Uwaga! Jeśli tarcze hamulcowe są finalizowane, konieczna jest zmiana na nowe i okładziny hamulcowe.
Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie kół względem piasty. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Ustaw pojazd na podporach i zdejmij koła.
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i umieszczania go na podporach istnieje ryzyko obrażeń. Przeczytaj środki ostrożności w rozdziale «podrywanie samochodu».
4. Zdejmij klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
5. Zdejmij zacisk hamulca, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Przewodu hamulcowego nie trzeba odłączać od zacisku.
6. Zamocować zacisk z podłączonym przewodem hamulcowym do korpusu tak, aby przewód nie był skręcony ani naprężony.
7. Zamocuj tłoczek cylindra hamulcowego w zacisku za pomocą drewnianego klocka, aby nie wyślizgnął się podczas pracy.
8. Odkręć śrubę 1 tarczy hamulcowej 2 na piaście i zdejmij tarczę z piasty (patrz ilustracja).
Uwaga! Jeśli tarcza hamulcowa jest mocno osadzona na piaście, można ją wybić lekkim uderzeniem plastikowym młotkiem lub zdjąć za pomocą konwencjonalnego ściągacza dostępnego w sklepach z częściami zamiennymi.
Instalacja
9. Usuń rdzę, jeśli występuje, z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty za pomocą szczotki drucianej lub papieru ściernego.
10. Nowa tarcza hamulcowa. Usunąć ochronną powłokę lakieru szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
11. Zamontować tarczę hamulcową na piaście i zabezpieczyć ją nową śrubą samozabezpieczającą, dokręcając ją momentem 10 Nm.
12. Zamontuj zacisk, patrz odpowiedni rozdział.
13. Zamontować klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
14. Założyć koła zgodnie ze znakami umieszczonymi przy demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby na nowe.
15. Wkręcić śruby mocujące koła i opuścić samochód.
Uwaga! Upewnij się, że przewody hamulcowe mechanizmów hamulcowych przednich kół nie zostaną ściśnięte i postrzępione podczas obracania kierownicą.
16. Dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Ściśnij kilka razy pedał hamulca do oporu, silny opór przy naciskaniu nie jest jeszcze odczuwalny. Po wykonaniu tej czynności klocki hamulcowe są wycentrowane i samoczynnie dopasowują się do pozycji roboczej.
17. Ostrożnie dotrzyj nowe klocki hamulcowe. Aby to zrobić, zwolnij kilka razy, zwiększając prędkość z około 80 km/h do 40 km/h i lekko wciskając pedał hamulca. Pozwól hamulcom ostygnąć w międzyczasie.
Uwaga! Podczas pierwszych 200 km jazdy z nowymi klockami hamulcowymi unikaj niepotrzebnego hamowania, aż samochód całkowicie się zatrzyma. Ostrożnie wbijaj nowe klocki hamulcowe, biorąc pod uwagę sytuację na drodze.
Uwaga! Okładzin hamulcowych nie wolno wyrzucać razem ze zwykłymi odpadami, ponieważ gromadzący się na nich pył jest niebezpieczny dla zdrowia. Należy je usuwać tylko w specjalnych punktach.
Uwaga! Upewnij się, że:
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie;
- V) złączki do odpowietrzania siłownika hamulca są owinięte;
- G) w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
18. Wykonać próbę szczelności układu hamulcowego przy pracującym silniku.
Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać.
Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.