Завојнице за паљење
4-цилиндрични бензински мотор
1 - Предњи поклопац мотора; 2 - Вијак; 3 - Одстојник; 4 - Поклопац завојнице за паљење; 5 - Вијак М6к25, 9Нм; 6 - Завојница за паљење; 7 - Свећица; 8 - Свјећица: Мотор 111: 28 Нм, Мотор 271: 25 Нм
6-цилиндарски бензински мотор
10 - Завојница за паљење; 11 - Свећица, 28 Нм; 12 - Вијак, 8 Нм; 13 - Кабл за паљење са свећицом, од намотаја за паљење до свећице
Публикација преузета са онлајн ресурса: MercedesMan.ru
Распоред компоненти система управљања. Модели Ц240 и Ц320
1 - Предња контролна јединица за избор и снимање сигнала (SAM) са кутијом релеја/осигурача и релејем за мешање секундарног ваздуха; 2 - Модул релеја вентилатора; 3 - ECM; 4 - Контролна јединица SAM са кутијом релеја/осигурача и релејем за покретање; 5 - Прекидач педале квачила; 6 - Конектор DLC; 7 - Сензор положаја педале; 8 - Задња контролна јединица SAM са кутијом релеја/осигурача и релејем пумпе за гориво
Систем паљења производи варнице које запаљују усисну мешавину горива и ваздуха. Да би то учинили, намотаји за паљење претварају напон од 12 В у напон од 30.000 В.
Електронски систем директног паљења је део система управљања мотором и укључује свећице, као и завојнице за паљење са интегрисаним свећицама. На мотору са 6 цилиндара, завојнице паљења и свећице су повезане кратким каблом.
Дистрибуција струје паљења између свећица контролише електронска контролна јединица.
Не постоји екстерно подешавање времена паљења. Ако време паљења одступа од наведене вредности, потребно је заменити оштећене елементе.
Систем за паљење не троши и не захтева одржавање. У складу са распоредом одржавања потребно је само заменити свећице.
Основне информације о раду и сензорима система управљања и убризгавања бензинских и дизел мотора дате су у одељку Функционисање система управљања и убризгавања бензинског мотора.
Главни елементи електричне опреме, локација управљачких јединица паљења и убризгавања горива, сензора, вентила и погонских елемената приказани су на илустрацијама које прате.
Мере предострожности при раду са системом за паљење и убризгавање
Да бисте избегли личне повреде и/или оштећење система за убризгавање и паљење, морате се придржавати следећег:
- Немојте додиривати нити искључивати жице за паљење док мотор ради или је стартер укључен.
- Одвојите и повежите цевоводе система за убризгавање и жице за паљење, као и електричне жице мерних инструмената само када је паљење искључено.
- Не дозволите особама са пејсмејкером да управљају електронским системом паљења.
- Немојте кратко спајати терминал 1 намотаја за паљење на масу.
- Када радите са брзином покретања мотора, на пример, приликом провере притиска компресије, искључите паљење и одвојите конектор сензора положаја радилице.
- Не прикључујте испитну лампу на терминал 1 намотаја за паљење.