Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje prednjih kotača, oba kočiona diska moraju imati jednako brušene površine s istim stupnjem hrapavosti. Stoga obavezno zamijenite ili brusite oba kočiona diska jedne osovine istovremeno.
Pažnja! Ako su kočioni diskovi modificirani, potrebno ih je zamijeniti novim kočnim oblogama.
Uklanjanje
1. Označite bojom položaj kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti da se balansirani kotač vrati u prvobitni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite vozilo na postolje i uklonite kotače.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila i postavljanja na dizalice. Pročitajte sigurnosne mjere u poglavlju "Dizanje automobila".
4. Uklonite kočione pločice, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
5. Uklonite čeljust kočnice, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Pažnja! Kočiono crijevo ne treba odvajati od čeljusti.
6. Pričvrstite čeljust zajedno sa spojenim kočionim crijevom na karoseriju tako da se crijevo ne savija ili rasteže.
7. Klip kočionog cilindra učvrstite u čeljusti drvenim blokom kako ne bi iskliznuo tijekom rada.
8. Odvijte vijak 1 koji pričvršćuje kočioni disk 2 na glavčinu i uklonite disk iz glavčine (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Ako je disk kočnice čvrsto nalijegao na glavčinu, može se srušiti laganim udarcem plastičnim čekićem ili ukloniti pomoću običnog izvlakača dostupnog u trgovinama rezervnim dijelovima.
Montaža
9. Upotrijebite žičanu četku ili brusni papir za uklanjanje hrđe, ako je ima, s prirubnice diska kočnice i glavčine.
10. Novi kočioni disk. Uklonite zaštitni sloj laka krpom namočenom u otapalo.
11. Ugradite kočioni disk na glavčinu i pričvrstite ga novim samosigurnim vijkom, pritežući ga momentom od 10 Nm.
Članak je preuzet s portala: MERCEDESMAN
12. Ugradite čeljust, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
13. Ugradite kočione pločice, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
14. Postavite kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja. Prije nego to učinite, podmažite sjedište za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima.
15. Uvrnite vijke kotača i spustite automobil.
Pažnja! Uvjerite se da kočiona crijeva kočnica prednjih kotača neće biti priklještena ili pohabana prilikom okretanja upravljača.
16. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu zakretnim momentom od 110 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice do kraja dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju. Prilikom izvođenja ove radnje kočione pločice su centrirane i same se postavljaju u svoj radni položaj.
17. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, nekoliko puta usporite, povećajte brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Između toga pustite da se kočnice ohlade.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km vožnje s novim kočionim pločicama izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi. Obavezno pažljivo razbijte nove kočione pločice, uzimajući u obzir situaciju na cesti.
Pažnja! Kočne obloge ne bi se smjele bacati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiono crijevo je učvršćeno u držaču;
- c) priključci za odzračivanje kočnica su zavrnuti;
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
18. Provjerite curi kočioni sustav dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati.
Provjerite nepropusnost svih spojeva.