Zavojnice za paljenje
4-cilindrični benzinski motor
1 - Prednji poklopac motora; 2 - Vijak; 3 - Odstojnik; 4 - Poklopac zavojnice paljenja; 5 - Vijak M6x25, 9Nm; 6 - Svitak paljenja; 7 - Svjećica za paljenje; 8 - Svjećica: Motor 111: 28 Nm, Motor 271: 25 Nm
6-cilindrični benzinski motor
10 - Svitak paljenja; 11 - Svjećica, 28 Nm; 12 - Vijak, 8Nm; 13 - Kabel za paljenje sa svjećicom, od svitka za paljenje do svjećice
Izvorni članak nalazi se na portalu: MercedesMAN.ru
Raspored komponenti sustava upravljanja. Modeli C240 i C320
1 - Prednja jedinica za odabir i prikupljanje signala (SAM) s relejem/kutijom s osiguračima i relejem za dodatke sekundarnog zraka; 2 - Modul releja ventilatora; 3 - ECM; 4 - SAM upravljačka jedinica s relejem/kutijom s osiguračima i relejem za pokretanje; 5 - Prekidač papučice kvačila; 6 - DLC konektor; 7 - Senzor položaja papučice; 8 - Stražnja SAM upravljačka jedinica s relejem/kutijom s osiguračima i relejem pumpe za gorivo
Sustav paljenja proizvodi iskre koje pale usisnu smjesu goriva i zraka. Da bi to učinili, zavojnice paljenja pretvaraju napon od 12 V u napon od 30 000 V.
Elektronički sustav izravnog paljenja dio je sustava upravljanja motorom i uključuje svjećice kao i zavojnice paljenja s integriranim svjećicama. Na motoru sa 6 cilindara, svici paljenja i svjećice spojeni su kratkim kabelom.
Raspodjelom struje paljenja među svjećicama upravlja elektronička upravljačka jedinica.
Nema vanjskog podešavanja vremena paljenja. Ako vrijeme paljenja odstupa od navedene vrijednosti, potrebno je zamijeniti oštećene elemente.
Sustav paljenja se ne troši i ne zahtijeva održavanje. Raspored održavanja zahtijeva samo zamjenu svjećica.
Osnovni podaci o radu i senzorima sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskih i dizelskih motora prikazani su u odjeljku Funkcioniranje sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora.
Glavni elementi električne opreme, položaj kontrolnih jedinica paljenja i ubrizgavanja goriva, senzora, ventila i pogonskih elemenata prikazani su na priloženim slikama.
Sigurnosne mjere pri radu sa sustavom paljenja i ubrizgavanja
Kako biste izbjegli tjelesne ozljede i/ili oštećenje sustava ubrizgavanja i paljenja, morate se pridržavati sljedećeg:
- Ne dirajte niti odspajajte žice za paljenje dok motor radi ili je starter uključen.
- Cjevovode sustava ubrizgavanja i žice paljenja, kao i električne žice mjernih instrumenata odvajajte i spajajte samo kada je paljenje isključeno.
- Ne dopustite osobama s srčanim stimulatorom da upravljaju elektroničkim sustavom paljenja.
- Nemojte kratko spojiti priključak 1 indukcijskih svitaka na masu.
- Kada radite s brzinom pokretanja motora, na primjer, kada provjeravate tlak kompresije, isključite paljenje i odvojite konektor senzora položaja radilice.
- Ne spajajte ispitnu žaruljicu na priključak 1 indukcijskih svitaka.