Pozycje dźwigni serwisowej:
- 1 - Normalna pozycja robocza;
- 2 - Stanowisko, w którym wykonywana jest diagnostyka.
Po obróceniu kluczyka w położenie 2 zapala się żółta lampka kontrolna na prędkościomierzu i żółta lampka 4 MATIC na zestawie wskaźników.
Żółta lampka kontrolna zapala się podczas jazdy, jeżeli do napędu przedniego koła podłączona jest dodatkowo blokada mechanizmu różnicowego. Mechanizm różnicowy jest zablokowany, dopóki samochód porusza się po śliskiej nawierzchni.
Włączenie napędu na wszystkie koła 4 MATIC zależy od stanu nawierzchni.
(Materiał oparty na danych z portalu: MercedesMAN.ru)
Jeżeli lampka kontrolna 4 MATIC zaświeci się przy pracującym silniku lub jednocześnie zaświeci się żółta lampka kontrolna na prędkościomierzu, oznacza to usterkę w układzie napędu na wszystkie koła. W takim przypadku należy przesunąć dźwignię serwisową w komorze silnika w prawo aż do pozycji 2. W takim przypadku pojazd będzie napędzany wyłącznie tylnymi kołami.
W przypadku nieprawidłowego działania układu napędu na wszystkie koła należy zwrócić się do stacji obsługi Mercedes-Benz.
Podczas diagnozowania napędu na wszystkie koła dźwignię serwisową w komorze silnika należy ustawić w położeniu 2. W takim przypadku lampka kontrolna napędu na wszystkie koła zapala się i natychmiast gaśnie.
Czas diagnostyki napędu na wszystkie koła nie powinien przekraczać 15 minut.