Sunt evidențiate caracteristicile referitoare la roțile din față sau din spate.
Garniturile de frână sunt un material aprobat și sunt listate în Registrul General de Omologare (ABE).
În plus, acestea sunt selectate de producător pentru anumite modele de mașini. Prin urmare, este recomandat să utilizați numai tampoane oferite de producător sau aprobate de Federal Highway Administration. Aceste plăci au un număr atribuit de Administrația Federală a Autostrăzilor.
Atenţie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate pentru utilizare ulterioară, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de la roata dreaptă la stânga și invers. O astfel de rearanjare poate duce la frânarea neuniformă a roților. Este obligatoriu să instalați doar garnituri de frână originale sau recomandate de producătorul vehiculului. Asigurați-vă că schimbați toate plăcuțele de frână de pe roțile din față, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.
2.0 Plăcuțe de frână pentru frânele cu disc pe roțile din față
1 - disc de frana
2 - șurub de blocare. Cuplu de strângere 10 Nm. Trebuie inlocuit dupa fiecare dezmembrare
3 - ghidaj tampon
4 - șurub. Cuplu de strângere 115 Nm. Trebuie inlocuit dupa fiecare dezmembrare
5 - etrier
6 - șurub de fixare a etrierului. Cuplu de strângere 30 Nm
7 - guler de etanșare
8 - senzor de uzură plăcuțe de frână
9 - racord de aerisire
10 - capacul de praf al fitingului de aerisire
11 - garnituri de frână
Demontarea
1. Marcați poziția roților din față pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială în timpul asamblarii.
(Informații copiate de pe site: «mercedesman.ru»)
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți atunci când efectuați această operațiune.
3. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi și, după ce deșurubați șuruburile, scoateți roțile din față.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când așezați vehiculul pe suporturi. Prin urmare, ar trebui să vă familiarizați mai întâi cu măsurile de siguranță atunci când ridicați mașina.
4. Placută de frână exterioară a roții din față dreapta. Deconectați ștecherul 1 al senzorului de uzură a plăcuței de frână de la conectorul 2. Trageți nu de fir, ci de carcasa ștecherului (vezi ilustrația).
5. Deșurubați șurubul inferior 1 care fixează etrierul de frână (vezi ilustrația).
6. Ridicați etrierul 2 în sus, folosind o șurubelniță ca pârghie, dacă este necesar (vezi ilustrația).
7. Fixați etrierul cu sârmă de articulația de direcție sau de brațul de remorcare.
8. Scoateți plăcuțele de frână 3 din ghidajul plăcuțelor (vezi ilustrația).
9. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica arcurile de presiune superioare și inferioare ale celor 4 plăcuțe și scoateți-le (vezi ilustrația 2.8).
Atenţie! Cu plăcuțele de frână scoase, nu apăsați pedala de frână. În caz contrar, pistonul va fi stors din cilindrul de frână. Dacă pistonul iese din cilindru, scoateți etrierul și duceți-l la un atelier specializat pentru reparații.
Examinare
10. Curăţaţi suprafeţele de aşezare şi de ghidare ale plăcuţelor de frână, precum şi discul de frână, cu o perie de metal moale adecvată şi ştergeţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu margini ascuțite.
Atenţie! Pentru a curăța mecanismul de frână, utilizați numai alcool.
11. Înainte de a instala plăcuțele, verificați discul de frână dacă nu prezintă caneluri trecând mâna de-a lungul acestuia. Discurile de frână cu suprafața canelată pot fi reparate într-un atelier dacă grosimea rămasă permite acest lucru. În caz contrar, înlocuiți discurile cu altele noi.
12. Măsurați grosimea discului de frână. Când se atinge grosimea reziduală maximă admisă, înlocuiți discul de frână, vezi capitolul corespunzător.
13. Verificați starea arcurilor de reținere a plăcuțelor de frână4 (vezi ilustrația 2.8) și înlocuiți-le dacă este necesar.
14. Verificați starea manșetei pistonului cilindrului de frână. Înlocuiți imediat o manșetă deteriorată sau crăpată, deoarece murdăria care pătrunde prin manșeta deteriorată duce rapid la depresurizarea etrierului de frână. În acest caz, etrierul de frână trebuie scos și dezasamblat (munca se desfasoara in atelier).
15. Asigurați-vă că lichidul de frână nu iese de sub pistonul cilindrului de frână.
16. Verificați starea și potrivirea capacului pistonului cilindrului de frână. Dacă este necesar, duceți etrierul la un atelier pentru reconstrucție sau înlocuiți-l cu unul nou.
17. De asemenea, verificați starea capacelor de praf de pe capetele știfturilor de ghidare ale etrierului. Dacă sunt deteriorate, înlocuiți-le.
Atenţie! Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, este necesar să se verifice ușurința de mișcare a pistonului cilindrului de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrierul din față și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul cilindrului de frână trebuie să se miște cu ușurință. Pentru a verifica, trebuie să instalați un al doilea etrier sau să utilizați un etrier de pe o altă roată. Dacă pistonul se mișcă greu, reparați etrierul (se lucrează în atelier).
18. Placuta de frana exterioara a rotii fata dreapta. Deconectați mufa senzorului de uzură a plăcuțelor de frână 43. Dacă senzorul este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou (vezi ilustrația).
Instalare
19. Apăsați pistonul cilindrului de frână folosind o unealtă specială de presare. Te poți descurca cu o tijă de lemn de esență tare (mâner de ciocan), dar nu deformați pistonul și nu deteriorați suprafața acestuia și capacul de praf în sine (vezi ilustrația).
Atenţie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână al roții în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și scoateți-l dacă este necesar.
Atenţie! Pentru a îndepărta lichidul de frână din rezervorul de expansiune, utilizați un sifon sau o sticlă de plastic care nu este distrusă de lichidul de frână. Nu folosiți sticle obișnuite de apă potabilă! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon. Și după înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul maxim, deoarece cand este incalzita se extinde. Scurgerile de lichid de frână curg în cilindrul principal, distrugând lacul și provocând coroziune.
20. Placuta de frana exterioara a rotii fata dreapta. Deconectați mufa senzorului de uzură a plăcuței de frână 1 de la canelura plăcuței vechi 2 și conectați-l la cea nouă (vezi ilustrația).
21. Instalați arcurile de reținere superioare și inferioare în ghidajele de încălțăminte.
22. Montați plăcuțele de frână în arcurile de reținere de pe ghidaj. Tampoanele sunt așezate lateral, în diagonală.
Atenţie! Suprafețele discului de frână și ale garniturilor de frână trebuie să fie lipsite de grăsime sau ulei.
23. Reinstalați cu grijă etrierul, evitând solicitarea șurubului de ghidare superior.
24 Fixați etrierul în partea inferioară cu un șurub nou autoblocant 1 și strângeți-l cu o forță de 30 Nm (vezi ilustrațiile 2.5 și 2.6).
25. Strângeți șurubul de fixare a etrierului inferior de pe ghidajul plăcuței cu o forță de 30 Nm.
26. Placută de frână exterioară roată dreaptă. Instalați senzorul de uzură a căptușelii în mufa. Dacă firul senzorului este lung, înfășurați-l astfel încât să nu se lade sau să nu se uzeze.
27. Montați roțile din față în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare a discului roții pe butuc cu un strat subțire de lubrifiant. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
28. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina pe roți.
29. Strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână până la capăt de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică la apăsare. La efectuarea acestei acțiuni, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoaliniază în poziția lor de lucru.
30. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare. Dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul maxim.
31. Rupeți cu grijă noile plăcuțe de frână. Pentru a face acest lucru, încetiniți de mai multe ori, ducând viteza de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Între timp, lăsați frânele să se răcească. În primii 200 km de conducere cu plăcuțe de frână noi, evitați frânările inutile până când mașina se oprește complet.
Atenţie! Garniturile de frână nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile normale, deoarece praful generat pe acestea este periculos pentru sănătate. Acestea trebuie eliminate numai în puncte speciale.
Atenţie! Asigurați-vă că:
- a) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunurile de frână sunt fixate în suporturi;
- c) armăturile de aerisire a frânei sunt înșurubate;
- d) în vasul de expansiune există un volum suficient de lichid de frână.
32. Verificați etanșeitatea sistemului de frânare pornind motorul.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o apăsată timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână nu ar trebui să scadă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.