A C-osztályú benzinmotorok nagyfeszültségű statisztikai gyújtáselosztóval, úgynevezett közvetlen gyújtással rendelkeznek. Ennek a gyújtási rendszernek nincsenek mozgó alkatrészei, és nincs hagyományos gyújtáselosztója, amely csúszkával van felszerelve. Ez kiküszöböli ezen alkatrészek kopását és növeli a működési megbízhatóságot.
A gyújtószikrák gyújtótekercsek általi aktiválását közvetlenül a motorvezérlő berendezés végzi, amely a benzinbefecskendező rendszert is vezérli. A 4 hengeres motornál a gyújtótekercsek a motorblokkra vannak felszerelve, míg a 6 hengeres motornál a gyújtótekercsek a hengerfejburkolat nagyfeszültségű vezetékburkolata alatt helyezkednek el. Mindkét henger egy közös gyújtótekercstől kapja a gyújtószikráit. Ebben az esetben az éghető keveréket a megfelelő hengerbe való beszívás üteme során meggyújtjuk. Az indítási megbízhatóság érdekében hideg motor indításakor dugattyúlöketenként több gyújtószikra keletkezik (úgynevezett többszikrás gyújtás).
1. A gyújtás időzítése
2. Betöltés
3. Sebesség
A helyes gyújtási nyomaték meghatározásához egy vezérlőkészüléket használnak, amely a memóriában elektronikusan tárolt gyújtási karakterisztika alapján történik. Ez viszonylag könnyebbé teszi a különböző működési feltételek, például a különböző üzemanyag-minőségek összehangolását.
A 2,2 literes hengerűrtartalommal induló motorok kopogásgátló vezérlőrendszere megkönnyíti a nagy sűrítésű járművek üzemeltetését és egyenletesebbé teszi a különböző minőségű üzemanyagok felhasználását. A 4 hengeres motor egy kopogásérzékelővel rendelkezik a motorblokkon, a 6 hengeres pedig két kopogásérzékelővel rendelkezik. Szabályozzák a detonációs égést a motorban, és a motorvezérlő berendezésből érkező megfelelő impulzusok segítségével befolyásolják, a gyújtás időzítését kései felé változtatva. Ez megakadályozza a motor felrobbanását és a motor meghibásodását.
Ha az 1,8/2,0 l-es motorok elsősorban csak gyenge minőségű benzint használnak, akkor a gyújtást más karakterisztikára kell kapcsolni a motortérben található megfelelő dugó segítségével.
Az elektronikus gyújtásrendszer javítása során a biztonsági előírásokat be kell tartani, hogy elkerüljük a munkát végző személyek sérülését vagy a gyújtásrendszer károsodását.