Atenţie! Dacă discurile de frână sunt în curs de finalizare, atunci este necesar să se schimbe la noi și garnituri de frână.
Retragere
1. Marcați poziția roților din spate pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric și scoateți roțile din spate.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul și îl așezați pe suporturi. Citiți precauțiile din capitolul «ridicarea mașinii».
4. Scoateți etrierul de frână, vezi capitolul relevant.
Atenţie! Furtunul de frână de la etrier nu poate fi deconectat, iar plăcuțele de frână nu trebuie îndepărtate.
5. Fixați etrierul cu furtunul de frână conectat pe caroserie, astfel încât furtunul să nu fie răsucit sau tensionat.
6. Fixați pistonul cilindrului de frână pe etrier cu un bloc de lemn, astfel încât să nu alunece în timpul lucrului.
7. Eliberați complet frâna de parcare.
8. Setați mecanismul de reglare a frânei de mână în poziția inițială deșuruband roata dințată 1 a mecanismului cu o șurubelniță. O șurubelniță pentru această operație este introdusă în orificiul șurubului roții (vezi ilustrația).
Atenţie! Pentru a seta mecanismul de reglare a plăcuțelor de frână de parcare ale roții din spate din dreapta în poziția sa inițială, treapta 1 trebuie rotită cu o șurubelniță de jos în sus, iar roata din stânga - de sus în jos (vezi ilustrația 5.8).
9. Deșurubați șurubul de fixare a unui disc de frână pe o navă și scoateți un disc dintr-un naos.
Instalare
10. Îndepărtați rugina, dacă există, de pe flanșa discului de frână și butuc cu o perie de sârmă sau șmirghel.
11 Disc de frână nou. Îndepărtați stratul de lac de protecție cu o cârpă înmuiată în solvent.
12 Montați discul de frână pe butuc și fixați-l cu un șurub nou autoblocant cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
13 Reglați dispozitivul de reglare a saboților frânei de mână rotind angrenajul 1 cu o șurubelniță în poziția dorită. O șurubelniță pentru această operație este introdusă în orificiul șurubului roții (vezi ilustrația 5.8).
Atenţie! Pentru a seta mecanismul de reglare a plăcuțelor de frână de parcare ale roții din dreapta în poziția inițială, angrenajul mecanismului trebuie rotit cu o șurubelniță de sus în jos, iar roata din stânga - de jos în sus. Treapta de viteză trebuie rotită în acest fel până când saboții de frână sunt complet așezați pe tamburul de frână și roata nu poate fi rotită. După aceea, treapta de viteză ar trebui să fie întoarsă treptat înapoi până când roata poate fi rotită liber.
Atenţie! Roțile de viteză ale mecanismelor de reglare ale frânelor din dreapta și din stânga trebuie deșurubate cu același număr de dinți.
14 Montați etrierul, vezi capitolul relevant.
15 Montați plăcuțele de frână, vezi capitolul relevant.
16 Montați roțile conform semnelor făcute în timpul demontării. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
17 Înșurubați șuruburile roții și coborâți vehiculul.
Atenţie! Asigurați-vă că furtunurile de frână ale mecanismelor de frână ale roților din față nu vor fi strânse și uzate atunci când este rotit volanul.
18 Strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.
19 Trageți frâna de parcare de mai multe ori și verificați funcționarea acesteia. Reglați frâna de parcare dacă este necesar vezi capitolul relevant.
Atenţie! Apăsați de câteva ori pedala de frână împotriva opritorului, rezistența puternică la apăsare nu se simte încă. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.
20 Introduceți cu grijă noile plăcuțe de frână. Pentru a face acest lucru, încetiniți de mai multe ori, aducând viteza de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între ele.
Atenţie! În primii 200 km de conducere cu plăcuțe de frână noi, evitați frânările inutile până când mașina se oprește complet. Rulați cu plăcuțe noi de frână cu atenție, ținând cont de situația traficului.
Atenţie! Garniturile de frână nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile normale, deoarece praful care se formează pe ele este periculos pentru sănătate. Acestea trebuie eliminate numai în puncte speciale.
Atenţie! Asigura-te ca:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunul de frana este fixat in suport;
- V) fitingurile pentru aerisirea actuatorului de frână sunt înfășurate;
- G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
21. Efectuaţi un test de etanşeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.