Pentru a evita rănirea persoanelor care efectuează această lucrare și/sau deteriorarea sistemului electronic de aprindere, atunci când efectuați lucrări de reparații la vehicule cu un astfel de sistem, trebuie să acordați atenție următoarelor reguli.
Când motorul pornește sau pornește, nu atingeți și nu trageți firul de înaltă tensiune cu mâinile.
Numai cu contactul oprit, deconectați firele sistemului de aprindere de la terminale, în special ștecherul cu mai mulți pini a dispozitivului de control al motorului.
Fiecare circuit electric de înaltă tensiune trebuie să fie încărcat cu un rezistor cu o rezistență de cel puțin 2 kOhm, adică atunci când contactul este pornit, vârfurile de contact ale bujiilor trebuie instalate.
Numai cu contactul oprit, conectați și deconectați instrumentele de măsurare de la bornele firului (tester tahometru/sistem de aprindere).
(Articolul complet este disponibil pe resursă: MercedesMAN.ru)
Nu conectați o lampă de testare la bornele 1 (–) și 15 (+) ale bobinelor de aprindere.
Dacă întreținerea autovehiculului necesită un test de scânteie, acest lucru ar trebui făcut numai folosind bujia direct în cilindru. În același timp, asigurați-vă un contact bun al bujiei cu caroseria mașinii. Țineți vârful de contact al bujiilor sau firul de înaltă tensiune nu cu mâna, ci cu un clește bine izolat în raport cu caroseria mașinii (de exemplu, la blocul cilindrilor motorului).
Înainte de a determina viteza demarorului, verificați presiunea de compresie, opriți contactul și scoateți ștecherul (A) de pe dispozitivul de comandă HFM sau senzorul de poziție a arborelui cotit (L5) de pe dispozitivul de comandă PMS.
Elementele de conectare ale circuitului primar conduc tensiuni de până la 400 Volți! Prin urmare, este întotdeauna necesar să conectați pachetul de cleme/nucleu la caroseria vehiculului.
Când efectuați sudură electrică și prin puncte, deconectați sursa electrică de bord de la borna bateriei.
Spălați motorul numai cu contactul oprit.
Persoanele cu stimulator cardiac nu trebuie să opereze sistemul electronic de aprindere.