Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Aby zapewnić równomierne hamowanie przednich kół, obie tarcze hamulcowe muszą mieć jednakowo szlifowane powierzchnie o tym samym stopniu chropowatości. Dlatego należy pamiętać o jednoczesnej wymianie lub szlifowaniu obu tarcz hamulcowych jednej osi.
Uwaga! W przypadku modyfikacji tarcz hamulcowych konieczna jest ich wymiana na nowe okładziny hamulcowe.
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie kół względem piasty. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas wykonywania tej operacji pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Ustawić pojazd na stojakach i zdjąć koła.
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i ustawiania go na podnośnikach istnieje ryzyko obrażeń. Prosimy o zapoznanie się ze środkami ostrożności zawartymi w rozdziale "Podnoszenie samochodu".
4. Wymontuj klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
5. Zdemontuj zacisk hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
Informacje skopiowane ze strony internetowej mercedesman.ru
Uwaga! Nie trzeba odłączać przewodu hamulcowego od zacisku.
6. Zacisk wraz z podłączonym przewodem hamulcowym przymocować do korpusu tak, aby przewód nie był skręcony ani naciągnięty.
7. Tłoczek cylindra hamulcowego zabezpieczyć w zacisku drewnianym klockiem tak, aby nie wysunął się podczas pracy.
8. Odkręcić śrubę 1 mocującą tarczę hamulcową 2 do piasty i zdjąć tarczę z piasty (patrz ilustracja).
Uwaga! Jeśli tarcza hamulcowa jest dobrze osadzona na piaście, można ją wybić poprzez lekkie uderzenie plastikowym młotkiem lub zdjąć za pomocą zwykłego ściągacza dostępnego w sklepach z częściami zamiennymi.
Instalacja
9. Za pomocą szczotki drucianej lub papieru ściernego usuń ewentualną rdzę z kołnierza i piasty tarczy hamulcowej.
10. Nowa tarcza hamulcowa. Usuń ochronną warstwę lakieru szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
11. Zamontować tarczę hamulcową na piaście i zabezpieczyć ją nową śrubą samozabezpieczającą, dokręcając momentem 10 Nm.
12. Zamontuj zacisk, patrz odpowiedni rozdział.
13. Zamontuj klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
14. Zamontować koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby na nowe.
15. Wkręć śruby kół i opuść samochód.
Uwaga! Upewnij się, że przewody hamulcowe przednich kół nie zostaną ściśnięte lub przetarte podczas obracania kierownicy.
16. Dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu, aż poczujesz silny opór przy wciskaniu. Podczas wykonywania tej czynności klocki hamulcowe są wycentrowane i samoczynnie ustawiają się w pozycji roboczej.
17. Ostrożnie włóż nowe klocki hamulcowe. W tym celu należy kilkukrotnie zwolnić, zwiększając prędkość z około 80 km/h do 40 km/h i lekko wciskając pedał hamulca. W międzyczasie poczekaj, aż hamulce ostygną.
Uwaga! Przez pierwsze 200 km jazdy z nowymi klockami hamulcowymi unikaj niepotrzebnego hamowania, aż do całkowitego zatrzymania samochodu. Pamiętaj, aby dokładnie docierać nowe klocki hamulcowe, biorąc pod uwagę sytuację na drodze.
Uwaga! Klocków hamulcowych nie należy wyrzucać razem ze zwykłymi odpadami, gdyż powstający na nich pył jest niebezpieczny dla zdrowia. Należy je utylizować tylko w specjalnych punktach.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- b) przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie;
- c) wkręcone są złącza odpowietrznika hamulców;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
18. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność układu hamulcowego.
W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) na około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać.
Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.