У ту сврху се у сваку комору за сагоревање уграђује жарница. Свјећица се састоји од кућишта у које је утиснута грејна шипка. Грејна шипка се заузврат састоји од грејног намотаја и намотаја за подешавање. Након примене напона, завојница за грејање у шипки се загрева у року од неколико секунди до температуре од + 850°C. У овом случају, струја која пролази кроз свећицу достиже 30А. Како се загревање повећава, отпор спирале се повећава, што ограничава струју на 15 - 25 А. Када се индикаторска лампица предгревања на инструмент табли угаси, мотор се може покренути.
Време предгревања потребно за покретање мотора није више од 10 с. Време регулише релеј предгревања и управљачка јединица мотора, која преко сензора температуре расхладне течности прима информације о тренутној температури мотора. На основу добијених информација, контролна јединица мотора доноси одлуку о трајању укључивања грејача и потребној струји грејања.
Напомена. Код дизел мотора са директним убризгавањем, предгревање је потребно само на температурама испод 0°C.