Примітка. Перед тим, як розпочати роботу, ознайомтеся з запобіжними засобами, наведеними в Розділі Заходи безпеки та правила дотримання чистоти під час роботи з паливною системою
Увага! Після виконання описаної нижче процедури Ви лише видаліть надлишковий тиск з паливної системи. В трубопроводах залишиться бензин. Перед тим, як від'єднати який-небудь паливний шланг, прийміть всі необхідні заходи обережності.
Паливна система, що розглядається в цьому Розділі, складається з паливного бака, розташованого всередині нього паливного насоса з датчиком запасу палива, паливного фільтра, форсунок, регулятора тиску та різних шлангів та трубок. Всередині всіх цих вузлів під час роботи двигуна (а також при включеному запалюванні) паливо перебуває під тиском.
Після вимкнення запалювання тиск у системі зберігається ще досить тривалий час. Перед від'єднанням будь-якого зі згаданих вище компонентів тиск необхідно скинути.
Найпростішим способом скидання тиску є наступний. Витягніть запобіжник паливного насоса та запустіть двигун. Якщо двигун не запуститься, провертайте його стартером протягом декількох секунд, а якщо запуститься, дочекайтеся його мимовільної зупинки. Щоб повністю скинути тиск, переверніть колінвал двигуна стартером ще на пару обертів. Вимкніть запалювання та поверніть запобіжник насоса на місце.
Клапан скидання тиску, розташований на паливної розподільної магістралі працює за принципом простого ніпеля. Помістіть ганчір'я навколо клапана, зніміть ковпачок і натисніть на ніпель. Після завершення роботи не забудьте повернути ковпачок на місце.
Майте на увазі, що якщо тиск скинутий (або з системи видалено паливо), запуск двигуна займе більший, ніж зазвичай, час. Вам доведеться провертати колінвал двигуна стартером принаймні кілька секунд, протягом яких тиск у системі відновиться, та паливо заповнить усі трубопроводи.