Tárcsafékbetétek — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés (Mercedes-Benz A-Class W168)

Ez a fejezet leírja az első kerék tárcsafékbetéteinek eltávolítását, ellenőrzését és felszerelését. A hátsó kerekek fékbetéteinek eltávolítása általában ugyanaz.

Az első vagy a hátsó kerekekre vonatkozó jellemzők kiemelve vannak.

A fékbetétek jóváhagyott csavarg, és szerepelnek az általános jóváhagyási nyilvántartásban (ABE).

Ezenkívül bizonyos autómodellekhez a gyártó választja ki őket. Ezért azt javasoljuk, hogy csak a gyártó által kínált vagy a Szövetségi Autópálya-felügyelet által jóváhagyott betéteket használjon. Ezeknek az alátéteknek a Szövetségi Autópálya-igazgatási Hivatal által kiadott számuk van.

Figyelem! Ha a fékbetéteket a jövőbeni használathoz vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva nem megengedett. Az ilyen átrendezés a kerekek egyenetlen fékezéséhez vezethet. Csak eredeti fékbetéteket vagy a jármű gyártója által javasolt fékbetéteket kötelező beszerelni. Mindenképpen cserélje ki az összes fékbetétet az első kerekeken, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.

Eltávolítás

1. Festékkel jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerék visszaállítását az eredeti helyzetébe az összeszerelés során.

2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet végrehajtása során a járműnek kerekeken kell állnia.

3. Helyezze az autó elejét a bakokra, és a csavarok kicsavarása után távolítsa el az első kerekeket.

Figyelem! Fennáll a sérülés veszélye, ha a járművet állványra helyezi. Ezért először meg kell ismerkednie a biztonsági intézkedésekkel, amikor felemeli az autót.

4. A jobb első kerék külső fékbetétje. Húzza ki a fékbetét kopásérzékelőjének 1. csatlakozóját a 2. csatlakozóból. Ne a vezetéknél fogva húzza, hanem a dugóháznál fogva (lásd az illusztrációt).



5. Csavarja ki a féknyerget rögzítő alsó csavart 1 (lásd az illusztrációt).



6. Emelje fel a 2. féknyerget, szükség esetén csavarhúzót használva karként (lásd az illusztrációt).





7. Rögzítse a féknyerget dróttal a kormánycsuklóhoz vagy a zárókarhoz.

8. Távolítsa el a fékbetéteket 3 a fékbetét-vezetőből (lásd az illusztrációt).



9. Csavarhúzóval feszítse ki a 4 párna felső és alsó nyomórugóját, és távolítsa el őket (lásd a 2.8 ábrát).

Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a fékhengerből. Ha a dugattyú kijön a hengerből, távolítsa el a féknyerget és vigye el javításra egy szakműhelybe.

Vizsgálat

10. Tisztítsa meg a fékbetétek ülő- és vezetőfelületeit, valamint a féktárcsát megfelelő puha fémkefével, majd törölje le alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.

Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.

11. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok úgy, hogy a kezét végighúzza rajta. A barázdált felületű féktárcsák műhelyben javíthatók, ha a fennmaradó vastagságuk ezt lehetővé teszi. Ellenkező esetben cserélje ki a lemezeket újakra.

12. Mérje meg a féktárcsa vastagságát. A maximális megengedett maradék vastagság elérésekor cserélje ki a féktárcsát, lásd a megfelelő fejezetet.

13. Ellenőrizze a fékbetét rögzítő rugók állapotát4 (lásd a 2.8 ábrát) és szükség esetén cserélje ki őket.

14. Ellenőrizze a fékhenger dugattyúmandzsetta állapotát. A sérült vagy megrepedt mandzsettát azonnal cserélje ki, mert a sérült mandzsettán áthatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni és szét kell szerelni (a munka a műhelyben történik).

15. Ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne kerüljön ki a fékhenger dugattyúja alól.

16. Ellenőrizze a fékhenger dugattyúsapka állapotát és illeszkedését. Ha szükséges, vigye el a féknyerget egy műhelybe átépítésre, vagy cserélje ki egy újra.

17. Ellenőrizze a féknyereg vezetőcsapjainak fején lévő porvédő sapkák állapotát is. Ha megsérültek, cserélje ki őket.

Figyelem! Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizni kell a fékhenger dugattyújának könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot az első féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékhenger dugattyújának könnyen kell mozognia. Az ellenőrzéshez fel kell szerelni egy második féknyerget, vagy használjon egy másik kerék féknyeregét. Ha a dugattyú erősen mozog, javítsa meg a féknyerget (a munka a műhelyben történik).

18. A jobb első kerék külső fékbetétje. Húzza ki a 43. fékbetét kopásérzékelő dugós csatlakozását. Ha az érzékelő sérült, cserélje ki egy újra (lásd az illusztrációt).

Telepítés

19. Nyomja be a fékhenger dugattyúját egy speciális présszerszám segítségével. Keményfa rúddal meg lehet boldogulni (kalapács nyél), de ne torzítsa el a dugattyút, ne sértse meg a felületét és magát a porvédő sapkát (lásd az illusztrációt).

Figyelem! Amikor a dugattyút benyomják, a fékfolyadék a kerékfékhengerből a tágulási tartályba kerül. Figyelje a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és szükség esetén távolítsa el.

Figyelem! A fékfolyadék eltávolításához a tágulási tartályból használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem tesz tönkre a fékfolyadék. Ne használjon normál ivóvizes palackokat! A fékfolyadék mérgező, ezért soha nem szabad a szájával tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a tartályban lévő fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a maximális jelet, mert melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkreteszi a lakkot és korróziót okoz.

20. A jobb első kerék külső fékbetétje. Húzza ki a fékbetét kopásérzékelő dugóját 1 a régi fékbetét 2 hornyából, és csatlakoztassa az újhoz (lásd az illusztrációt).



21. Szerelje be a felső és alsó rögzítőrugókat a cipővezetőkbe.

22. Szerelje be a fékbetéteket a vezetőn lévő tartórugókba. A párnákat oldalra, átlósan helyezzük el.

Figyelem! A féktárcsa és a fékbetétek felületének zsír- vagy olajmentesnek kell lennie.

23. Óvatosan szerelje vissza a féknyereget, elkerülve a felső vezetőcsavar feszültségét.

24 Rögzítse a féknyereg alját egy új önzáró csavarral 1, és húzza meg 30 Nm erővel (lásd a 2.5 és 2.6 ábrákat).

25. Húzza meg az alsó féknyereg rögzítőcsavarját a betétvezetőn 30 Nm erővel.

26. Jobb kerék külső fékbetét. Szerelje be a bélés kopásérzékelőjét a dugaszoló csatlakozóba. Ha az érzékelő vezetéke hosszú, tekerje fel, hogy ne ereszkedjen meg vagy kopjon ki.

27. Szerelje fel az első kerekeket az eltávolításkor látható jelöléseknek megfelelően. Mielőtt ezt megtenné, vékony kenőanyagréteggel kenje meg a keréktárcsa központosító ülékét az agyon. Ne kenje meg a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.



28. Csavarja be a kerékcsavarokat és engedje le az autót a kerekekre.

29. Húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Nyomja le többször teljesen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez a lenyomással szemben. Ennek a műveletnek a végrehajtása során a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak munkahelyzetükbe.

30. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.

31. Óvatosan törje be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelje a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket. Az új fékbetétekkel való első 200 km-es vezetés során kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.

Figyelem! A fékbetéteket nem szabad a normál hulladékkal együtt kidobni, mert a rajtuk képződő por káros az egészségre. Csak speciális helyeken szabad megsemmisíteni.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:

• a) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
• b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
• c) a fék légtelenítő szerelvényei be vannak csavarva;
• d) elegendő mennyiségű fékfolyadék van a tágulási tartályban.

32. Ellenőrizze a fékrendszer szivárgását a motor beindításával.

Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.