Bobine de aprindere
Motor cu 4 cilindri pe benzina
1 - Capacul frontal al motorului; 2 - Bolt; 3 - Distanțiere; 4 - Capac bobină de aprindere; 5 - Bolt M6x25, 9Nm; 6 - Bobina de aprindere; 7 - Bujie; 8 - Bujie: Motor 111: 28 Nm, Motor 271: 25 Nm
Motor pe benzină cu 6 cilindri
10 - Bobina de aprindere; 11 - Bujie, 28 Nm; 12 - Bolt, 8Nm; 13 - Cablu de aprindere cu bujie, de la bobina de aprindere la bujie
Articolul original este pe portal: www.MercedesMan.ru
Dispunerea componentelor sistemului de control. Modelele C240 și C320
1 - Unitate de control pentru selectarea și achiziția semnalului frontal (SAM) cu releu/cutie de siguranțe și releu de amestec de aer secundar; 2 - Modul releu ventilator; 3 - ECM; 4 - Unitate de control SAM cu releu/cutie de siguranțe și releu de pornire; 5 - Comutator pedală ambreiaj; 6 - conector DLC; 7 - Senzor de poziție a pedalei; 8 - Unitate de comandă SAM spate cu releu/cutie siguranțe și releu pompă de combustibil
Sistemul de aprindere produce scântei care aprind amestecul combustibil-aer de admisie. Pentru a face acest lucru, bobinele de aprindere transformă tensiunea de 12 V într-o tensiune de 30.000 V.
Sistemul electronic de aprindere directă face parte din sistemul de management al motorului și include bujii, precum și bobine de aprindere cu bujii integrate. La un motor cu 6 cilindri, bobinele de aprindere și bujiile sunt conectate printr-un cablu scurt.
Distribuția curentului de aprindere între bujii este controlată de o unitate electronică de control.
Nu există o reglare externă a timpului de aprindere. Dacă momentul aprinderii se abate de la valoarea specificată, este necesară înlocuirea elementelor deteriorate.
Sistemul de aprindere nu se uzează și nu necesită întreținere. Programul de întreținere necesită doar înlocuirea bujiilor.
Informațiile de bază despre funcționarea și senzorii sistemelor de control și injecție ale motoarelor pe benzină și diesel sunt prezentate în secțiunea Funcționarea sistemului de control și injecția unui motor pe benzină.
Elementele principale ale echipamentelor electrice, locația unităților de control a aprinderii și a injecției de combustibil, a senzorilor, supapelor și elementelor de antrenare sunt prezentate în ilustrațiile însoțitoare.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere și injecție
Pentru a evita rănirea personală și/sau deteriorarea sistemului de injecție și aprindere, trebuie respectate următoarele:
- Nu atingeți și nu deconectați firele de aprindere în timp ce motorul funcționează sau demarorul este cuplat.
- Deconectați și conectați conductele sistemului de injecție și firele de aprindere, precum și firele electrice ale instrumentelor de măsurare numai atunci când contactul este oprit.
- Nu permiteți persoanelor cu stimulator cardiac să opereze sistemul electronic de aprindere.
- Nu scurtcircuitați borna 1 a bobinelor de aprindere la masă.
- Când lucrați cu turația de pornire a motorului, de exemplu, când verificați presiunea de compresie, opriți contactul și deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit.
- Nu conectați lampa de testare la borna 1 a bobinelor de aprindere.