Značajke koje se tiču prednjih ili stražnjih kotača su istaknute.
Kočione obloge spadaju u kategoriju materijala za koje je potrebna dozvola za rad i upisani su u opći registar dozvola za rad (MNL).
Osim toga, odabire ih proizvođač za određene modele automobila. Stoga se preporučuje da koristite samo jastučiće koje nudi proizvođač ili koje je odobrila Savezna uprava za ceste. Ovi jastučići imaju broj koji im je dodijelila Savezna uprava za autoceste.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za buduću upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Zamjena pločica s desnog kotača na lijevi i obrnuto nije dopuštena. Takvo preuređenje može dovesti do neravnomjernog kočenja kotača. Obvezna je ugradnja samo originalnih kočionih obloga ili obloga preporučenih od strane proizvođača vozila. Obavezno promijenite sve kočione pločice na prednjim kotačima, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
2.0 Kočione pločice za disk kočnice prednjih kotača
1 - disk kočnice
2 - vijak za zaključavanje. Moment pritezanja 10 Nm. Mora se zamijeniti nakon svakog rastavljanja
3 - vodilica podloge
4 - vijak. Moment pritezanja 115 Nm. Mora se zamijeniti nakon svakog rastavljanja
5 - čeljust
6 - vijak za pričvršćivanje čeljusti. Moment pritezanja 30 Nm
7 - brtveni prsten
8 - senzor istrošenosti kočione pločice
9 - priključak za odzračivanje
10 - poklopac za prašinu priključka za odzračivanje
11 - kočione obloge
Uklanjanje
1. Bojom označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti da se balansirani kotač vrati u prvobitni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite prednji dio automobila na nosače i nakon odvrtanja vijaka uklonite prednje kotače.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom postavljanja vozila na nosače. Stoga se prvo trebate upoznati sa sigurnosnim mjerama prilikom podizanja automobila.
4. Vanjska kočna pločica desnog prednjeg kotača. Odspojite utikač 1 osjetnika istrošenosti kočione pločice od konektora 2. Ne povlačite za žicu, već za kućište utikača (pogledajte ilustraciju).
5. Odvijte donji vijak 1 koji pričvršćuje čeljust kočnice (pogledajte ilustraciju).
6. Podignite čeljust 2 prema gore, koristeći odvijač kao polugu ako je potrebno (pogledajte ilustraciju).
7. Pričvrstite čeljust žicom za zglob upravljača ili stražnji krak.
8. Uklonite kočione pločice 3 iz vodilice (pogledajte ilustraciju).
9. Pomoću odvijača odvojite gornju i donju tlačnu oprugu 4 jastučića i uklonite ih (vidi sliku 2.8).
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. Inače će klip biti istisnut iz kočionog cilindra. Ako klip izađe iz cilindra, skinite čeljust i odnesite je u specijaliziranu radionicu na popravak.
Ispitivanje
10. Očistite sjedeće i vodeće površine kočionih pločica, kao i kočioni disk odgovarajućom mekom metalnom četkom i obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Pažnja! Za čišćenje kočionog mehanizma koristite samo alkohol.
11. Prije ugradnje pločica, provjerite nema li utora na kočionom disku prolazeći rukom duž njega. Kočni diskovi s užljebljenom površinom mogu se popraviti u radionici ako njihova preostala debljina to dopušta. U suprotnom, zamijenite diskove novima.
(Članak preuzet s ovog portala: «MERCEDESMAN.ru»)
12. Izmjerite debljinu diska kočnice. Kada se postigne najveća dopuštena preostala debljina, zamijenite kočni disk, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
13. Provjerite stanje pričvrsnih opruga kočione pločice4 (vidi sliku 2.8) i zamijenite ih ako je potrebno.
14. Provjerite stanje manžete klipa kočnog cilindra. Oštećenu ili napuknutu manžetu odmah zamijenite, jer prljavština koja prodre kroz oštećenu manžetu brzo dovodi do pada tlaka u čeljusti kočnice. U tom slučaju čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (rad se odvija u radionici).
15. Uvjerite se da kočiona tekućina ne izlazi ispod klipa kočionog cilindra.
16. Provjerite stanje i prianjanje poklopca klipa kočnog cilindra. Ako je potrebno, odnesite čeljust u radionicu na ponovnu izradu ili je zamijenite novom.
17. Također provjerite stanje čepova za prašinu na glavama vodećih klinova čeljusti. Ako su oštećeni, zamijenite ih.
Pažnja! Ako su kočione pločice jako istrošene, potrebno je provjeriti lakoću kretanja klipa kočionog cilindra. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u prednju čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi se lako kretati. Da biste provjerili, morate instalirati drugu čeljust ili koristiti čeljust s drugog kotača. Ako se klip teško pomiče, popravite čeljust (radi se u radionici).
18. Vanjska kočna pločica desnog prednjeg kotača. Odvojite utični spoj senzora istrošenosti kočione pločice 43. Ako je senzor oštećen, zamijenite ga novim (pogledajte ilustraciju).
Montaža
19. Utisnite klip kočionog cilindra pomoću posebnog alata za prešanje. Možete proći s šipkom od tvrdog drva (ručka čekića), ali nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu i sam poklopac za prašinu (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzionu posudu. Pratite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i uklonite ga ako je potrebno.
Pažnja! Za uklanjanje kočione tekućine iz ekspanzijskog spremnika koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne uništava. Nemojte koristiti obične boce s vodom za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne bi smjela prijeći maksimalnu oznaku, jer pri zagrijavanju se širi. Kočiona tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
20. Vanjska kočna pločica desnog prednjeg kotača. Odvojite utikač senzora istrošenosti kočione pločice 1 iz utora stare pločice 2 i spojite ga na novu (pogledajte ilustraciju).
21. Ugradite gornju i donju pričvrsnu oprugu u vodilice papuče.
22. Ugradite kočione pločice u pričvrsne opruge na vodilici. Jastučići su postavljeni sa strane, dijagonalno.
Pažnja! Površine kočionog diska i kočionih obloga moraju biti bez masti ili ulja.
23. Pažljivo ponovno postavite čeljust, izbjegavajući pritisak na gornji vijak vodilice.
24 Pričvrstite čeljust na dnu novim samosigurnosnim vijkom 1 i zategnite ga silom od 30 Nm (vidi ilustracije 2.5 i 2.6).
25. Zategnite montažni vijak donje čeljusti na vodilicu pločice silom od 30 Nm.
26. Vanjska kočna pločica desnog kotača. Ugradite senzor istrošenosti obloge u utični spoj. Ako je žica senzora duga, namotajte je tako da ne popusti ili se ne pohaba.
27. Ugradite prednje kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja. Prije nego to učinite, podmažite sjedište za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem maziva. Ne podmazujte vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima.
28. Uvrnite vijke kotača i spustite auto na kotače.
29. Zategnite vijke u križnom obrascu zakretnim momentom od 110 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice do kraja dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju. Prilikom izvođenja ove radnje kočione pločice su centrirane i same se postavljaju u svoj radni položaj.
30. Provjerite razinu kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake.
31. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, usporite nekoliko puta, povećajte brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Između toga pustite da se kočnice ohlade. Tijekom prvih 200 km vožnje s novim kočionim pločicama izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi.
Pažnja! Kočne obloge ne bi se smjele bacati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Treba ih odlagati samo na posebnim mjestima.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiona crijeva su učvršćena u držačima;
- c) priključci za odzračivanje kočnica su zavrnuti;
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
32. Provjerite nepropusnost kočionog sustava pokretanjem motora.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, sukladno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.