Bilješka. Prije nego počnete, pročitajte sigurnosne mjere opreza u odjeljku Sigurnosne mjere i pravila čistoće pri radu sa sustavom goriva
Pažnja! Nakon dovršetka postupka opisanog u nastavku, samo ćete ukloniti višak tlaka iz sustava goriva. Ostat će benzina u cjevovodima. Poduzmite sve potrebne mjere opreza prije odvajanja bilo kojeg crijeva za gorivo.
Sustav goriva koji se razmatra u ovom poglavlju sastoji se od spremnika za gorivo, pumpe za gorivo smještene unutar njega sa senzorom razine goriva, filtra za gorivo, mlaznica, regulatora tlaka i raznih crijeva i cijevi. Unutar svih ovih komponenti dok motor radi (a također i s uključenim kontaktom) gorivo je pod pritiskom.
Nakon što se paljenje isključi, tlak u sustavu ostaje dosta dugo. Prije odvajanja bilo koje od gore navedenih komponenti, tlak se mora osloboditi.
Najjednostavniji način za smanjenje pritiska je sljedeći. Uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Ako se motor ne pokrene, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi, a ako se pokrene pričekajte da se spontano zaustavi. Kako biste potpuno oslobodili tlak, okrenite radilicu motora sa starterom još nekoliko okretaja. Isključite paljenje i zamijenite osigurač pumpe.
Ventil za smanjenje tlaka koji se nalazi na cjevovodu za distribuciju goriva radi na principu jednostavne bradavice. Stavite krpu oko ventila, uklonite poklopac i pritisnite bradavicu. Nakon završetka rada ne zaboravite vratiti kapu na mjesto.
Imajte na umu da ako pritisak popusti (ili je gorivo uklonjeno iz sustava), pokretanje motora trajat će dulje nego inače. Motor ćete morati pokretati starterom barem nekoliko sekundi, tijekom kojih će se tlak u sustavu ponovno uspostaviti i gorivo će napuniti sve cjevovode.
(Tekst članka preuzet s web stranice: «MercedesMan.ru»)