Заўвага. Перад тым, як прыступіць да працы, азнаёмцеся з мерамі засцярогі, прыведзенымі ў Раздзеле Меры бяспекі і правілы захавання чысціні пры працы з паліўнай сістэмай
Увага! Пасля выканання апісанай ніжэй працэдуры Вы толькі выдаліце залішні ціск з паліўнай сістэмы. У трубаправодах застанецца бензін. Перад тым, як адлучыць які-небудзь паліўны шланг, прыміце ўсе неабходныя меры засцярогі.
Паліўная сістэма, разгляданая ў дадзеным Раздзеле, складаецца з паліўнага бака, размешчанага ўсярэдзіне яго паліўнай помпы з датчыкам запасу паліва, паліўнага фільтра, фарсунак, рэгулятара ціску і розных шлангаў і трубак. Усярэдзіне ўсіх гэтых вузлоў падчас працы рухавіка (а таксама пры ўключаным запальванні) паліва знаходзіцца пад ціскам.
Пасля выключэння запальвання ціск у сістэме захоўваецца яшчэ даволі працяглы час. Перад адлучэннем любога са згаданых вышэй кампанентаў ціск неабходна скінуць.
Найпростым спосабам скіду ціску з'яўляецца наступны. Выміце засцерагальнік паліўнай помпы і запусціце рухавік. Калі рухавік не запусціцца, пракручвайце яго стартарам на працягу некалькіх секунд, а калі запусціцца, дачакайцеся яго самаадвольнага супыну. Для таго, каб цалкам скінуць ціск, правярніце каленвал рухавіка стартарам яшчэ на пару абарачэнняў. Выключыце запальванне і вярніце на месца засцерагальнік помпы.
Клапан скіду ціску, размешчаны на паліўнай размеркавальнай магістралі працуе па прынцыпе простага ніпелю. Змесціце рыззё вакол клапана, зніміце каўпачок і націснеце на ніпель. Пасля завяршэння працы не забудзьцеся вярнуць каўпачок на месца.
Майце на ўвазе, што калі ціск скінута (ці з сістэмы выдаленае паліва), запуск рухавіка зойме большае, чым звычайна, час. Вам прыйдзецца пракручваць коленвал рухавіка стартарам па меншай меры некалькі секунд, на працягу якіх ціск у сістэме адновіцца, і паліва запоўніць усе трубаправоды.