Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Motor a systémy
  • Systém zapaľovania
  • Princíp činnosti bezkontaktného zapaľovacieho systému

Princíp činnosti bezkontaktného zapaľovacieho systému (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Systém zapaľovania je bezkontaktný, konštantná účinnosť, poskytuje vysoké napätie zapaľovacím sviečkam vo všetkých prevádzkových režimoch motora.

Systém obsahuje distribučný senzor so zabudovaným Hallovým generátorom, spínač a špeciálnu zapaľovaciu cievku.

Podrobnosti snímača-distribútora zapaľovacieho systému motorov M 102



1 - telo; 2 - pevná clona so zubami; 3 - indukčná cievka; 4 - pohyblivá clona so zubami; 5 -…

1 - telo; 2 - pevná clona so zubami; 3 - indukčná cievka; 4 - pohyblivá clona so zubami; 5 - regulátor vákua; 6 - ochranná clona; 7 - rotor; 8 - kryt


Schéma zapojenia zväzku zapaľovacích drôtov



Schéma zapojenia zväzku zapaľovacích drôtov


Princíp činnosti Hallovho generátora impulzov



Princíp činnosti Hallovho generátora impulzov


Polovodičom prúdi riadiaci prúd pochádzajúci zo spojovacích vodičov "A" a "B". Keď magnetické pole "H" prejde rovinou kolmou na polovodič, medzi elektródami "E" a "F" vzniká potenciálny rozdiel. Tento jav sa nazýva Hallov jav.



Hallov generátor je zabudovaný do distribučného snímača. Pozostáva zo stacionárneho (magnetická bariéra) a pohyblivé (rotorové) prvky.

Informácie skopírované z webovej stránky MercedesMAN

Magnetická bariéra pozostáva z permanentného magnetu namontovaného na obrazovke a Hallovho senzora alebo Hallovho integrovaného obvodu umiestneného oproti magnetu na keramickom držiaku.

Rotor pozostáva zo štyroch zubov zodpovedajúcich počtu valcov motora. Keď sa rotor otáča, zuby prechádzajú medzerou medzi magnetom a Hallovým snímačom. Keď sa zub zachytí v medzere, magnetické pole sa vychýli a Hallov efekt v senzore sa preruší. Keď zmizne, spúšťací tranzistor sa stane vodivým a prepustí primárny prúd do zapaľovacej cievky. Keď zub opustí medzeru, opäť sa objaví magnetické pole a prechod primárneho prúdu sa zastaví, čo generuje, ako v klasickej zapaľovacej cievke, vysokonapäťový prúd idúci do zapaľovacích sviečok.

Šírka každého zuba zodpovedá uhlu vačky, t.j. tento uhol zostáva nezmenený a nie je potrebné ho upravovať.

Rovnako ako bežný rozdeľovač zapaľovania, elektromagnetický rozdeľovač obsahuje odstredivé a vákuové regulátory.

Nie je dovolené vymeniť rotor snímača rozdeľovača za iný s iným odporom.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W123 / Systém zapaľovania
Ďalšie ▶

Vlastnosti zariadenia bezkontaktného zapaľovacieho systému
Nastavenie časovania zapaľovania pomocou výstražnej kontrolky
Nastavenie časovania zapaľovania pomocou zábleskového svetla
Inštalácia rozdeľovača zapaľovania
Výmena kontaktov ističa
Odstránenie a inštalácia snímača rozdeľovača
Výmena bezkontaktného rozdeľovača snímača zapaľovania
Kontrola snímača rozdeľovača zapaľovania
Odstránenie a inštalácia snímača TDC
Nastavenie časovania zapaľovania
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Princíp činnosti systému vstrekovania paliva Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Všeobecný popis zapaľovacieho systému Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Princíp činnosti riadiaceho a vstrekovacieho systému benzínového… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Princíp činnosti riadiaceho a vstrekovacieho systému benzínového… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Konštrukcia a princíp činnosti mazacieho systému Mercedes W126 (1979-1991, benzín)
☛ Princíp činnosti hydraulického pohonu spojky Mercedes Vito 2 (2003-2014, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 30 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.