Bilješka. Prije nego počnete, pročitajte sigurnosne mjere opreza u odjeljku Opće informacije i sigurnosne mjere.
Pažnja! Nakon dovršetka postupka opisanog u nastavku, samo ćete ukloniti višak tlaka iz sustava goriva. Ostat će benzina u cjevovodima. Poduzmite sve potrebne mjere opreza prije odvajanja crijeva za gorivo!
Položaj servisnog ventila (1/1) za rasterećenje tlaka na cijevi za gorivo benzinskih motora
1/1 - servisni ventil; 1/4 - Vijak; 2/1 - Kućište rezonatora; 17 - Cijev za gorivo; 17/1 - Vijci; 17/2 - Cijev za dovod goriva; Y62 - Injektori
Glavne komponente sustava goriva benzinskih motora su spremnik goriva, pumpa goriva smještena unutar njega sa senzorom rezerve goriva, filtar goriva, brizgaljke, regulator tlaka i skup spojnih vodova.
Kada motor radi, gorivo unutar putanje elektroenergetskog sustava je pod pritiskom, koji ostaje prilično dugo nakon isključivanja paljenja. Prije odvajanja bilo koje komponente sustava, mora se osloboditi tlak takta.
Najjednostavniji način za smanjenje tlaka u elektroenergetskom sustavu je pokretanje motora s izvađenim osiguračem pumpe za gorivo – pričekajte da se motor spontano zaustavi, zatim ga, kako biste osigurali potpuno otpuštanje tlaka, pokrenite još nekoliko puta starterom. Ako se motor ne može pokrenuti, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi. Nakon završetka postupka isključite paljenje i vratite uklonjeni osigurač na svoje mjesto.
Na benzinskim stanicama tlak u elektroenergetskom sustavu se oslobađa preko servisnog ventila koji se nalazi na cjevovodu za distribuciju goriva i radi na principu jednostavnog nipla. Umotajte ventil u krpu, uklonite čep i pritisnite bradavicu - ne zaboravite vratiti čep na mjesto nakon završetka postupka.
Imajte na umu da nakon otpuštanja tlaka/uklanjanja goriva iz elektroenergetskog sustava, pokretanje motora traje nešto dulje nego inače - morat ćete pokretati radilicu sa starterom nekoliko sekundi dok se tlak u sustavu ne uspostavi i gorivo ne napuni sav plin linije.