7 - Електрическа въздушна помпа; 8 - Клапан за спиране на подаването на въздух; 9 - Сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (MAP); 10 - Клапан за превключване на въздушната помпа
Схема на свързване на вакуумни и изпарителни линии към входящия тръбопровод (двигатели 120)
40 - Мембранен регулатор на налягането; 125 - Въздушна помпа; 126 - Клапан за спиране на въздуха; 126a - Десен въздушен спирателен вентил; 127 - Ляв управляващ клапан (смесване на въздуха); 128 - Вентил за управление на вакуума; 135 - Контролен клапан на захранващия вакуум; 136 - Вакуумен приемник; M16 / 3 - Ляв активатор на електронния ускорител / темпостат / устройство за управление на празен ход. От лявата страна на захранващия блок; M16 / 4 - Десен активатор на електронния ускорител / темпостат / устройство за управление на празен ход. От дясната страна на захранващия блок; Y32 - Клапан за превключване на въздушната помпа; Y33 - Въздушна помпа електромагнитен съединител; Y58/2 - Ляв контролен клапан за продухване; Y58/3 - Десен контролен клапан за продухване; а - към въглищния адсорбер; rt - червено; gr - сиво; sw - черен; tr - неутрален
Инжекторът на първия цилиндър е разположен в дясната предна част на силовия агрегат (на примера на 12-цилиндров двигател).
Модулът на горивната помпа е поставен под автомобила, пред десния вал на задната ос.
Релето на горивната помпа се намира от дясната страна на багажното отделение, зад задната кутия с предпазители.
Индикаторът за гориво се намира в предния ляв ъгъл на багажното отделение, върху резервоара за гориво.
Клапанът за превключване на всмукателния колектор е поставен под всмукателния колектор (изглед отдолу).
Ляв термометър за въздушна маса (MAF) поставен от дясната страна на двигателното отделение, върху втулката за всмукване на въздух.
Левият сензор за температурата на охлаждащата течност се намира в лявата предна част на захранващия блок.
Десният сензор за температурата на охлаждащата течност се намира в лявата предна част на захранващия блок.
сензор за температура на охлаждащата течност (ECT) разположен в горната част на предния ляв ъгъл на захранващия блок.
Ляв датчик за детонация (KS) разположен в ниша в горната част на двигателя (На снимката се вижда сваления двигател от колата).
Ляв датчик за детонация (KS) 1 се намира във вдлъбнатина в горната част на двигателя (На снимката се вижда сваления двигател от колата).
Ляв сензор за положение на коляновия вал (CKP) на двигателя V12, - вдясно на задната стена на блока на двигателя. (На снимката се вижда сваления двигател от колата)
Десен датчик за положение на коляновия вал (CKP) на двигателя V12, - отзад в горната част на цилиндровия блок (двигател свален от колата).
Лява предкаталитична ламбда сонда 1, - под колата, близо до DP, над катализатора.
Предкаталитична ламбда сонда 1, - под колата, близо до DP, на тръбната част на изпускателната система, пред катализатора.
Лява следкаталитична ламбда сонда 2, - под колата, близо до ДП.
Посткаталитична ламбда сонда 2, - под колата, близо до DP под задната седалка, в тръбата на изпускателната система зад катализатора.
Електромагнитният съединител на помпата за смесване на въздуха се намира отдолу в предния десен ъгъл на двигателното отделение.
Клапанът за прочистване на десния резервоар се намира от лявата страна на двигателното отделение, върху калника на арката на колелото.
Клапанът за продухване на лявата кутия се намира от дясната страна на двигателното отделение, върху калника на арката на колелото, зад разширителния резервоар на охладителната система.
Клапанът за прочистване на кутията се намира в предния ляв ъгъл на двигателното отделение, на калника на арката на колелото.
Спирателният вентил за прочистване на кутията се намира под автомобила, в задната част на арката на лявата задна колела.