Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Pamiętaj o jednoczesnej wymianie lub szlifowaniu obu tarcz hamulcowych na jednej osi.
Uwaga! W przypadku modyfikacji tarcz hamulcowych konieczna jest ich wymiana na nowe okładziny hamulcowe.
Wyjmowanie
1. Zaznaczyć farbą położenie tylnych kół na piaście. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas wykonywania tej operacji pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Umieścić tył pojazdu na stojakach i zdjąć tylne koła.
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i ustawiania go na podnośnikach istnieje ryzyko obrażeń. Prosimy o zapoznanie się ze środkami ostrożności zawartymi w rozdziale "Podnoszenie samochodu".
4. Zdemontuj zacisk hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Nie trzeba odłączać przewodu hamulcowego od zacisku, ani demontować klocków hamulcowych.
5. Zacisk wraz z podłączonym przewodem hamulcowym przymocować do korpusu tak, aby przewód nie był skręcony ani naciągnięty.
6. Tłoczek cylindra hamulcowego zabezpieczyć w zacisku drewnianym klockiem, aby nie wysunął się podczas pracy.
7. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
8. Ustaw mechanizm regulacji hamulca postojowego w pierwotnym położeniu odkręcając koło zębate 1 mechanizmu za pomocą śrubokręta. Aby wykonać tę operację, w otwór śruby koła wkłada się śrubokręt (patrz ilustracja).
Uwaga! Aby zamontować mechanizm regulacyjny klocków hamulca postojowego prawego tylnego koła w jego pierwotnym położeniu, należy obrócić bieg 1 śrubokrętem od dołu do góry, a lewe koło od góry do dołu (patrz ilustracja 5.8).
9. Odkręcić śrubę mocującą tarczę hamulcową do piasty i zdjąć tarczę z piasty.
Instalacja
10. Za pomocą szczotki drucianej lub papieru ściernego usuń ewentualną rdzę z kołnierza i piasty tarczy hamulcowej.
11 Nowa tarcza hamulcowa. Usuń ochronną warstwę lakieru szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
12 Zamontować tarczę hamulcową na piaście i zabezpieczyć ją nową śrubą samozabezpieczającą z momentem dokręcania 10 Nm.
13 Wyreguluj mechanizm regulacji szczęk hamulca postojowego, obracając koło zębate 1 za pomocą śrubokręta do żądanej pozycji. Aby wykonać tę operację, w otwór śruby koła wkłada się śrubokręt (patrz ilustracja 5.8).
Uwaga! Aby zamontować mechanizm regulacyjny szczęk hamulca postojowego prawego koła w jego pierwotnym położeniu, należy za pomocą śrubokręta obrócić przekładnię mechanizmu od góry do dołu, a lewe koło od dołu do góry. Bieg należy obracać w ten sposób do momentu całkowitego osadzenia klocków hamulcowych na bębnie hamulcowym i braku możliwości obracania się koła. Następnie bieg należy stopniowo cofać, aż koło będzie mogło się swobodnie obracać.
Uwaga! Koła zębate mechanizmów regulacji prawego i lewego hamulca należy cofnąć o tę samą liczbę zębów.
14 Zamontuj zacisk, patrz odpowiedni rozdział.
15 Zamontuj klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
16 Zamontuj koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby na nowe.
17 Wkręć śruby kół i opuść pojazd.
Uwaga! Upewnij się, że przewody hamulcowe przednich kół nie zostaną ściśnięte lub przetarte podczas obracania kierownicy.
18 Dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
19 Zaciągnij kilka razy hamulec postojowy i sprawdź jego działanie. W razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu, aż poczujesz silny opór przy wciskaniu. Podczas wykonywania tej czynności klocki hamulcowe są wycentrowane i samoczynnie ustawiają się w pozycji roboczej.
20 Ostrożnie wsuń nowe klocki hamulcowe. W tym celu należy kilkukrotnie zwolnić, zwiększając prędkość z około 80 km/h do 40 km/h i lekko wciskając pedał hamulca. W międzyczasie poczekaj, aż hamulce ostygną.
Uwaga! Przez pierwsze 200 km jazdy z nowymi klockami hamulcowymi unikaj niepotrzebnego hamowania, aż do całkowitego zatrzymania samochodu. Pamiętaj, aby dokładnie docierać nowe klocki hamulcowe, biorąc pod uwagę sytuację na drodze.
Uwaga! Klocków hamulcowych nie należy wyrzucać razem ze zwykłymi odpadami, gdyż powstający na nich pył jest niebezpieczny dla zdrowia. Należy je utylizować tylko w specjalnych punktach.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- b) przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie;
- c) wkręcone są złącza odpowietrznika hamulców;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
21. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność układu hamulcowego.
W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) na około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.