A munkát végző személyek sérülésének és/vagy az elektronikus gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében, amikor ilyen rendszerrel rendelkező járműveken javítási munkákat végez, ügyeljen a következő szabályokra.
Amikor a motor jár vagy indul, ne érintse meg és ne húzza kézzel a nagyfeszültségű vezetéket.
Csak kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a gyújtásrendszer vezetékeit a kivezetésekről, különösen a motorvezérlő berendezés többtűs csatlakozóját.
Minden nagyfeszültségű elektromos áramkört legalább 2 kOhm ellenállású ellenállással kell terhelni, azaz a gyújtás bekapcsolásakor a gyújtógyertyák érintkezőcsúcsait fel kell szerelni.
Csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa és válassza le a mérőműszereket a vezetékcsatlakozókról (fordulatszámmérő/gyújtásrendszer teszter).
Ne csatlakoztasson tesztlámpát a gyújtótekercs 1. (–) és 15. (+) kivezetéséhez.
Ha a jármű karbantartása szikratesztet igényel, ezt csak közvetlenül a hengerben lévő gyújtógyertyával szabad elvégezni. Ugyanakkor gondoskodjon a gyújtógyertya és az autó karosszéria közötti jó érintkezéséről. A gyújtógyertya érintkezőcsúcsát vagy a nagyfeszültségű vezetéket ne a kezével, hanem jól szigetelt fogóval tartsa az autó karosszériájához képest (például a motor hengerblokkjára).
A cikk szövege a weboldalról származik MERCEDESMAN.ru
Az indító fordulatszámának meghatározása előtt ellenőrizze a kompressziós nyomást, kapcsolja ki a gyújtást és távolítsa el a dugót (A) a HFM vezérlőkészüléken vagy a főtengely helyzetérzékelőjét (L5) a PMS vezérlőkészüléken.
A primer áramkör csatlakozó elemei 400 Voltig vezetnek feszültséget! Ezért a bilincseket/magcsomagot mindig a jármű karosszériájához kell csatlakoztatni.
Elektromos és ponthegesztés végrehajtásakor válassza le a fedélzeti áramellátást az akkumulátor kapcsáról.
A motort csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.
Pacemakerrel rendelkező személyek nem használhatják az elektronikus gyújtórendszert.