Увага! Калі тармазныя кружэлкі дапрацоўваюцца, тое неабходна змяніць на новыя і тармазныя накладкі.
Зняцце
1. Адзначце фарбай становішча колаў адносна ступіцы. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на лясах.
3. Усталюйце аўтамабіль на падставачныя казлы і зніміце колы.
Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля і ўстаноўка яго на падставачныя казлы спалучаны з небяспекай траўмы. Азнаёмцеся з мерамі засцярогі, выкладзенымі ў раздзеле "Паддомкрачивание аўтамабіля".
4. Зніміце тармазныя калодкі, гл. адпаведны раздзел.
5. Зніміце суппорт тармазнога механізму, гл. адпаведны раздзел.
Увага! Тармазны шланг не трэба адлучаць ад суппорта.
6. Замацуеце суппорт разам з падлучаным тармазным шлангам на кузаве так, каб шланг не перакручваўся, а таксама не быў нацягнуты.
7. Замацуйце поршань тармазнога цыліндру ў суппарце драўляным бруском, каб ён не выслізнуў пры правядзенні прац.
8. Выкруціце ніт 1 мацавання тармазной кружэлкі 2 на ступице і зніміце кружэлку са ступицы (гл. ілюстрацыю).
Увага! Калі тармазная кружэлка шчыльна сядзіць на ступице, тое яго можна збіць лёгкім паляпваннем пластмасавым малатком ці ж зняць з дапамогай звычайнага здымніка, наяўнага ў крамах па продажы запасных частак.
Ўстаноўка
9. Выдаліце металічнай шчоткай або шліфавальнай скуркай іржу, калі маецца, з фланца тармазной кружэлкі і калодкі.
10. Новы тармазны дыск. Выдаліце ахоўнае лакавае пакрыццё змочанай у растваральніку рыззём.
11. Усталюеце тармазную кружэлку на калодку і замацуеце яго новым самостопорящимся нітам, зацягнуўшы яго з момантам 10 Нм.
12. Усталюйце суппорт, гл. адпаведны раздзел.
13. Усталюйце тармазныя калодкі, гл. адпаведны раздзел.
14. Усталюйце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі. Перад гэтым вышмаруйце цэнтравальнае сядло дыска кола на ступіцах тонкім пластом змазкі для падшыпнікаў. Ніты мацавання кола не змазвайце. Заржавелыя балты заменіце на новыя.
15. Укруціце балты мацавання колаў і апусціце аўтамабіль.
Увага! Пераканайцеся, што тармазныя шлангі тармазных механізмаў перадпакояў колаў не будуць пераціскацца і перацірацца пры паваротах рулявога кола.
16. Зацягніце балты мацавання колаў у крыжаваным парадку з момантам 110 Нм.
Увага! Выцісніце некалькі разоў педаль тормазу да ўпора, пакуль не адчуецца моцны супраціў націску. Пры выкананні гэтага дзеяння адбываецца цэнтраванне тармазных калодак і яны самаўстанаўліваюцца ў працоўнае становішча.
17. Асцярожна прыпрацуйце новыя тармазныя калодкі. Для гэтага некалькі разоў прытармажвайце, даводзячы хуткасць прыкладна з 80 км/гадзіна да 40 км/гадзіна, і нямоцна націскаючы на педаль тормазу. У прамежках давайце тормазам астыць.
Увага! На працягу першых 200 км прабегу з новымі тармазнымі калодкамі пазбягайце непатрэбных тармажэнняў да поўнага прыпынку аўтамабіля. Прыпрацоўку новых тармазных калодак выконвайце асцярожна з улікам дарожнай сітуацыі.
Увага! Тармазныя накладкі нельга выкідваць разам са звычайным смеццем, бо які ўтвараецца на іх пыл небяспечная для здароўя. Утылізаваць іх трэба толькі на спецыяльных пунктах.
Увага! Пераканайцеся, што:
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
- б) тармазны шланг замацаваны ў трымальніку;
- в) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнутыя;
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
18. Правядзіце праверку герметычнасці тармазной сістэмы пры працуючым рухавіку.
Для гэтага выціскайце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, супраціў педалі тормазу, не павінна змяншацца.
Усе злучэнні праверце на герметычнасць.